Ключы ад аўтамабіля (Skoda Felicia)

Усе мадэлі

У стандартную камплектацыю аўтамабіля ўваходзяць два ключы, прыдатныя да ўсіх замкаў.

Увага! Пакідаючы аўтамабіль нават на кароткі час, не забывайце вымаць ключ з замка запальвання!

На мадэлях, з абсталяваным замкам рэчавай скрыняй у камплект да галоўных ключоў пастаўляецца таксама невялікі ключ ад рэчавай скрыні.

Да аднаго з галоўных ключоў прымацаваны металічны зьвязак ключоў з выбітым на ім ідэнтыфікацыйным нумарам. Па дадзеным нумары ў выпадку згубы ключоў у фірмовым сэрвіс-цэнтры кампаніі Skoda можна замовіць новы камплект.

Заўвага. Бірулька варта захоўваць у бяспечным месцы, пажадана па-за аўтамабілем. Не забывайце перадаць зьвязак ключоў новаму ўладальніку ў выпадку перапродажу аўтамабіля.

Мадэлі, абсталяваныя супрацьугоннай сістэмай

У камплект да абсталяваных противоугонной сістэмай мадэлям прыкладаюцца два пульта дыстанцыйнага кіравання (ДК) (А), два ключы запальвання спецыяльнага выканання з убудаваным мікрачыпам адключэння імабілізатара рухавіка (У) і металічная пласціна з кодавым нумарам (З). Апісанне прынцыпу функцыянавання супрацьугоннай сістэмы прыведзена ў наступным падраздзеле.

Імабілізатар рухавіка

У склад супрацьугоннай сістэмы можа быць уключана прылада імабілізацыі рухавіка, якое прадухіляе магчымасць яго несанкцыянаванага запуску староннімі асобамі. У галоўку ключа запальвання абсталяванага такой прыладай аўтамабіля ўмантаваны мікрачып з зададзеным электронным кодам. Пры увядзенні правільнага ключа ў замак запальвання адбываецца актывацыя блока кіравання рухавіком і запуск апошняга становіцца магчымым.

Правілы абыходжання з ключом такога тыпу тыя ж, што і са стандартнымі ключамі (гл. вышэй).

Адзіны замак

Пры дапамозе пульта ДК можна адмыкаць або замыкаць адначасова ўсе чатыры бакавыя дзверы аўтамабіля.

Актывацыя замкаў можа быць праведзена:

• Звонку, з дапамогай ключа;
• З салона аўтамабіля, кнопкай выключэння замка левай ці правай перадпакоя дзверы;
• Пры дапамозе пульта ДК (у выпадку мадэляў, абсталяваных супрацьугоннай сігналізацыяй).

Варта звярнуць увагу чытачоў на наступныя моманты:

Пры дапамозе кнопкі выключэння замка, размешчанай на кіроўчых дзвярах аўтамабіля можна прадухіліць непажаданае замыканне гэтых дзвярэй без ужывання ключа; Кнопкі адключэння замкаў задніх дзвярэй не актывуюць функцый сістэмы адзінага замка і служаць толькі для блакавання ці адпушчэнні зашчапак замкаў адпаведных дзвярэй.

Увага! Шляхам выціскання кнопкі выключэння замка кіроўчай, або пярэдняй пасажырскай дзверы вырабляецца блакіроўка адначасова ўсіх бакавых дзвярэй аўтамабіля, таму не варта пакідаць у аўтамабілі без нагляду дзяцей малодшага ўзросту.

Блакаванне дзвярэй дазваляе пазбегнуць іх самаадвольнага адчынення ў аварыйнай сітуацыі, а таксама перашкаджае гвалтоўнаму пранікненню ў салон старонніх асоб падчас прыпынку на святлафоры. З іншага боку, замыканне дзвярэй перашкаджае пранікненню ў салон з мэтай аказання тэрміновай медыцынскай дапамогі пры транспартных здарэннях.



Карыстаючыся адзіным замкам, правярайце візуальна спраўнасць спрацоўвання замкаў па становішчы дзвярных кнопак выключэння замкаў.

Замыканне і адмыканне дзвярэй мадэляў, абсталяваных сістэмай адзінага замка і дадаткова абсталяваных противоугонной сігналізацыяй могуць быць выраблены пры дапамозе пульта дыстанцыйнага кіравання (ДК), якім адначасова вырабляецца таксама актывацыя ці адключэнне ўласна прылады гукавой/светлавой сігналізацыі.

