Абслугоўванне — кузаў і дно (Skoda Favorit)

Мыйка аўтамабіля

1. Агульны стан кузава аўтамабіля істотна ўплывае на яго ацэначны кошт. Абслугоўваць кузаў проста, але рабіць гэта трэба рэгулярна. Пагарджанне гэтымі працэдурамі, асабліва пасля невялікага пашкоджання, можа хутка прывесці да значнага зносу кузава і яго дарагога рамонту. Важна таксама падтрымліваць у добрым стане ўтоеныя часткі кузава, напрыклад дно і ўнутраныя паверхні арак колаў.

2. Асноўнай працэдурай абслугоўвання кузава з'яўляецца мыйка вялікай колькасцю вады (са шланга), якая дазваляе зняць з аўтамабіля ўвесь наліплы бруд і цвёрдыя часціцы. Важна змываць іх так, каб жвір не драпаў афарбоўку. Аркі колаў і дно таксама маюць патрЭБУ ў мыйцы - назапашаная на іх бруд паглынае вільгаць з навакольнага асяроддзя, што павялічвае рызыку карозіі. Лягчэй за ўсё чысціць дно і аркі ў дажджлівае надвор'е, калі гразевы нарост размок і стаў мяккім. Часам у дажджлівае надвор'е дно чысціцца само, і гэты ўдалы час для агляду.

3. Калі аўтамабіль моцна забруджаны, асабліва яго ніжняя частка і маторны адсек, некаторыя аўтаўладальнікі выкарыстоўваюць паравую чыстку пад ціскам. Хоць гэты метад хуткі і эфектыўны, асабліва для зняцця алеістых гразевых назапашванняў, пласт якіх у некаторых месцах можа дасягаць значнай таўшчыні, яго ўжыванне мае некаторыя недахопы. Ціск пару проста зрывае зацвярдзелую бруд з афарбоўкі, з-за чаго яе верхні пласт драпаецца і хутка становіцца цьмяным. Акрамя таго, гэты ціск можа прывесці да пранікнення вільгаці праз ушчыльненні дзвярэй і шклоў, а таксама ў механізмы замкаў. Калі накіраваць поўную сілу такой бруі на дно аўтамабіля, васковае ахоўнае пакрыццё будзе пашкоджана і вада (разам з растваральнікам, якія дадаюцца ў пар для чысткі) можа патрапіць у шчыліны і кампаненты, куды яна не пракралася б пры звычайных умовах. Пры выкарыстанні такога абсталявання для чысткі маторнага адсека вада можа патрапіць у кампаненты паліўнай і электрычнай сістэм. Акрамя таго, будзе знята ахоўнае пакрыццё. якое нанесена на шматлікія дробныя кампаненты падчас вытворчасці; гэта можа спрыяць развіццю карозіі (асабліва на ўнутраных электразлучальніка) і выклікаць збоі ў працы рухавіка ці кароткія замыканні электраправодкі Варта таксама ўлічваць, што калі бруя накіравана непасрэдна на любы з сальнікаў, ушчыльняльныя беражкі апошняга могуць прапусціць ваду ў рухавік ці трансмісію Паравая чыстка патрабуе вялікай асцярожнасці, таму рэкамендуецца пазбягаць яе рэгулярнага правядзення.



4. Нашмат лепшым рашэннем праблемы з'яўляецца мыйка машыны са шланга. Спачатку неабходна змыць як мага больш вольнага бруду ляжалай зверху, проста накіраваўшы на яе брую вады (нават калі пасля гэтага маторны адсек усё роўна будзе здавацца брудным). Калі адбылася ўцечка масла ці назапашванне масла/змазкі выклікана іншым чыннікам, нарост неабходна зняць з дапамогай аднаго з адмысловых растваральнікаў, тыпу "Holts Engine Cleaner" ці "Holts Foambrite". вырабячы яго на забруджаныя ўчасткі шчоткай. Пасля гэтага бруд трэба проста змыць бруёй вады, а затым аднавіць ахоўны васковы пласт, калі ён Пашкоджаны растваральнікам (гл. ніжэй). 5 Звычайную мыйку кузава аўтамабіля лепш вырабляць лядоўні або цёплай вадой з выкарыстаннем адмысловага аўтамабільнага шампуня тыпу "Holts Turtle Wax Zipwax" ці "Turtle Extra Car Wash and Wax". Выдаліце з афарбоўкі мёртвых казурак з дапамогай сродкаў тыпу "Holts Fly Squash Remover"; плямы гудрону могуць быць зняты або спецыяльным растваральнікам "Уайтспірыт", а затым мыльнай вадой, каб выдаліць усе яго сляды, або складам "Holts Body + Plus Tar Remover". Сачыце за тым. каб вада не патрапіла ў паветразаборнікі капота і пераканаецеся па канчатку мыйкі, што дрэнажная труба скрынкі паветрапрытоку ацяпляльніка не забітая, т.е. праз яе сышла ўся вада.

6. Пасля мыцця афарбаваных паверхняў. абатрыце іх замшай, каб надаць бляск. Пакрыццё паверхняў тонкім пластом васковай полироли дасць дадатковую абарону супраць хімічных забруджвальнікаў паветра. Калі афарбоўка пацьмянела ці акіслілася, выкарыстайце камбінацыю адмысловага ачышчальніка/паліролі. каб аднавіць бляск. Гэта патрабуе некаторых намаганняў, але падобныя цяжкасці ўзнікаюць толькі калі рэгулярнай мыйкай грэбавалі. Афарбоўка "металік" патрабуе асцярожнага звароту - выкарыстоўвайце спецыяльны неабразіўны ачышчальнік, каб не пашкодзіць яе.



7. З храмаванымі дэталямі кузава трэба абыходзіцца такой жа выявай, як з афарбоўкай.

