Увага! Пасля ўстаноўкі гідраўлічных штурхачоў пачакайце не менш за 30 хвілін перш чым запускаць рухавік (рэкамендуецца перанесці запуск на раніцу наступнага дня), у адваротным выпадку нельга будзе цалкам выключыць рызыку сутыкнення поршняў з клапанамі!
1. Штурхачы клапанаў на разгляданым рухавіку абсталяваны гідраўлічнымі кампенсатарамі, што дазваляе адмовіцца ад неабходнасці рэгулярнага рэгулявання затамкавых зазораў.
2. У выпадку падвышэння ўзроўня шумоў, якія выдаюцца затамкавым механізмам, варта праверыць спраўнасць функцыянавання гідраўлічных штурхачоў.
3. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы. На пару хвілін падніміце абарачэнні рухавіка да 2500 у хвіліну (абароты хуткага халастога ходу), затым заглушыце рухавік. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
4. Пракручваючы рухавік за ніт каленчатага вала, выстаўце кулачок першага цыліндру размеркавальнага вала працоўным выступам уверх.
5. Пры дапамозе маца лязо вымерайце велічыню зазору паміж пяткай кулачка і тарцом зборкі гідраўлічнага штурхача. Калі вынік вымярэння перавышае 0,2 мм, штурхач варта замяніць.
6. Пры нармальнай велічыні зазору (менш за 0.2 мм) упрыцеся ў верхні тарэц штурхача і адцісніце яго ўніз да ўпора да ўпора ў стрыжань клапана.
Заўвага. Адцісканне штурхача варта вырабляць толькі пры дапамозе прылады, вырабленай з мяккага матэрыялу (дрэва, пластмаса).
7. Калі велічыня ходу штурхача да ўпора ў стрыжань клапана перавышае 0.2 мм, зборка няспраўная і падлягае замене.