Сістэма адзінага замка не прызначаная для кіравання замкам дзвярэй задка/вечкі багажнага аддзялення, якія могуць быць адчыненыя ці зачыненыя толькі звонку пры дапамозе галоўнага ключа (гл. ніжэй).

Проціўгонная сігналізацыя

Проціўгонная сігналізацыя выконвае ролю дадатковай абароны аўтамабіля ад спроб пранікнення ў яе старонніх асоб. Сірэна гукавы сігналізацыі ўстаноўлена ў правай частцы рухальнага адсека аўтамабіля, паблізу батарэі. У салоне аўтамабіля, злева і справа ад прыборнага шчытка, устаноўлены ультрагукавыя датчыкі. Пасярэдзіне, у ніжняй частцы ветравога шкла размяшчаецца абсталяваны святлодыёдам кантрольны блок сістэмы.

Сістэма адсочвае наступныя параметры транспартнага сродку:

• Унутраная прастора салона;
• Стан бакавых дзвярэй;
• Стан дзвярэй задка;
• Стан капота рухальнага адсека;
• Напружанне бартавой сеткі.

Спрацоўванне сігналізацыі адбываецца:

• Пры спробе адчынення любой з бакавых дзвярэй;
• Пры спробе адчынення дзвярэй задка;
• Пры спробе адчынення капота;
• Пры наяўнасці руху ва ўнутраным аб'ёме салона;
• Пры ўздзеянні на аўтамабіль ударамі ці штуршкамі;
• Пры ўключэнні энергаёмістых спажыўцоў, напрыклад пры спробе запуску рухавіка;
• Пры спробе дэмантажу супрацьугоннай прылады;
• Пры адлучэнні акумулятарнай батарэі.

Спрацоўванне гукавой сігналізацыі (сірэна працягласцю да 25 секунд) суправаджаецца мігценнем паказальнікаў паваротаў. Калі па заканчэнні 25 секунд будзе зроблена паўторная спроба пранікнення ў аўтамабіль, сігналізацыя спрацуе зноў.



Актывацыя супрацьугонная сігналізацыі ажыццяўляецца пры дапамозе кіраванага ключом запальвання галоўнага выключальніка сістэмы.

Неабходнасць у адключэнні сігналізацыі ключом можа ўзнікнуць у выпадку выхаду з ладу батарэі пульта ДК, або пры рамонце электраабсталявання.

Пры ўключэнні сігналізацыі з пульта ДК адбываецца актывацыя кантрольных функцый сістэмы. Адключэнне сігналізацыі выконваецца паўторным націскам на кнопку пульта.

Пульт ДК дазваляе вырабіць актывацыю і адключэнне супрацьугоннай сігналізацыі, а таксама адмыканне і замыканне адзінага замка з адлегласці да 10 м.

Увага! Актывацыя/адключэнне супрацьугоннай сігналізацыі шляхам замыкання/адмыкання дзвярэй ключом не ўяўляюцца магчымымі!

Галоўны выключальнік супрацьугоннай сістэмы

Галоўны выключальнік сістэмы противоугонной сігналізацыі размешчаны на бакавой сценцы змешчанага ў кажух сігнальнай прылады. Зніміце ахоўны каўпачок з замка прылады і здзейсніце актывацыю/адключэнне сігналізацыі ключом запальвання. Сістэма актываваная ў становішчы ключа (2) і адключаная ў становішчы (1). Факт актывацыі сістэмы пацвярджаецца чатырохразовым кароткачасовым спрацоўваннем паказальнікаў паваротаў. Адключыўшы сістэму не забывайце апранаць на замак галоўнага ўключальніка ахоўны каўпачок. Ключ запальвання варта захоўваць разам з ключамі ад дзвярэй аўтамабіля, каб у выпадку адмовы пульта ДК заставалася магчымасць адключэння сігналізацыі праз галоўны выключальнік сістэмы.



Перад адлучэннем акумулятарнай батарэі неабходна адключыць супрацьугонную сігналізацыі. Галоўным выключальнікам.

Пульт дыстанцыйнага кіравання

Сумеснае кіраванне противоугонной сігналізацыяй і адзіным замкам уяўляецца магчымым толькі з пульта ДК.

Індывідуальнасць пульта ДК і прымача сістэмы забяспечваецца спецыяльным кадаваннем частотнага дыяпазону. Пры гэтым выключаецца магчымасць спрацоўвання сістэмы ад пульта дыстанцыйнага кіравання іншага аўтамабіля.

