Стойка пярэдняй падвескі — зняцце, пераборка і ўстаноўка (Skoda Favorit)

Зняцце

1. Паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля, усталюеце на восевыя падпоркі, затым зніміце кола.

2. Адкруціце сцяжны ніт і гайку, якія мацуюць паваротны кулак да ніжняга канца стойкі, выбіце ніт і адвядзіце паваротны кулак уніз ад стойкі. Змясціце трымальнік пад паваротным кулаком/ніжнім рычагом, каб прадухіліць пашкоджанне тармазнога шланга.

3. Адкрыйце капот, і адкруціце дзве гайкі верхняга мацавання стойкі падвескі, затым выміце стойку з-пад пярэдняга крыла (гл. фота).


(Матэрыял даступны на вэб-сайце: «skodabook.ru»)

Пераборка

Папярэджанне: Перад пачаткам разборкі стойкі падвескі неабходна сціснуць спружыну з дапамогай адмысловай прылады. Любая спроба разабраць стойку без такой прылады можа скончыцца траўмай: не спрабуйце адкручваць гайку штока поршня, калі стойка ўсталявана на аўтамабілі.

Нататка: Калі патрабуецца замяніць любую з перадпакояў спружын, рэкамендуецца замяняць абедзве як узгодненую пару. Абедзве спружыны павінны мець аднолькавую маркіроўку, звяртайцеся да дылера Skoda. Сапраўды гэтак жа, калі патрабуецца замяніць любую з перадпакояў стоек, рэкамендуецца замяняць абодва як узгодненую пару. Захоўваеце стойкі падвескі ў вертыкальным становішчы. Калі стойка ўсталёўваецца пасля працяглага захоўвання, зацісніце яе вертыкальна ў цісках, і прапампуйце амартызатар, некалькі разоў перамяшчаючы шток поршня ўверх і ўніз да ўпора, каб прамыліся каналы і аднавіліся ўласцівасці дэмпфавання.

4. Зніміце стойку падвескі з аўтамабіля і старанна ачысціце зборку.

5. Утрымліваючы шток поршня ад кручэння з дапамогай гаечнага ключа, прыслабце гайку, але пакуль не адкручвайце яе цалкам.

6. Усталюйце здымнікі і раўнамерна сцісніце спружыну, каб вызваліўся верхні апорны кубак спружыны (фота).



7. Адкруціце гайку штока поршня, і зніміце кампаненты верхняга мацавання, верхні апорны кубак спружыны, гумовую падушку, пылаахоўны каўпак і спружыну.



8. Агледзіце ўсе кампаненты стойкі і заменіце зношаныя ці пашкоджаныя. Адмысловая ўвага звернеце на кампаненты верхняга мацавання, шукайце расколіны, дэфармацыю ці забруджванне гумы.

9. Праверце шарыкападшыпнік верхняга мацавання, які павінен круціцца лёгка, без люфту. Калі падшыпнік цвёрда круціцца, маецца карозія ці люфт, заменіце яго. Выдушыце ўстаўку з апорнай пласціны падшыпніка, затым выбіце падшыпнік. Новы падшыпнік можна ўсталяваць з дапамогай прэса ці ціскоў.

10. Калі патрабуецца замяніць шпільку верхняга мацавання, пераканайцеся, што мантажная пласціна надзейна падтрымана, і выбіце шпільку з дапамогай падыходнага гнязда.

11. Калі спружына зламана, пашкоджана, або свабодная даўжыня значна менш указанай у Спецыфікацыях, яе неабходна замяніць.

12. Праверце функцыянаванне амартызатара, заціснуўшы яго вертыкальна ў цісках і перамяшчаючы шток поршня цалкам уверх і ўніз; павінна адчувацца раўнамернае супраціўленне ў абодвух напрамках. Калі дэмпфаванне слабое, маюцца ўцечкі алею, сагнуць або пашкоджаны шток поршня, амартызатар неабходна замяніць.

13. Зборка вырабляецца ў зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму:

• a) Цалкам выведзіце шток поршня з амартызатара. Усталюеце спружыну (сціснутую), верхнюю апору, і праверце, каб кампаненты верхняга мацавання былі ўсталяваныя ў правільным парадку.
• b) Каб заціснуць гайку штока поршня намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, зачапіце за гаечны ключ бязмен або аналагічны інструмент.
• c) Пасля таго, як гайка будзе заціснута, прыслабце прылады для сціску спружыны, і зніміце іх, затым пераканайцеся, што верхняе мацаванне свабодна круціцца.
• d) Усталюйце стойку ў аўтамабіль.

Ўстаноўка

14. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму.

• a) Дбайна ачысціце вобласць аркі кола і ўсе месцы мацавання.
• b) Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, дзе дадзена (гл. фота),
• c) Памятайце, што магчыма давядзецца правяраць куты ўстаноўкі колаў (Кіраўнік 21).