Verificarea stării furtunurilor și identificarea surselor de scurgeri (Skoda Felicia)

1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Inspectați suprafețele de îmbinare ale unității de alimentare din exterior, acordând atenție urmelor de scurgeri de ulei și lichid de răcire. O atenție deosebită trebuie acordată îmbinărilor suprafețelor garniturii capacului arborelui cu came, chiulasei, filtrului de ulei și baii de ulei. Nu există niciun motiv să vă faceți griji cu privire la prezența dungilor ușoare, al căror aspect în timp este destul de natural. Doar urmele de scurgeri cu adevărat grave ar trebui să fie alarmante, dacă sunt detectate, este necesară înlocuirea garniturii/etanșării corespunzătoare (vezi mai jos în capitolul relevant).

2. În același timp, verificați starea și fiabilitatea fixării pe racordurile lor a tuturor furtunurilor și tuburilor metalice legate de funcționarea motorului. Asigurați-vă că liniile sunt bine fixate cu coliere de cablu, cleme și elemente de fixare intermediare. Pentru a evita uzura liniilor, înlocuiți clemele rupte cu altele noi.

3. Inspectați cu atenție furtunurile radiatorului și furtunurile sistemului de încălzire interioară pe toată lungimea lor. Dacă sunt detectate fisuri, umflături sau semne de îmbătrânire ale materialului, înlocuiți furtunul defect.

Nota. Fisurile pot fi identificate mai ușor prin îndoirea furtunului. Verificați cu atenție starea clemelor de furtun de pe conductele de legătură ale componentelor sistemului de răcire. Nu uitați că furtunurile devin adesea uzate și uzate exact în locurile în care sunt instalate clemele. Cel mai bine este să înlocuiți clemele de tip răsucire eșuate cu cele de tip șurub sau melcat.

4. Inspectați cu atenție toate componentele sistemului de răcire pentru semne de scurgere (furtunuri, suprafețe de îmbinare etc.).

Nota. Amintiți-vă că scurgerile de lichid de răcire apar de obicei ca un reziduu de pulbere albă sau roșiatică. Dacă este necesar, înlocuiți componenta defecte sau garnitura deteriorată (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).

5. Ridicați vehiculul de la sol și verificați starea gâtului de umplere a rezervorului de combustibil. Zona în care gâtul se întâlnește cu corpul rezervorului este deosebit de critică. Acordați atenție prezenței fisurilor, perforațiilor, semnelor de îmbătrânire a cauciucului și a altor defecte. Uneori încep să se dezvolte scurgeri ca urmare a slăbirii clemelor de fixare.



6. Verificați cu atenție starea tuturor conductelor de combustibil din cauciuc și metal care conectează rezervorul de benzină la motor. Acordați atenție loviturilor, aplatizării, răsucirii etc. defecte. Asigurați-vă că furtunurile și tuburile de aerisire nu sunt îndoite în jurul gâtului de umplere al rezervorului. Faceți corecțiile necesare, înlocuiți liniile defecte. Nu uitați să verificați starea conductelor de frână și combustibil care trec sub vehicul.



7. În compartimentul motor, verificați fiabilitatea fitingurilor conductelor de combustibil, de vid și de frână. Verificați starea tuturor furtunurilor.

8. Nu uitați să evaluați starea liniilor de servodirecție (PAS).

9. În cele din urmă, coborâți vehiculul la sol.