Змест: Выключальнік габарытных…⬇ Выключальнік блізкага святла…⬇ Выключальнік абагравання задняга…⬇ Выключальнік перадпакояў…⬇ Выключальнік задніх туманных…⬇ Выключальнік аварыйнай сігналізацыі…⬇ Выключальнікі абагравання…⬇ Левы камбінаваны подрулевой перамыкач ⬇ Правы камбінаваны подрулевой…⬇ Ачышчальнікі ветравога шкла ⬇ Амывальнікі ветравога шкла ⬇ Амывальнікі лінзаў галаўных фар ⬇ Ачышчальнік і абмывальнік шкла…⬇ Панэль кіравання ⬇ Агульныя ўказанні ⬇
Размяшчэнне выключальнікаў панэлі прыбораў і рулявой калонкі паказана на ілюстрацыі.
Заўвага. Прыведзеная ў тэксце нумарацыя адпавядае названай ілюстрацыі.
На мадэлях з правабаковым рулявым кіраваннем размяшчэнне выключальнікаў некалькі адрозніваецца ад апісанага ў сапраўдным падраздзеле. Тым не менш уся сімволіка застаецца ранейшай.
Памятайце, што карыстанне асвятляльнымі і сігнальнымі прыборамі павінна ажыццяўляцца ў адпаведнасці з нормамі ПДР і федэральных законаў.
Пры адчыненні любой з перадпакояў дзвярэй аўтамабіля адмысловы сігнальны зумер папярэдзіць кіроўцу аб неабходнасці выключыць вонкавыя асвятляльныя прыборы. Зумер функцыянуе нават пры выключаным запальванні. Для адключэння зумера досыць зачыніць абедзве перадпакояў дзверы, што дазваляе ў выпадку неабходнасці ажыццяўляць паркоўку аўтамабіля з уключанымі габарытнымі агнямі.
Выключальнік габарытных агнёў/падсвятленні прыбораў (1)
Пры дапамозе дадзенага перамыкача вырабляецца ўключэнне габарытных агнёў аўтамабіля і падсвятленні прыборнага шчытка/элементаў кіравання.
Выключальнік блізкага святла галаўных фар (2)
Актывацыя блізкага святла фар можа быць ажыццёўлена толькі пры ўключаных габарытных агнях. Пасля выключэння запальвання адключэнне галаўных фар адбываецца аўтаматычна.
Выключальнік абагравання задняга шкла (3)
Абагравальнік задняга функцыянуе толькі пры ўключаным запальванні. Тэн абагравальніка спажывае шмат электраэнергіі, таму, каб пазбегнуць падсаджвання батарэі, абаграванне варта адключаць адразу як толькі шкло набудзе дастатковую празрыстасць.
Заўвага. На мадэлях, абсталяваных электрапакетам, адначасова з абаграваннем задняга шкла ўключаецца таксама абаграванне вонкавых люстэркаў задняга выгляду.
Выключальнік перадпакояў противотуманных фар (4)
Актывацыя противотуманных фар магчымая толькі пры ўключаных габарытных агнях і блізкім/далёкім святле галаўных фар.
Выключальнік задніх туманных ліхтароў (5)
Актывацыя задніх противотуманных ліхтароў становіцца магчымай таксама толькі пасля ўключэння блізкага / далёкага святла галаўных фар, альбо толькі пасля ўключэння пярэдніх противотуманных фар (у залежнасці ад выканання мадэлі і рэгіёна эксплуатацыі аўтамабіля).
Заўвага. Электрычны раз'ём прычапной прылады завадской камплектацыі абсталяваны такім чынам, што пры ўключэнні противотуманного ліхтара прычэпа адбываецца аўтаматычнае адключэнне задніх противотуманных ліхтароў аўтамабіля.
Выключальнік аварыйнай сігналізацыі (6)
Пры ўключэнні аварыйнай сігналізацыі адбываецца адначасовая актывацыя ўсіх паказальнікаў паваротаў аўтамабіля і іх кантрольных лямпаў.
Выключальнікі абагравання перадпакояў сядзенняў (7, 8)
Пры ўключаным запальванні прадугледжана магчымасць падагрэву перадпакояў сядзенняў аўтамабіля. Актывацыя Тэна абагравальніка кіроўчага сядзення вырабляецца пры дапамозе кнопкі (7), кнопкай (8) уключаецца абаграванне пасажырскага сядзення.
Адключэнне абагравання сядзенняў адбываецца аўтаматычна па заканчэнні каля 4 хвілін.
Заўвага. У пазбяганне падсаджвання батарэі складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць падагрэў сядзенняў толькі пры запушчаным рухавіку.
На мадэлях з правабаковым рулявым кіраваннем выключальнікі размешчаны ў люстраным адносна прыведзенага на ілюстрацыі парадку.
