Обслуговування — кузов і днище (Skoda Favorit)

Миття автомобіля

1. Загальний стан кузова автомобіля суттєво впливає на його оцінну вартість. Обслуговувати кузов просто, але робити це потрібно регулярно. Нехтування цими процедурами, особливо після невеликого пошкодження може швидко призвести до значного зносу кузова і його дорогого ремонту. Важливо також підтримувати в хорошому стані приховані частини кузова, наприклад, днище і внутрішні поверхні арок коліс.

2. Основною процедурою обслуговування кузова є миття великою кількістю води (зі шланга), що дозволяє зняти з автомобіля весь налиплий бруд і тверді частинки. Важливо змивати їх так, щоб гравій не дряпав фарбування. Арки коліс і днище також потребують миття - бруд, що накопичився на них, поглинає вологу з навколишнього середовища, що збільшує ризик корозії. Найлегше чистити днище та арки в дощову погоду, коли грязьовий наріст розмок і став м'яким. Іноді в дощову погоду днище очищається саме, і це вдалий час для огляду.

3. Якщо автомобіль сильно забруднений, особливо його нижня частина та моторний відсік, деякі автовласники використовують парове чищення під тиском. Хоча цей метод швидкий та ефективний, особливо для зняття маслянистих грязьових накопичень, шар яких у деяких місцях може досягати значної товщини, його застосування має деякі недоліки. Тиск пари просто зриває затверділий бруд з фарбування, через що його верхній шар дряпається і незабаром стає тьмяним. Крім того, цей тиск може призвести до проникнення вологи через ущільнення дверей і стекол, а також у механізми замків (разом з розчинником, що додається в пар для чищення) може потрапити в щілини та компоненти, куди вона не проникла б за звичайних умов. При використанні такого обладнання для чищення моторного відсіку вода може потрапити до компонентів паливної та електричної систем. Крім того, буде знято захисне покриття. яке нанесено на багато дрібних компонентів у процесі виробництва; це може сприяти розвитку корозії (особливо на внутрішніх електроз'єднувачах) і викликати збої в роботі двигуна або короткі замикання електропроводки Слід також враховувати, що якщо струмінь спрямований безпосередньо на будь-який із сальників, кромки останнього ущільнювальні можуть пропустити воду в двигун або трансмісію Парова чистка вимагає великої обережності, тому рекомендується уникати її регулярного проведення.



4. Набагато найкращим вирішенням проблеми є миття машини зі шланга. Спочатку необхідно змити якомога більше вільного бруду, що лежить зверху, просто направивши на неї струмінь води (навіть якщо після цього моторний відсік все одно здаватиметься брудним). Якщо стався витік олії або накопичення олії/мастила викликано іншою причиною, наріст необхідно зняти за допомогою одного із спеціальних розчинників, типу "Holts Engine Cleaner" або "Holts Foambrite". завдавши його на забруднені ділянки щіткою. Після цього бруд потрібно просто змити струменем води, а потім відновити захисний восковий шар, якщо він пошкоджений розчинником (див. нижче). 5 Звичайне миття кузова автомобіля краще проводити холодною або теплою водою з використанням спеціального автомобільного шампуню типу "Holts Turtle Wax Zipwax" або "Turtle Extra Car Wash and Wax". Видаліть із забарвлення мертвих комах за допомогою засобів типу "Holts Fly Squash Remover"; плями гудрону можуть бути зняті або спеціальним розчинником "Уайтспірит", а потім мильною водою, щоб видалити всі його сліди, або складом "Holts Body + Plus Tar Remover". Слідкуйте за тим. щоб вода не потрапила в повітрозабірники капота і переконайтеся після закінчення миття, що дренажна труба коробки притока повітря обігрівача не забита, тобто. через неї пішла вся вода.

6. Після миття пофарбованих поверхонь. обітріть їх замшею, щоб надати блиск. Покриття поверхонь тонким шаром воскової поліролі надасть додатковий захист проти хімічних забруднювачів повітря. Якщо забарвлення потьмяніло або окислилося, використовуйте комбінацію спеціального очищувача/поліролі. щоб відновити блиск. Це вимагає деяких зусиль, але подібні труднощі виникають тільки якщо регулярним миттям нехтували. Забарвлення "металік" вимагає обережного поводження - використовуйте спеціальний неабразивний очищувач, щоб не пошкодити його.



7. З хромованими деталями кузова потрібно поводитися так само, як із забарвленням.