8. Лабавое шкло і вокны варта перыядычна прамываць шклоачышчальнікам. Ніколі не наносіце на шкла васковую поліроль ці поліроль для храмаваных дэталяў кузава.

Артыкул размешчана на сайце: www.SkodaBook.ru

Агляд вонкавых панэляў кузава

9. Як толькі аўтамабіль вымыты, а гудрон і іншыя павярхоўныя плямы выдаленыя, агледзіце ўважліва ўсю афарбоўку на наяўнасць сашпіліўшы і драпін; асоба старанна праверце ўразлівыя ўчасткі перадпакоя часткі (капот і спойлер), а таксама вобласць вакол арак колаў. Любое пашкоджанне афарбоўкі павінна быць ухілена як мага хутчэй, паводле ўмоў, на якіх фірма-вытворца выдала супрацькаразійныя гарантыі на аўтамабіль (удакладніце дэталі ў дылера Skoda).

10. Калі выяўлены свежыя скол або неглыбокая драпіна, у якіх яшчэ не паспела ўтварыцца іржа, гэтае месца можа быць падфарбавана з дапамогай адмысловага які падфарбоўвае алоўка - іх можна купіць у дылераў Skoda. Больш сур'ёзнае пашкоджанне або заржавелыя сколы можна ўхіліць як апісана ў Раздзел 4, але калі пашкоджанне або карозія настолькі сур'ёзныя, што панэль падлягае замене, звернецеся за парадай да прафесіянала.

11. Абавязкова пераканайцеся, што дрэнажныя адтуліны і трубкі дзвярэй і скрынкі паветрапрытоку абсалютна чыстыя, каб праз іх магла свабодна сцякаць дажджавая вада (гл. фота).

Праверка ахоўнага пласта дна

12. Васковае ахоўнае пакрыццё дна павінна аглядацца раз у год, пераважна позняй восенню. Падчас агляду дно павінна быць вымыта - старанна, але з захаваннем патрэбных засцярог (гл. пункт 3 вышэй адносна паравой чысткі). Пасля гэтага адновіце ахоўны пласт, калі ён пашкоджаны, выкарыстоўваючы спецыяльны склад "Holts Undershield". Калі якая-небудзь з панэляў кузава была знята для рамонту ці наогул заменена, не забудзьцеся ўпырснуць воск у яе паражніны, парог і да т.п., каб падтрымаць узровень абароны кузава, забяспечанай вытворцам аўтамабіля (гл. наступны подглаву).

Кансервацыя аўтамабіля

13. Для паляпшэння карозіяўстойлівасці аўтамабіля нямецкая фірма "Теросон" у супрацоўніцтве з заводам- вытворцам "Skoda" у г. Млада-Баляслаў распрацавала аптымальны тэхналагічны працэс кансервацыі найболей якія падвяргаюцца карозіі частак кузава - замкнёных профіляў і паражнін. Прынцып кансервацыі. вядомы пад назвай "метад МЛ", заключаецца ў нанясенні плёнкі вельмі ўстойлівага кансервавальнага сродку (Тэротэкс, Тэкціл, Рэзістын МЛ), якое валодае пругкасцю, добрай прыліпаемасцю, яго важнымі ўласцівасцямі з'яўляюцца глейкасць і валаснасць. Кансервавальны сродак наносіцца з дапамогай пнеўматычнага пісталета з гнуткімі падаўжальнымі асадкамі, абсталяванымі ў канцы адмысловым распыляльнікам.

14. Аўтамабіль "Skoda Favorit", у параўнанні з папярэднімі мадэлямі Skoda, адрозніваецца іншай канструкцыяй кузава, таму лік і выбар кансерваваных кропак іншыя. На прыводных ніжэй малюнках навочна паказваецца без патрэбы ў дадатковым зацемцы, на якія месцы і якім чынам вырабляць нанясенне ахоўнага васковага складу. Кропкі ўпырсквання складу (27 шт.) таксама пералічаны ніжэй.



15. Перш чым пачаць уласна нанясенне, неабходна старанна вымыць і абястлусціць дно (калі яшчэ не выканана, гл. вышэй). Кузаў павінен быць сухім і ў паражнінах, таму варта змясціць машыну хоць бы на 12 гадзін у ацяплянае і якое ветрыцца памяшканне з тэмпературай мінімальна 25°C У выпадку, калі некаторая частка кузава ўжо падвергнутая карозіі, тое гэтае месца трэба грунтоўна механічна ачысціць.

16. Выканайце наступныя дэмантажныя работы:

• a) Зніміце ніжнюю панэль пярэдняй стойкі.
• b) Зніміце пярэднія намотвальныя прылады разам з рамянямі бяспекі.
• c) Зніміце подпружиненный кантакт дзвярэй багажнага адсека.
• d) Адкрыйце капот і зніміце акумулятар.
• e) Зніміце ўкладыш арак пярэдніх колаў.
• f) Высвідруйце па 2 адтуліны дыяметрам 10 мм на ўкладышах арак задніх колаў, папярэдне пазначыўшы іх цэнтры Зніміце задзірыны.
• g) Паддамкратце аўтамабіль і на ніжнім баку абодвух вонкавых парогаў высвідруеце 4 адтуліны дыяметрам 10 мм.
• h) Выміце коркі з адтулін левага і правага ўнутраных парогаў (4 шт.)
• i) Перад распыленнем ахоўнага складу рэкамендуецца накрыць пярэднія і заднія сядзенні. Пры ўпырскванні складу ў дзверы багажнага адсека зачыніце праём дзвярэй брызентам.
• j) высвідраваныя адтуліны пасля нанясення ахоўнага складу неабходна заглушыць гумовымі коркамі дыяметрам 10 мм.