Зняцце
1. Запаркуйце аўтамабіль на прасторнай роўнай гарызантальнай пляцоўцы з цвёрдым пакрыццём.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Заўвага. Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўнай прыладай, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільным кодам для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне.
3. Апаражніце сістэму астуджэння і вывярніце свечкі запальвання.
4. Зніміце паветраачышчальнік з кампанентамі ўпускнога паветранага гасцінца (гл. Главу Сістэма харчавання). Зніміце рукаў падачы летняга паветра з патрубкаў паветраачышчальніка і пласціны кажуха выпускнога калектара.
5. Скіньце рэшткавы ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэма харчавання).
6. Зніміце вечка размеркавальніка з падлучанымі да яе СТСТ правадамі, таксама зніміце лятунок і ахоўны экран. Здымаць галоўку цыліндраў неабавязкова (дастаткова будзе адлучыць СТСТ провад ад шпулькі запальвання), аднак гэта істотна пашырыць працоўную прастору і палегчыць доступ да размеркавальніка.
7. У выпадку неабходнасці звярнуўшыся да матэрыялаў Раздзела 3, адпусціце крапежныя хамуты і адлучыце шлангі ахаладжальнага гасцінца ад кажуха тэрмастата.
8. Разлучыце раздымы электраправодкі наступных кампанентаў:
- a) Датчыка дэтанацыі і λ-зонда. Вызваліце абодва раздыма з замацаванага над махавіком кранштэйна;
- b) Датчыка тэмпературы/ціску ўсмоктванага паветра на впускным трубаправодзе;
- c) Блока кіравання дросельнай засланкі;
- d) Датчыка Хола ад размеркавальніка запальвання;
- e) Датчыка-выключальніка ціску алею на задняй сценцы галоўкі цыліндраў.
- f) Інжэктара паліва і джгута электраправодкі на впускным трубаправодзе (у выпадку неабходнасці гл. Главу Сістэма харчавання). Вызваліце джгут з прамежкавых фіксатараў і адкладзяце яго ў бок);
- g) Датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (CTS) на кажусе тэрмастата;
- h) Разлучыўшы ўсе раздымы, вызваліце джгуты з прамежкавых фіксатараў і адвядзіце іх у бок.
9. Адлучыце наступныя шлангі:
- a) Шланг, які злучае впускной трубаправод з электрамагнітным клапанам прадзьмуху вугальнага адсорбера (на пырскавіку аркі левага кола);
- b) Вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў ад впускнога трубаправода;
- c) Шлангі падачы і вяртання паліва ад паліўнай магістралі. Паспрабуйце запомніць напрамак патокаў і каляровую маркіроўку шлангаў. Прыгатуйцеся да збору праліваемага паліва. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы шлангаў і штуцэраў у пазбяганне траплення ў сістэму сілкавання бруду і з мэтай мінімізацыі страт паліва.
10. У задняй частцы тэрмастата адпусціце драцяныя фіксатары мацавання кажуха да падаючай трубкі вадзяной помпы, якая праходзіць ззаду блока рухавіка. Адлучыце пакінутыя ад кажуха тэрмастата (паспрабуйце запомніць парадак іх падлучэння).
11. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне высілка нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў).
12. Зніміце вонкавыя вечкі газаразмеркавальнага рамяня і шкіў каленчатага вала (гл. Раздзелы Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску, Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ і яго накрывак). Зніміце газаразмеркавальны рамень з зубчастага кола размеркавальнага вала.
13. Пасля зняцця газаразмеркавальнага рамяня рухавік можа быць падняты зваротна ў зыходнае становішча, а правая апора агрэгата падлучаная.
14. Каб пазбегнуць выпадковага судотыку поршняў з клапанамі ў працэсе зняцця галоўкі, складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць разгарнуць каленчаты вал назад у становішча на некалькі градусаў перад ВМТ.
15. Зніміце пласціну прылады абагравання паветра, якое ўсмоктваецца, з верхняй часткі выпускнога калектара.
...адлучыце ад калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў. Зніміце пракладку.