На некаторых мадэлях выключальнікі абагравання перадпакояў сядзенняў размешчаны на цэнтральнай кансолі ззаду рычага кіравання РКПП, паміж выключальнікамі кіравання функцыянаваннем прывада шклапад'ёмнікаў.
Перамыкач рэгулявання становішча аптычнай восі галаўных фар
.
Перамыкач размешчаны ў левым ніжнім куце панэлі прыбораў аўтамабіля паміж дэфлектарам паветравода і рулявой калонкай. Шляхам кручэння дзяржальні рэгулятара можа быць праведзена плыўная карэкціроўка напрамкі аптычнай восі галаўных фар у адпаведнасці са змяненнем ступені загрузкі аўтамабіля.
Базавым з'яўляецца нулявы становішча перамыкача. Правільнае рэгуляванне нахілу аптычнай восі блок-фар дазваляе дамагчыся найлепшага асвятлення дарогі пры мінімальнай рызыцы асляплення кіроўцаў сустрэчных і спадарожных транспартных сродкаў. Ніжэй прыведзена табліца адпаведнасці палажэнняў перамыкача розным ступеням загрузкі аўтамабіля.
| Палажэнне дзяржальні перамыкача | Ступень загрузкі аўтамабіля | |
Універсал | Пікап | |
| 0 | 1÷2 чалавекі, без грузу | 1÷2 чалавекі, без грузу |
| I | 5 чалавек + 75 кг грузу | 1÷2 чалавекі + 350 кг грузу |
| II | 1 чалавек пры поўнай загрузцы | 1 чалавек + 450 кг грузу |
Заўвага. На мадэлях Пікап са спецыялізаваным кузавам ужо ў незагружаным стане аўтамабіля варта ўсталяваць дзяржальню рэгулятара ў становішча паміж 0 і I.
Левы камбінаваны подрулевой перамыкач
Пры дапамозе дадзенага перамыкача ажыццяўляецца кіраванне функцыянаваннем паказальнікаў паваротаў, а таксама пераключэнне рэжымаў функцыянавання галаўных фар.
Актывацыя паказальнікаў паваротаў магчыма толькі пры ўключаным запальванні. Для ўключэння паказальнікаў правага павароту рычаг перамыкача варта перавесці ў верхняе становішча (да пстрычкі). Уключэнне паказальнікаў левага павароту ажыццяўляецца апусканнем рычага ў ніжняе становішча. Спраўнасць функцыянавання паказальнікаў пацвярджаецца ўмантаванымі ў камбінацыю прыбораў кантрольнымі лямпамі (гл. вышэй). Адключэнне паказальнікаў вырабляецца аўтаматычна пры вяртанні рулявога кола ў прамалінейнае становішча. Калі ўзнікае неабходнасць у кароткачасовым уключэнні паказальнікаў (напрыклад, пры абгоне або змене раднасці руху), варта толькі злёгку адціснуць рычаг перамыкача ў які адпавядае кірунку (без пстрычкі) і ўручную ўтрымліваць яго ў гэтым становішчы патрэбны час.
Уключэнне далёкага святла галаўных фар магчыма толькі пасля актывацыі блізкага святла і вырабляецца шляхам адціскання рычага подрулевого перамыкача да пстрычкі ў бок панэлі прыбораў. У камбінацыю прыбораў уманціравана кантрольная лямпа, якая выпраменьвае сіняе свячэнне, якое пацвярджае ўключэнне далёкага святла (гл. Вышэй). Адключэнне далёкага святла вырабляецца зваротам рычага ў зыходнае становішча. Прадугледжана магчымасць папераджальнай сігналізацыі іншым удзельнікам дарожнага руху шляхам мігцення далёкім святлом фар (па-за залежнасцю ад таго, уключаны блізкі ці не). Пацягніце рычаг подрулевого перамыкача на сябе, уключэнне далёкага святла пацвердзіцца спрацоўваннем кантрольнай лямпы. У дадзеным становішчы рычаг подрессорен і пры адпушчэнні аўтаматычна вяртаецца ў зыходны стан.
Заўвага. Выкарыстанне далёкага святла галаўных фар павінна вырабляцца з захаваннем правіл дарожнага руху.
Правы камбінаваны подрулевой перамыкач
Пры дапамозе дадзенага перамыкача ажыццяўляецца актывацыя ачышчальнікаў і абмывальнікаў шкла. Функцыянаванне шклоачышчальнікаў/амывальнікаў магчыма толькі пры ўключаным запальванні. У пазбяганне небяспечных перагрузак контуру прываднага электраматора, перш чым уключаць шклоачышчальнікі перад пачаткам руху ў марознае надвор'е, пераканайцеся, што шчоткі не примерзли да паверхні шкла.
