Обережно! З метою зменшення маси паливний бак при знятті повинен бути порожнім. За потреби відкачати паливо з бака.
Вимкнути запалення та всі електроспоживачі та витягти ключ запалення із замка. Зняти заднє сидіння. Від'єднати кришку "1" фланця у місцях фіксації "стрілки" за допомогою клина "3409". Від'єднайте роз'єм "1" паливного насоса.
А/м з автономним обігрівачем
Від'єднати роз'єм "2" насоса автономного обігрівача.
Усі
Натиснути на кріплення "2" вгору по "напрямку стрілки А", вхопившись пальцем між несучою основою кузова та паливним баком. Одночасно обережно витягти із затискача блок управління паливного насоса "J538" "1" по електропроводці "3" "стрілка В". Вийняти блок керування паливного насоса "J53B" між паливним баком та несучою основою. Відкрити лючок паливного бака. Очистити область навколо заливної горловини.
Відвернути кришку "1" заливної горловини.
Вказівка: Для запобігання попаданню бруду закрити отвір заливної горловини чистою серветкою.
Зняти праве заднє колесо. Зняти задній правий підкрилок. Зняти гальмівний супорт правого заднього колеса та відкласти убік. Від'єднати роз'єм датчика ABS заднього правого колеса та зняти провід із кріплень на задній осі. Від'єднати вентиляційні шланги -1 і 2 адсорбера, для цього роз'єднати швидкознімні муфти. Від'єднати вентиляційні шланги від кріплень на кронштейні "стрілки".
Від'єднайте вентиляційний шланг "1" від кріплення на кронштейні "стрілка". Роз'єднати трубу системи випуску кузовною пилкою, наприклад "VAG 1523 А" або відрізною машинкою та зняти окремо центральну та задню частину системи випуску ОГ.
Викрутити гвинти "1" та "2" заливної горловини.
Увага! Ризик травмування від палива під високим тиском. Для скидання тиску в паливній системі обкласти місце роз'єму чистим ганчірком і обережно послабити з'єднання.
Розблокувати трос гальма стоянки з кріплень.
Від'єднати вентиляційний шланг -3-і паливну магістраль "2".
Вказівка: На а/м з автономним або додатковим обігрівачем потрібно від'єднати ще й паливопровід "1" насоса "V54", що дозує. Паливний бак має велику масу - небезпека нещасного випадку. При знятті паливний бак має бути порожнім.
Викрутити болт "5". Зняти кронштейн підвісу системи випуску ОГ "Стрілка". Викрутити гвинт "3" та зняти натяжну стрічку "7".
Підперти паливний бак домкратом для двигунів та агрегатів трансмісії "VAG 1383А".
Викрутити кріпильні гвинти "2", "4" та "6". Відкрутити гайки теплозахисного екрану паливного бака та зняти екран. Трохи опустити паливний бак за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії "VAG 1383А".
Вказівка: Для зняття паливного бака потрібна допомога 2-го механіка. Звернути увагу, щоб не пошкодити окремі дроти.
За допомогою другого механіка відвести убік паливний бак та опустити його. Провести заливний штуцер між задньою підвіскою та кузовом.
Встановлення
Вказівка: На а/м з автономним або додатковим обігрівачем потрібно перевірити міцність кріплення дозуючого насоса -V54-на кронштейні.
Перевірити обидві з'єднання з масою на наявність корозії, при необхідності очистити. Перевірити монтажне положення дроту маси.
[Стаття опублікована на сайті: SKODABOOK.RU]
Вказівка: Для встановлення паливного бака потрібна допомога 2-го механіка. Звернути увагу, щоб не пошкодити окремі дроти.
Провести заливну горловину за допомогою другого механіка між задньою підвіскою та кузовом та підперти паливний бак домкратом для двигунів та агрегатів трансмісії "VAG 1383А", Установка у зворотному порядку. Вентиляційні та паливні трубопроводи слід прокладати без перегинів. Не плутати трубопроводи, що подає і вентиляційний (вентиляційний - білий, подає - чорний). Забезпечити надійне з'єднання трубопроводів. Після встановлення паливного бака перевірити, чи на ньому закріплені трубопроводи.