16. Вывярніце ніт мацавання накіроўвалай трубкі маца вымярэння ўзроўня рухальнага алею да задняй часткі галоўкі цыліндраў. Пры адпаведнай камплектацыі отболтите і зніміце апорны кранштэйны впускного трубаправода.
17. Адлучыце трос газу (гл. Главу Сістэма харчавання).
18. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
19. Дзейнічаючы ў парадку, указаным на ілюстрацыі,...
...у некалькі прыёмаў (па падлогу-абароту за падыход) прыслабце ніты мацавання галоўкі настолькі, каб з'явілася магчымасць выварочвання іх рукамі.
20. Пераканайцеся, што да галоўкі цыліндраў не засталіся падлучанымі ніякія камунікацыйныя лініі. Зніміце галоўку з блока цыліндраў (у выпадку неабходнасці скарыстайцеся дапамогай асістэнта, асабліва калі галоўка здымаецца ў зборы з трубаправодам і калектарам).
21. Зніміце пракладку з спалучанай з галоўкай паверхні блока. Не выкідвайце яе, захаваўшы ў якасці шаблону.
22. Калі мяркуецца выкананне капітальнага рамонту галоўкі.
Аддзяленне ад галоўкі впускнога трубаправода і выпускнога калектара
23. Апісанне працэдур зняцця і ўстаноўкі впускнога трубаправода прыведзена Кіраўніку Сістэма харчавання.
24. У некалькі прыёмаў аддайце пакінутыя крапежныя гайкі (пры зборцы гайкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку) і зніміце з галоўкі цыліндраў выпускны калектар з пракладкамі.
25. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні, абкладзеце новыя пракладкі, затым усталюеце выпускны калектар. Навярніце новыя крапежныя гайкі і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
Падрыхтоўка да зборкі
1. Пры дапамозе вырабленага з мяккага матэрыялу скрабка старанна зачысціце спалучаныя паверхні галоўкі і блока. Выдаліце з паверхняў усе сляды матэрыялу старой пракладкі і вугальныя адклады. Зачысціце таксама дно поршні. Паспрабуйце не дапусціць траплення смецця ў вадзяныя галерэі і масластокі (вугальныя часціцы здольныя наглуха заблакаваць падачу алею да ўнутраных кампанентаў рухавіка) - заляпіце ўсе даступныя адтуліны скотчам. Зазоры паміж сценкамі поршняў і цыліндраў у тых жа мэтах варта запоўніць кансістэнтнай змазкай, якую затым лёгка будзе выдаліць пры дапамозе тонкага пэндзліка.
2. Праверце спалучаныя паверхні блока і галоўкі цыліндраў на наяўнасць драпін, задиров і іншых механічных пашкоджанняў. Нязначныя дэфекты могуць быць выдалены пры дапамозе напільніка з дробным зубам. У выпадку больш сур'ёзных пашкоджанняў давядзецца звярнуцца да станочнай механічнай апрацоўкі.
3. Ацэніце плоскаснасць спалучаных паверхняў пры дапамозе спецыяльнага шаблону (рэбры стальной лінейкі) і мац лязовага тыпу.
4. Праверце стан нітаў мацавання галоўкі, адмысловая ўвага надаючы іх разьбовай частцы. Прамыйце боты ў растваральніку, затым старанна прасушыце. Дэфектныя балты падлягаюць замене. Вымерайце даўжыню кожнага з крапежных нітаў з мэтай выяўлення прыкмет іх выцягвання (дадзеную праверку нельга лічыць адназначнай, бо ўсе ніты могуць апынуцца выцягнутыя на аднолькавую даўжыню). Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабіць замену нітаў мацавання галоўкі па-за залежнасцю ад іх стану.
5. Праганіце балтавыя адтуліны ў блоку цыліндраў прыдатным метчыкам, прачышчаючы разьбу і аднаўляючы пашкоджаныя віткі.
Заўвага. Пры адсутнасці пад рукой падыходнага метчыка адтуліны могуць быць прачышчаны пры дапамозе самаробнай прынады, вырабленага з доўгай шпількі з прапілаванай уздоўж разьбой.