У якасці крыніцы харчавання пульта ДК выкарыстоўваюцца дзве батарэі. Калі сістэма пачынае рэагаваць на якія пасылаюцца з пульта сігналу толькі на адлегласці меней 3-метраў, неабходна вырабіць змену батарэй.

Пры 2-секундным выцісканні кнопкі пульта ДК адбываецца актывацыя противоугонной сігналізацыі, якая суправаджаецца 4-кратным спрацоўваннем паказальнікаў паваротаў і кароткім падвойным акустычным сігналам. Адначасова пачынае міргаць святлодыёд кантрольнага блока сістэмы.

Калі засталася не зачыненай адна з бакавых дзвярэй, дзверы задка, або капот рухальнага адсека, паказальнікі спрацуюць 4-разу і раздасца 8-кратны акустычны сігнал.

Канчатковая актывацыя супрацьугонная сістэмы адбываецца толькі праз 25 секунд пасля выканання маніпуляцыя з пультам ДК.

Увага! Пры ўтрымліванні кнопкі пульта націснутай на працягу яшчэ каля 2 секунд адбываецца адключэнне ўльтрагукавых датчыкаў, што пацвярджаецца мігценнем паказальнікаў паваротаў і кароткачасовым акустычным сігналам. Усе іншыя функцыі сістэмы застаюцца актываванымі. Пасля адключэння ўльтрагукавых датчыкаў не варта даўжэй утрымліваць кнопку пульта націснутай, бо пры гэтым адбудзецца ўключэнне рэжыму "Паніка" (гл. ніжэй).

Адключэнне сістэмы робіцца кароткачасовым (каля 1 секунды) націскам на кнопку пульта ДК. Пры гэтым павінны адзін раз міргнуць паказальнікі паваротаў і раздасца аднаразовы акустычны сігнал. Адначасова перастае міргаць святлодыёд кантрольнага блока.

Увага! Пасля адключэння супрацьугонная сігналізацыі адзіны замак можа быць актываваны пры дапамозе ключа. Калі святлодыёд кантрольнага блока працягвае міргаць пасля адключэння прылады (памяць трывогі), гэта азначае, што за час стаянкі аўтамабіля адбывалася спрацоўванне сістэмы. Ачыстка памяці прылады адбываецца пры ўключэнні запальвання.

Адключэнне трывогі

Пры спрацоўванні супрацьугоннай сігналізацыі адключэнне сістэмы можа быць зроблена шляхам кароткачасовага (каля 1 секунды) выцісканні кнопкі пульта ДК. Нягледзячы на тое, што сігналізацыя пры гэтым адключаецца, сістэма застаецца ў актываваным стане і для вываду яе з яго варта націснуць на кнопку паўторна.

Рэжым "Паніка"

Пры актываванай сістэме супрацьугоннай сігналізацыі ў выпадку неабходнасці можа быць праведзена ўключэнне рэжыму "Паніка".

Націсніце на кнопку пульта ДК і ўтрымлівайце яе націснутай на працягу каля 5-ці секунд (не мае значэння знаходзіцеся ВЫ ўнутры аўтамабіля або звонку). У актывацыі рэжыму адбываецца 15-секунднае ўключэнне акустычнага сігналу з адначасовым замыканнем усіх дзвярэй адзіным замкам.

Адключэнне сігналізацыі ў рэжыме "Паніка" не ўяўляецца магчымым. Паўторнае спрацоўванне трывогі можа быць праведзена рухам у салоне, або чарговым 5-секундным выцісканнем кнопкі пульта.



Для таго, каб выйсці з рэжыму "Паніка" варта зрабіць адключэнне супрацьугонную сістэму.

Кнопкі выключэння дзвярных замкаў

Звонку абедзве перадпакоі дзверы аўтамабіля могуць быць адчыненыя і зачыненыя пры дапамозе ключа. Пры адмыканні дзвярэй кнопка выключэння замка пераходзіць у верхняе становішча, пры замыканні - апускаецца ўніз. Магчымасць замыкання дзвярэй звонку пры дапамозе кнопкі выключэння замка не прадугледжана, што дазваляе пазбегнуць забыванні ключа ў замку запальвання.

Замыканне звонку задніх дзвярэй можа быць выраблена шляхам іх захлопвання пасля выціскання кнопкі выключэння замка.

Знутры салона любая з дзвярэй можа быць зачыненая шляхам утапливания адпаведнай кнопкі выключэння замка.