Ачышчальнікі ветравога шкла
Для аднаразовага спрацоўвання шклоачышчальнікаў, злёгку націснеце на рычаг адціснуўшы яго ў становішча, папярэдняе становішчу 1.
Інтэрвальны рэжым функцыянавання шклоачышчальнікаў уключаецца перакладам рычага ў становішча 1. Базавы перыяд спрацоўвання шчотак складае 4 секунды, аднак прадугледжана магчымасць рэгулявання ў дыяпазоне ад 2 да 35 секунд.
Улучыўшы інтэрвальны рэжым шклоачышчальнікаў аднаразова працярыце шкло, затым адключыце шчоткі. Пачакайце паўзу, працягласць якой ураўноўваецца ўсталёўванага перыяду спрацоўвання шклоачышчальнікаў, затым ізноў улучыце інтэрвальны рэжым.
Рэжым павольнага функцыянавання шклоачышчальнікаў уключаецца перакладам рычага подрулевого перамыкача ў становішча 2.
Палажэнне 3 рычага адпавядае высакахуткаснаму рэжыму функцыянавання шчотак.
Амывальнікі ветравога шкла
Для абмывання ветравога шкла пацягніце рычаг правага подрулевого перамыкача на сябе. Адначасова ўключаюцца шчоткі шклоачышчальнікаў. Пасля адпушчэння рычага падача вадкасці на шкло спыняецца, шчоткі ж адключаюцца аўтаматычна пасля выканання яшчэ ад аднаго да трох цыклаў спрацоўвання.
Амывальнікі лінзаў галаўных фар
Спрацоўванне абмывальнікаў лінзаў уключаных галаўных фар вырабляецца аўтаматычна пры абмыванні ветравога шкла.
Часам з паверхняў лінзаў варта ўручную выдаляць наліплы бруд і рэшткі казурак. Выкананне дадзенай працэдуры прасцей за ўсё далучыць да запраўкі аўтамабіля палівам. У халодную пару года сочыце за праходнасцю соплаў абмывальнікаў, перыядычна чысцячы іх ад навал снегу і лёду (карыстайцеся спецыяльнымі размарожваюць аэразолямі).
Ачышчальнік і абмывальнік шкла дзверы задка
Ачышчальнік шкла дзвярэй задка прыводзіцца ў дзеянне шляхам адціскання рычага перамыкача да першага ўпора ў бок панэлі прыбораў. Шклоачышчальнік быць працягваць функцыянаваць да таго часу, пакуль рычаг утрымліваецца адціснутым.
Пры яшчэ глыбейшым адцісканні рычага вырабляецца таксама ўключэнне абмывальніка шкла.
Пры адпушчэнні рычага адключэнне ачышчальніка і абмывальніка шкла адбываецца аўтаматычна.
Калі затрымаць рычаг у адціснутым становішчы, пасля яго адпушчэння шклоачышчальнік спрацуе яшчэ два -тры разу.
Імгненным націскам на рычаг вырабляецца ўключэнне інтэрвальнага рэжыму функцыянавання шклоачышчальніка. Перыяд спрацоўвання шчоткі ў гэтым рэжыме складае 5 секунд. Адключэнне інтэрвальнага рэжыму вырабляецца паўторным адцісканнем рычага перамыкача.
Абсталяванне панэлі кіравання і дэфлектараў паветраводаў, выбар рэжымаў функцыянавання сістэмы ацяплення/вентыляцыі салона - мадэлі без кандыцыянера паветра.
Панэль кіравання
Дзяржальня напрамкі раздачы паветра (А)
Пры дапамозе дадзенай дзяржальні ажыццяўляецца выбар кірунку раздачы паветра паміж паветраводамі сістэмы апалу/вентыляцыі салона.
Дзяржальня выбару хуткаснага рэжыму функцыянавання вентылятара/перакрыцці паветразаборніка (У)
Пры дапамозе дадзенай дзяржальні рэгулюецца выдатак нагнятанага ў салон паветра. Дзяржальня мае пяць дыскрэтных палажэнняў (0, I, II, III і IIII). У становішчы 0 дзяржальні вентылятар адключаны, а паветразаборны тракт перакрываецца цалкам, што дазваляе пазбегнуць трапленні ў салон моцна загазаванага ці блага пахкага паветра. У пазбяганне запацявання шклоў і стварэнні сапертай атмасферы ў салоне не варта надоўга перакрываць паветразаборнік.
Дзяржальня рэгулявання тэмпературы падаванага ў салон паветра (З)
У крайнім левым становішчы ацяпляльнік адключаны. Плыўнае павышэнне тэмпературы нагнятанага паветра ажыццяўляецца паваротам дзяржальні па гадзіннікавай стрэлцы.