6. Каб пазбегнуць пашкоджання поршняў і клапанаў складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць перад усталёўкай галоўкі адвесці каленчаты вал на 90° назад ад становішча ВМТ (у выпадку неабходнасці звярніцеся да матэрыялаў Раздзела Апісанне асноўных вузлоў і механізмаў).
Зборка
1. Пераканайцеся ў адпаведнасці зменнай пракладкі па тыпаразмеру знятай з рухавіка. Дбайна працярыце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў чыстым сухім рыззём, затым абкладзеце на блок новую пракладку, прасачыўшы за правільнасцю сумяшчэння ўсіх прадугледжаных адтулін. Пракладка павінна ўкладвацца маркіроўкай уверх. Укруціце ў пару балтавых адтулін блока доўгія шпількі з прапілаваным у кантавой частцы шлицом пад адвёртку. Дадзеныя шпількі будуць выкарыстаныя ў якасці накіравальных штыфтоў пры ўсталёўцы галоўкі.
2. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастага кола размеркавальнага вала і ўнутранага вечка газаразмеркавальнага ланцуга (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску). Паспрабуйце не дапусціць проворачивания вала падчас усталёўкі галоўкі.
3. Пры дапамозе асістэнта акуратна надзеньце зборку галоўкі з трубаправодам і калектарам на накіроўвалыя шпількі. Перад канчатковым апусканнем галоўкі на блок яшчэ раз пераканайцеся ў правільнасці размяшчэння пракладкі.
4. Злёгку вышмаруйце разьбярства і ніжнія паверхні галовак крапежных нітаў высакаякаснай тугаплаўкай змазкай.
5. Акуратна запраўце кожны з нітаў у сваю адтуліну і нажывіце ўручную.
6. У зададзеным парадку...
..у некалькі прыёмаў зацягніце балты з высілкам першай стадыі зацягвання.
7. Рухаючыся ў ранейшым парадку, зацягніце балты з намаганнем другой стадыі.
8. Скарыстаўшыся спецыяльным кутамерам, або вырабленым са шчыльнага кардона шаблонам, дацягніце балты на вугал трэцяй стадыі зацягвання.
9. У заключэнне дацягніце балты на вугал чацвёртай стадыі.
10. Усталюйце на месца вечка галоўкі цыліндраў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
11. Калі здымалі, усталюеце на месца кампаненты размеркавальніка запальвання (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
12. Усталюйце шлангавы хамут штуцэрнага злучэння якая падае трубкі на кажусе тэрмастата.
Паглядзіце арыгінал на сайце: SKODABOOK
13. Падлучыце трос газу, у выпадку неабходнасці здзейсніце яго рэгуляванне (гл. Главу Сістэма харчавання).
14. Усталюйце на галоўку накіроўвалую трубку маца вымярэння ўзроўня рухальнага алею. Зацягніце крапежны ніт.
15. Падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэма харчавання). Усталюеце пласціну кажуха прылады падагрэву якое ўсмоктваецца паветра.
16. Пры знятым газаразмеркавальным рамяні прывядзіце рухавік у становішча ВМТ (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску).
17. Пададзьце рухавік, адлучыце правую апору і злёгку апусціце сілавы агрэгат. Зніміце вонкавыя вечкі газаразмеркавальнага рамяня і шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ і яго накрывак).
18. Цяпер агрэгат можна падняць у і падлучыць яго правую апору (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ і яго накрывак).
19. Усталюеце рамень прывада дапаможных агрэгатаў і адрэгулюйце высілак яго нацяжэння (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне высілка нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў).
20. Далейшая зборка робiцца парадку, зваротным парадку дэмантажу:
- a) Аднавіце зыходнае падлучэнне ўсіх шлангаў і электраправодкі;
- b) Усталюйце на месца зборку паветраачышчальніка (гл. Главу Сістэма харчавання);
- c) Запраўце сістэму астуджэння і праверце ўзровень рухальнага алею;
- d) Падлучыце адмоўны провад да батарэі.