Абсталяванне панэлі кіравання кандыцыянерам паветра (Skoda Felicia)

Агульная інфармацыя

Кандыцыянер (Да/У) уяўляе сабою камбінаваная прылада, якое дазваляе вырабляць рэгуляванне тэмпературы і вільготнасці паветра ў салоне аўтамабіля ў шырокім дыяпазоне. Пры дапамозе Да/У усярэдзіне аўтамабіля ў любую пару года можа падтрымлівацца камфортная атмасфера.

У рэжыме астуджэння Да/У функцыянуе толькі пры ўключаным рухавіку і пры тэмпературы навакольнага паветра вышэй за +5°C. Адначасова з тэмпературай паніжаецца таксама і адносная вільготнасць замкнёнага ў салоне паветра, што дазваляе павысіць камфортнасць умоў у волкае надвор'е.

Панэль кіравання

Дзяржальня напрамкі раздачы паветра (А)

Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта (skodabook.ru)

Пры дапамозе дадзенай дзяржальні ажыццяўляецца выбар кірунку раздачы паветра паміж паветраводамі сістэмы апалу/вентыляцыі салона.

Дзяржальня выбару хуткаснага рэжыму функцыянавання вентылятара/перакрыцці паветразаборніка (У)

Пры дапамозе дадзенай дзяржальні рэгулюецца выдатак нагнятанага ў салон паветра. Дзяржальня мае пяць дыскрэтных палажэнняў (0, I, II, III і IIII). У становішчы 0 дзяржальні вентылятар адключаны. У выпадку неабходнасці прадухілення траплення ў салон загазаванага або дрэнна пахнуць паветра націсніце кнопку Е (кнопка ўключэння рэжыму замкнёнай цыркуляцыі - гл. ніжэй)

Дзяржальня рэгулявання тэмпературы падаванага ў салон паветра (З)

У крайнім левым становішчы ацяпляльнік адключаны. Плыўнае павышэнне тэмпературы нагнятанага паветра ажыццяўляецца паваротам дзяржальні па гадзіннікавай стрэлцы. Дзяржальня можа выкарыстоўвацца для падвышэння карэкціроўкі тэмпературы паветра і пры ўключаным кандыцыянеры.

Кнопка ўключэння кандыцыянера паветра (D)

Уключэнне Да/У магчыма толькі пры працавальным рухавіку. Пры паўторным націску кнопкі кандыцыянер адключаецца.

Кнопка ўключэння рэжыму цыркуляцыі паветра (Е)

Пры ўключэнні рэжыму замкнёнай цыркуляцыі падача ў салон вонкавага паветра спыняецца цалкам. Рэжым можа выкарыстоўвацца як пры ўключаным, так і пры выключаным Да/У. У апошнім паветра ў выніку ўключэння рэжыму хутка становіцца сапёртым, а на шкле ўтворыцца кандэнсат.

Дэфлектары паветраводаў

Размяшчэнне, прызначэнне і абсталяванне дэфлектараў аналагічныя апісаным вышэй для мадэляў, не абсталяваных Да/У.

Рэжым абдзімання ветравога і бакавога шкла пры іх абмярзанні

Перавядзіце дзяржальню У панэлі кіравання ў становішча IIII. Дзяржальню А ўсталюеце ў становішча . Дзяржальню З вывярніце да ўпора направа. Зачыніце засланкі дэфлектараў паветраводаў 3. Жалюзійныя рашоткі дэфлектараў паветраводаў 4 разгарніце такім чынам, каб паветра выходзіла ў кірунку шклоў перадпакояў дзвярэй аўтамабіля.

Прадухіленне запацявання ветравога і бакавога шкла

Пры падвышанай вільготнасці паветра (дождж, туман і да т.п.) шкла аўтамабіля маюць тэндэнцыю да запацявання.

Для выдалення кандэнсату звярніце ў халоднае надвор'е дзейнічаць варта таксама як апісана вышэй для мадэляў, не абсталяваных Да/У. Для паскарэння працэсу ўключыце рэжым замкнёнай цыркуляцыі паветра (кнопка Е).

У спякотнае надвор'е хуткаму асушэнню паветра спрыяе адначасовае ўключэнне кандыцыянера і ацяпляльніка. Выбар рэжыму замкнёнай цыркуляцыі паскорыць працэс.

Паскоранае абаграванне салона

Глядзіце вышэй для мадэляў, не абсталяваных К / У. Для паскарэння працэсу ўключыце рэжым замкнёнай цыркуляцыі паветра (кнопка Е).

Стварэнне камфортных тэмпературных умоў у салоне аўтамабіля

Устараніўшы кандэнсат са шклоў і прагрэў салон, зрабіце наступныя налады:

Павярніце дзяржальню Ў у становішча II або III. Пры дапамозе дзяржальні З абярыце патрабаваную прадукцыйнасць цеплаабменніка ацяпляльніка. Усталюйце дзяржальню А ў становішча . Калі шкла зноў запацеюць, памяняйце становішча дзяржальні А, накіраваўшы паветра на абдзіманне шклоў. Перакрыйце дэфлектары паветраводаў 3. Жалюзійныя рашоткі дэфлектараў паветраводаў 4 разгарніце ў аптымальнае па сваім меркаванні становішча.

