Provjera stanja crijeva i utvrđivanje izvora curenja (Skoda Felicia)

1. Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na nosače. Pregledajte spojne površine agregata izvana, obraćajući pozornost na tragove curenja ulja i rashladne tekućine. Posebnu pozornost treba obratiti na spojeve brtvenih površina poklopca bregastog vratila, glave cilindra, filtra ulja i korita ulja. Nema razloga za brigu o prisutnosti svijetlih pruga, čiji je izgled tijekom vremena sasvim prirodan. Samo tragovi stvarno ozbiljnih curenja trebali bi biti alarmantni, ako se otkriju, potrebno je zamijeniti odgovarajuću brtvu/brtvu (vidi dolje u relevantnom poglavlju).

2. Istovremeno provjerite stanje i pouzdanost pričvršćenja na svojim spojnicama svih crijeva i metalnih cijevi vezanih uz rad motora. Provjerite jesu li vodovi sigurno pričvršćeni kabelskim vezicama, stezaljkama i međupričvršćivačima. Kako biste izbjegli habanje konopa, zamijenite slomljene kopče novima.

3. Pažljivo pregledajte crijeva hladnjaka i crijeva unutarnjeg sustava grijanja po cijeloj njihovoj dužini. Ako se otkriju pukotine, otekline ili znakovi starenja materijala, zamijenite neispravno crijevo.

Bilješka. Pukotine se mogu lakše prepoznati savijanjem crijeva. Pažljivo provjerite stanje stezaljki crijeva na spojnim cijevima komponenti rashladnog sustava. Ne zaboravite da se crijeva često pohabaju i istroše upravo na mjestima gdje su stezaljke postavljene. Najbolje je zamijeniti neispravne stezaljke s uvijanjem s vijčanim ili pužnim.

4. Pažljivo pregledajte ima li znakova curenja na svim komponentama rashladnog sustava (crijeva, spojne površine itd.).

Bilješka. Zapamtite da se curenje rashladne tekućine obično pojavljuje kao bijeli ili crvenkasti praškasti talog. Ako je potrebno, zamijenite neispravnu komponentu ili oštećenu brtvu (pogledajte Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

5. Podignite vozilo s tla i provjerite stanje grla spremnika goriva. Područje gdje se vrat susreće s tijelom spremnika posebno je kritično. Obratite pozornost na prisutnost pukotina, uboda, znakova starenja gume i drugih nedostataka. Ponekad se curenja počnu razvijati kao rezultat popuštanja pričvrsnih stezaljki.



6. Pažljivo provjerite stanje svih gumenih i metalnih cijevi za gorivo koje povezuju spremnik plina s motorom. Obratite pozornost na udubljenja, spljoštenost, uvijanje itd. defekti. Uvjerite se da ventilacijska crijeva i cijevi nisu savijene oko grla za punjenje spremnika. Napravite potrebne ispravke, zamijenite neispravne vodove. Ne zaboravite provjeriti stanje kočnica i vodova za gorivo koji prolaze ispod vozila.

7. U odjeljku motora provjerite pouzdanost priključaka vodova za gorivo, vakuum i kočnice. Provjerite stanje svih crijeva.

8. Ne zaboravite procijeniti stanje vodova servo upravljača (PAS).

9. Na kraju spustite vozilo na tlo.