Внимание! След като монтирате хидравличните повдигачи, изчакайте поне 30 минути, преди да стартирате двигателя (препоръчително е да отложите изстрелването до следващата сутрин), в противен случай рискът от сблъсък на буталата с клапаните не може да бъде напълно елиминиран!
1. Повдигачите на клапаните на въпросния двигател са оборудвани с хидравлични компенсатори, което елиминира необходимостта от редовно регулиране на хлабините на клапаните.
2. Ако нивото на шума, издавано от клапанния механизъм, се увеличи, хидравличните кранове трябва да бъдат проверени за правилна работа.
3. Загрейте двигателя до нормална работна температура. Увеличете оборотите на двигателя до 2500 об/мин за няколко минути (бързи обороти на празен ход), след това изключете двигателя. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).
4. Завъртете двигателя чрез болта на коляновия вал, позиционирайте гърбицата на първия цилиндър на разпределителния вал с работната издатина нагоре.
5. Като използвате манометър, измерете хлабината между петата на гърбицата и крайната повърхност на хидравличния тласкач. Ако резултатът от измерването надвишава 0,2 mm, тапетът трябва да се смени.
6. При нормален размер на празнината (по-малко от 0,2 mm) опирайте се в горния край на тласкача и го натиснете надолу, докато спре в стеблото на клапана.
Забележка. Отжимание накрайник за управляваща щанга трябва да се прави само с помощта на инструмент, направен от мек материал (дърво, пластмаса).
(Информация, представена на уебсайта SKODABOOK)
7. Ако ходът на тласкача, преди да удари стеблото на клапана, надвишава 0,2 mm, модулът е дефектен и трябва да бъде сменен.