8. Лобове скло та вікна слід періодично промивати склоочисником. Ніколи не наносите на шибки воскову поліроль або поліроль для хромованих деталей кузова.

Огляд зовнішніх панелей кузова

9. Як тільки автомобіль вимитий, а гудрон та інші поверхневі плями видалені, уважно огляньте все забарвлення на наявність сколів і подряпин; особливо ретельно перевірте вразливі ділянки передньої частини (капот та спойлер), а також область навколо арок коліс. Будь-яке пошкодження фарбування має бути усунена якнайшвидше, згідно з умовами, на яких фірма-виготовлювач видала антикорозійні гарантії на автомобіль (уточніть деталі у дилера Skoda).

10. Якщо виявлені свіжі скіл або неглибока подряпина, в яких ще не встигла утворитися іржа, це місце може бути підфарбоване за допомогою спеціального олівця, що підфарбовує - їх можна купити у дилерів Skoda. Більш серйозне пошкодження або заржавілі сколи можна усунути як описано в Главі 4, але якщо пошкодження або корозія настільки серйозні, що панель підлягає заміні, зверніться за порадою до професіонала.

11. Обов'язково переконайтеся, що дренажні отвори та трубки дверей та коробки притоку повітря абсолютно чисті, щоб через них могла вільно стікати дощова вода (див. фото).

Перевірка захисного шару днища

12. Воскове захисне покриття днища має оглядатися щорічно, переважно пізно восени. Під час огляду днище має бути вимито - ретельно, але з дотриманням потрібних застережень (див. пункт 3 вище щодо парового чищення). Після цього відновіть шар захисту, якщо він пошкоджений, використовуючи спеціальний склад "Holts Undershield". Якщо будь-яку з панелей кузова було знято для ремонту або взагалі замінено, не забудьте впорснути віск у її порожнини, поріг тощо, щоб підтримати рівень захисту кузова, забезпеченого виробником автомобіля (див. наступну підголову).

Консервація автомобіля

13. Для поліпшення корозієстійкості автомобіля німецька фірма "Теросон" у співпраці із заводом-виробником "Skoda" в м. Млада-Болеслав розробила оптимальний технологічний процес консервації частин корозії, що найбільше піддаються корозії, - замкнутих профілів і порожнин. Принцип консервації відомий під назвою "метод МЛ", полягає в нанесенні плівки дуже стійкого консервуючого засобу (Теротекс, Тектіл, Резістін МЛ), яке має пружність, хорошу прилипання, його важливими властивостями є в'язкість і волосність. Консервуючий засіб наноситься за допомогою пневматичного пістолета з гнучкими подовжувальними насадками, оснащеними наприкінці спеціальним розпилювачем.

14. Автомобіль "Skoda Favorit", У порівнянні з попередніми моделями "Skoda", відрізняється іншою конструкцією кузова, тому число і вибір точок, що консервуються інші. На рисунках, що наводяться нижче, наочно показується без потреби в додатковому поясненні, на які місця і яким чином проводити нанесення захисного воскового складу. Точки впорскування складу (27 шт.) також наведені нижче.



15. Перш ніж розпочати власне нанесення, необхідно ретельно вимити та знежирити днище (якщо ще не виконано, див). Кузов повинен бути сухим і в порожнинах, тому слід помістити машину хоча б на 12 годин у приміщення, що опалюється і провітрюється, з температурою мінімально 25°C У випадку, якщо деяка частина кузова вже піддана корозії, то це місце потрібно грунтовно механічно очистити.

16. Виконайте такі демонтажні роботи:

• a) Зніміть нижню панель передньої стійки.
• b) Зніміть передні пристрої, що намотують, разом з ременями безпеки.
• c) Зніміть підпружинений контакт дверей багажного відсіку.
• d) Відкрийте капот та зніміть акумулятор.
• e) Зніміть вкладку арок передніх коліс.
• f) Висвердліть по 2 отвори діаметром 10 мм на вкладках арок задніх коліс, попередньо позначивши їх центри Зніміть задирки.
• g) Піддомкратьте автомобіль і на нижній стороні обох зовнішніх порогів висвердлить 4 отвори діаметром 10 мм.
• h) Вийміть пробки з отворів лівого та правого внутрішніх порогів (4 шт.)
• i) Перед розпилюванням захисного складу рекомендується накрити передні та задні сидіння. При впорскуванні складу у двері багажного відсіку закрийте отвір дверей брезентом.
• j) Висвердлені отвори після нанесення захисного складу необхідно заглушити гумовими пробками діаметром 10 мм.