Осторожно! В целях уменьшения массы, топливный бак при снятии должен быть пустым. При необходимости откачать топливо из бака.
Выключить зажигание и все электропотребители и извлечь ключ зажигания из замка. Снять заднее сиденье. Отсоединить крышку «1» фланца в местах фиксации «стрелки» с помощью клина «3409». Отсоединить разъем «1» топливного насоса.
А/м с автономным отопителем
Отсоединить разъём «2» дозирующего насоса автономного отопителя.
Все
Надавить на крепление «2» вверх по «направлению стрелки А», ухватившись пальцем между несущим основанием кузова и топливным баком. Одновременно осторожно извлечь из зажима блок управления топливного насоса «J538» «1» по электропроводке «3» «стрелка В». Извлечь блок управления топливного насоса «J53B» между топливным баком и несущим основанием. Открыть лючок топливного бака. Очистить область вокруг заливной горловины.
Отвернуть крышку «1» заливной горловины.
Указание: Для предотвращения попадания грязи закрыть отверстие заливной горловины чистой салфеткой.
Снять правое заднее колесо. Снять задний правый подкрылок. Снять тормозной суппорт правого заднего колеса и отложить в сторону. Отсоединить разъём датчика ABS заднего правого колеса и снять провод с креплений на задней оси. Отсоединить вентиляционные шланги -1 и 2- адсорбера, для этого разъединить быстросъёмные муфты. Отсоединить вентиляционные шланги от креплений на кронштейне «стрелки».
Отсоединить вентиляционный шланг «1» от крепления на кронштейне «стрелка». Разъединить трубу системы выпуска кузовной пилой, например «V.A.G 1523 А» или отрезной машинкой и снять раздельно центральную и заднюю часть системы выпуска ОГ.
Вывернуть винты «1» и «2» заливной горловины.
Внимание! Риск травмирования от топлива, находящегося под высоким давлением. Для сброса давления а топливной системе обложить место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение.
Разблокировать трос стояночного тормоза из креплений.
Отсоединить вентиляционный шланг -3-и топливную магистраль «2».
Указание: На а/м с автономным или дополнительным отопителем потребуется отсоединить ещё и топливопровод «1» дозирующего насоса «V54». Топливный бак имеет большую массу -опасность несчастного случая. При снятии топливный бак должен быть пуст.
Выкрутить болт «5». Снять кронштейн подвеса системы выпуска ОГ «стрелка». Вывернуть винт «3» и снять натяжную ленту «7».
Подпереть топливный бак домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии «V.A.G 1383А».
Вывернуть крепёжные винты «2», «4» и «6». Открутить гайки теплозащитного экрана топливного бака и снять экран. Немного опустить топливный бак с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии «V.A.G 1383А».
Указание: Для снятия топливного бака потребуется помощь 2-го механика. Обратить внимание, чтобы не повредить отдельные провода.
С помощью второго механика отвести в сторону топливный бак и опустить его. Провести заливной штуцер между задней подвеской и кузовом.
Установка
Указание: На а/м с автономным или дополнительным отопителем потребуется проверить прочность крепления дозирующего насоса -V54-на кронштейне.
Проверить оба соединения с массой на наличие коррозии, при необходимости очистить. Проверить монтажное положение провода массы.
Указание: Для установки топливного бака потребуется помощь 2-го механика. Обратить внимание, чтобы не повредить отдельные провода.
Провести заливную горловину с помощью второго механика между задней подвеской и кузовом и подпереть топливный бак домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии «V.A.G 1383А», Установка в обратном порядке. Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов. Не путать подающий и вентиляционный трубопроводы (вентиляционный — белый, подающий — чёрный). Обеспечить надёжное соединение трубопроводов. После установки топливного бака проверить, закреплены ли на нём трубопроводы.