Дадзеныя ўзяты з анлайн-партала: skodabook.ru

Прылада блакавання адчынення задніх дзвярэй

Замкі задніх дзвярэй аўтамабіля абсталяваны адмысловай прынадай, якія забяспечваюць пасіўную бяспеку якія знаходзяцца ў салоне дзяцей. Прынада прыводзіцца ў дзеянне перасоўваннем рычага кіравання ў ніжняе становішча. Пры гэтым адмыканне дзвярэй можа быць выраблена толькі знадворку аўтамабіля.



Кнопка выключэння замка павінна быць паднята.

Адмыканне і замыканне дзвярэй задка

Шчыліна цыліндру замка адчыненых дзвярэй задка знаходзіцца ў гарызантальным становішчы (А). Для таго, каб замкнуць дзверы задка неабходна перавесці шчыліну цыліндру яе замка ў вертыкальнае становішча (У).

Адамкнуўшы замак, націсніце на кнопку яго выключэння і падніміце дзверы. Дзверы ўтрымліваюцца ў адкрытым становішчы двума газанапоўненымі ўпорамі.

Зачыненне дзвярэй задка вырабляецца шляхам яе захлопывания.



Прадугледжана магчымасць адмыкання дзвярэй задка з салона аўтамабіля пры дапамозе размешчанага злева ад кіроўчага сядзення рычаг кіравання.

Увага! Зачыніўшы дзверы задка, заўсёды правярайце надзейнасць фіксацыі зашчапкі, для чаго дзверы варта пацягнуць угару. Няшчыльна зачыненыя дзверы могуць самаадвольна адкрыцца падчас руху нават пры зачыненым замку. Ні ў якім разе не пачынайце рух з няшчыльна зачыненымі дзвярыма задка.

Адкідны задні борт мадэляў Пікап

Для адчынення задняга борта націсніце кнопку ў верхняй яго часткі. Прытрымвайце борт да поўнага апускання. Зачыніўшы борт, правярайце надзейнасць фіксацыі яго замкам. Ніколі не пачынайце рух пры няшчыльна зачыненым борце.

Увага! Перш чым адчыняць задні борт аўтамабіля Пікап, абсталяванага цягава-счэпнай прыладай тыпу 317013, варта прыслабіць контргайку і зняць шаравую галоўку фаркопа са свайго трымальніка. Калі аўтамабіль абсталяваны цягава-счэпным прыладай тыпу ТМВ Са-01 шаравую галоўку фаркопа варта разгарнуць уніз прыблізна на 110 мм.

Замак запальванні

Замак запальванні мае чатыры асноўныя палажэнні: STOP, 0, I і II.

Палажэнне "STOP"

У дадзеным становішчы замка запальванне выключана, рухавік заглушаны, і актываваная прылада блакавання рулявой калонкі. Заблакаваць калонку можна шляхам паварочвання рулявога кола пры вынятым ключы запальвання да пстрычкі запорной прылады.

Увага! Выманне ключа з замка запальвання можна вырабляць толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля. Каб пазбегнуць страты кантролю над кіраваннем у выніку спрацоўвання блакіроўкі руля.

Калі пасля вымання ключа з замка запальвання застаюцца ўключанымі габарытныя агні, то пры адчыненні любой з перадпакояў дзвярэй аўтамабіля спрацоўвае сігнальны зумер.

Палажэнне "0"

Сістэма запальвання выключана, рухавік заглушаны, прылада блакавання рулявой калонкі не актывавана.

Калі ключ з працай паварочваецца ў замку ў дадзеным становішчы, вызваліце замак, кароткім подворачиванием рулявога кола ў абодвух кірунках.

Палажэнне "I"

Сістэма запальвання/преднакала ўключана. На прыборным шчытку загараюцца кантрольнай лямпы (гл. ніжэй).

Палажэнне "II"

Пуск рухавіка. Пры павароце ключа ў дадзенае становішча адбываецца адключэнне галаўных фар і іншых энергаёмістых спажыўцоў электраэнергіі.

Адначасова ўключаецца стартар. На прыборным шчытку загараецца кантрольная лямпа ўзроўню тармазной вадкасці (з мэтай праверкі спраўнасці яе функцыянавання). Калі запуск не атрымаўся паўторная спроба можа быць праведзена толькі пасля вяртання ключа ў становішча "0". Тым самым выключаецца магчымасць вываду са строю стартара пры спробе пракручваць ужо запушчаны рухавік.