Дэфлектары паветраводаў
У залежнасці ад абранага становішча дзяржальні З панэлі кіравання ў салон аўтамабіля праз дэфлектары паветраводаў падаецца халоднае ці летняе паветра. Размеркаванне раздачы паветра паміж паветраводамі сістэмы ажыццяўляецца пры дапамозе дзяржальні А. Акрамя таго, дэфлектары панэлі прыбораў 3 і 4 (гл. суправаджальную ілюстрацыю) абсталяваны паваротнымі жалюзі і засланкай, якія дазваляюць змяняць кірунак які выходзіць струменя, альбо цалкам перакрываць падачу па жаданні аператара. Перакрыцце прахаднога перасеку дэфлектара ажыццяўляецца шляхам павароту колца рэгулятара ўніз. Для адчынення падачы колца варта павярнуць уверх. Паварот накіроўвалай жалюзійнай рашоткі дэфлектара ажыццяўляецца пры дапамозе рычажка кіравання.
Падача паветра ў перадпакоі і заднія нажныя студні ажыццяўляецца па аб'яднаным у агульны гасцінец паветраводам ніжняга ўзроўня 5.
Рэжым абдзімання ветравога і бакавога шкла пры іх абмярзанні
Звярніце дзяржальню Ў панэлі кіравання ў становішча IIII. Дзяржальні А і З вывярніце да ўпора направа. Зачыніце засланкі дэфлектараў паветраводаў 3. Жалюзійныя рашоткі дэфлектараў паветраводаў 4 разгарніце такім чынам, каб паветра выходзіла ў кірунку шклоў перадпакояў дзвярэй аўтамабіля.
Прадухіленне запацявання ветравога і бакавога шкла
Пры падвышанай вільготнасці паветра (дождж, туман і да т.п.) шкла аўтамабіля маюць тэндэнцыю да запацявання.
Для выдалення кандэнсату звярніце дзяржальню Ў панэлі кіравання ў становішча II або III. У халоднае надвор'е ўключыце ацяпляльнік, павярнуўшы ў патрабаванае становішча дзяржальню С. Дзяржальню А перамесціце ў становішча
. Перакрыйце дэфлектары паветраводаў 3. Жалюзійныя рашоткі дэфлектараў паветраводаў 4 разгарніце такім чынам, каб паветра выходзіла ў кірунку шклоў перадпакояў дзвярэй аўтамабіля.
Паскоранае абаграванне салона
Дзяржальню У панэлі кіравання павярніце ў становішча IIII, З вывярніце да ўпора направа. Павярніце дзяржальню А ў становішча
. Перакрыйце дэфлектары паветраводаў 3 і 4.
Стварэнне камфортных тэмпературных умоў у салоне аўтамабіля
Устараніўшы кандэнсат са шклоў і прагрэў салон, зрабіце наступныя налады:
Павярніце дзяржальню Ў у становішча II або III. Дзяржальню З перавядзіце ў становішча, якое адпавядае аптымальнай тэмпературы нагнятанага ў салон паветра.
Усталюйце дзяржальню А ў становішча
і перакрыйце дэфлектары паветраводаў 3. Жалюзійныя рашоткі дэфлектараў паветраводаў 4 разгарніце ў аптымальнае па сваім меркаванні становішча.
Рэжым вентыляцыі салона
Для ветрання салона варта забяспечыць падачу ў яго вонкавага паветра праз дэфлектары паветраводаў 3 і 4.
Пры дапамозе дзяржальні Ў абярыце жаданы хуткасны рэжым функцыянавання вентылятара. Дзяржальню З вывярніце да ўпора налева. Перавядзіце дзяржальню А ў становішча
, альбо 
, зыходзячы з канкрэтнай сітуацыі. Адкрыйце падачу паветра праз дэфлектары паветраводаў 3 і 4.
Агульныя ўказанні
Спраўнае функцыянаванне сістэмы апалу/вентыляцыі слана магчыма толькі пры ўмове звычайнай праходнасці перасеку паветразаборнай рашоткі, размешчанай перад ветравым шклом аўтамабіля. Сачыце за станам рашоткі, час ад часу прачышчайце яе ад снега, лёду, якое захрасла лісця і іншага смецця.
Усе дзяржальні панэлі кіравання, за выключэннем дзяржальняў А і Ў, дазваляюць вырабляць плыўнае рэгуляванне падкантрольных параметраў.
Пазбегнуць запацяваннем шкла пры павольнай хуткасці руху аўтамабіля можна за кошт выбару максімальнага хуткаснага рэжыму вентылятара ацяпляльніка.
Прадукцыйнасць цеплаабменніка ацяпляльніка напрамую залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Максімальнай аддачы можна дабіцца толькі пасля прагрэву рухавіка да нармальнай працоўнай тэмпературы.
Цыркуляцыя паветра ў салоне забяспечваецца за рахунак сталага адтоку праз вентыляцыйныя адтуліны, размешчаныя ў ніжняй частцы задніх дзвярэй аўтамабіля.