Рэжым аптымальнага астуджэння паветра ў салоне

Павярніце дзяржальню У панэлі кіравання ў становішча II ці III (аптымальная прадукцыйнасць падачы паветра пры астуджэнні паветра ў салоне), альбо ў становішча IIII пры неабходнасці паскарэння працэсу. Дзяржальню З вывярніце да ўпора налева.

Заўвага. У залежнасці ад пэўных умоў тэмпература нагнятанага паветра можа быць падвышаная шляхам якая адпавядае змены становішча дзяржальні.

Перавядзіце дзяржальню А ў становішча . Адкрыйце засланкі дэфлектараў паветраводаў 3 і 4. Націснуўшы на кнопку D, уключыце К/У. Кірунак струменяў праз дэфлектары можа быць адрэгулявана па жаданні аператара.

У дадзеным рэжыме ў салон падаецца папярэдне астуджанае вонкавае паветра.

Рэжым паскоранага астуджэння паветра ў салоне

Шчыльна зачыніце дзверы, зачыніце ўсе вокны і верхні люк. Уключыце вентылятар на максімальную прадукцыйнасць (дзяржальня Ў - у становішчы IIII). Дзяржальню З вывярніце да ўпора налева. Перавядзіце дзяржальню А ў становішча . Адкрыйце засланкі дэфлектараў паветраводаў 3 і 4. Уключыце К/У (кнопка D) і ўсталюеце рэжым замкнёнай цыркуляцыі паветра (кнопка Е).

У такім рэжыме падача ў салон вонкавага паветра спыняецца цалкам, а замкнёнае ў салоне паветра хутка астуджаецца, цыркулюючы праз цеплаабменнік кандыцыянера.

Заўвага. Рэжым замкнёнай цыркуляцыі варта выкарыстоўваць толькі кароткачасова, бо паветра пры гэтым хутка становіцца сапертым. На час уключэння рэжыму рэкамендуецца ўстрымацца ад курэння.

Рэжым вентыляцыі салона

Для ветрання салона варта забяспечыць падачу ў яго вонкавага паветра праз дэфлектары паветраводаў 3 і 4.

Выключыце К/У (кнопка D) і адключыце рэжым замкнёнай цыркуляцыі паветра (кнопка Е). Пры дапамозе дзяржальні Ў абярыце жаданы хуткасны рэжым функцыянавання вентылятара. Дзяржальню З вывярніце да ўпора налева. Перавядзіце дзяржальню А ў становішча , альбо іншае, зыходзячы з канкрэтнай сітуацыі. Адкрыйце падачу паветра праз дэфлектары паветраводаў 3 і 4.

Агульныя ўказанні

Увага! Спраўна які функцыянуе Да/У здольны астуджаць нагнятальныя ў салон паветра аж да тэмпературы +5°C. Пры гэтым працяглая нераўнамерная падачы (напрыклад толькі ў нажныя студні) і кантраст тэмператур (напрыклад, пры выхадзе з аўтамабіля) могуць выклікаць у адчувальных да перападаў тэмператур людзей развіццё прастуды.

Пры ўключаным Да/У і вызначанай адноснай вільготнасці паветра які ўтвараецца на паверхні выпарніка сістэмы кандэнсат можа сцякаць з паддона, утворачы пад аўтамабілем лужыну, з'яўленне якой суцэль заканамерна, не з'яўляецца прыкметай парушэння герметычнасці сістэмы і не павінна выклікаць панікі.

Спраўнае функцыянаванне сістэмы апалу/вентыляцыі слана магчыма толькі пры ўмове звычайнай праходнасці перасеку паветразаборнай рашоткі, размешчанай перад ветравым шклом аўтамабіля. Сачыце за станам рашоткі, час ад часу прачышчайце яе ад снега, лёду, якое захрасла лісця і іншага смецця.

Усе дзяржальні панэлі кіравання, за выключэннем дзяржальняў А і Ў, дазваляюць вырабляць плыўнае рэгуляванне падкантрольных параметраў.

Эканомнае выкарыстанне кандыцыянера паветра

Праца кампрэсара ўключанага ў рэжым астуджэння Да/У вядзе да падвышэння нагрузкі на рухавік і, як следства павелічэння выдатку паліва.

Пры празмерным разагрэве салона (напрыклад, пасля працяглай стаянкі аўтамабіля пад прамымі сонечнымі прамянямі) складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць перад уключэннем Да/У ненадоўга адкрыць дзверы ці вокны, выпусціўшы гарачае паветра вонкі.

Не варта карыстацца К/У падчас руху аўтамабіля пры адчыненых вокнах ці вечку верхняга люка.

Калі дасягнуць камфортнай тэмпературы ў салоне магчыма за рахунак выкарыстання толькі сістэмы вентыляцыі, рэкамендуецца ўстрымацца ад уключэння кандыцыянера.