Tartalomjegyzék: Kisebb testkarcok javítása ⬇ Horpadás javítás ⬇ Lyukak és átrozsdásodott…⬇ Karosszéria javítás - alapozás és…⬇ Műanyag alkatrészek ⬇
Megjegyzés: A karosszériajavítással kapcsolatos részletesebb információk a "Karosszériajavítási útmutató" című speciális könyvben találhatók. Ez a kiadvány részletes információkat tartalmaz olyan szempontokról, mint a korrodált területek kezelése. alkatrészek festése javítása. üvegszálból készült, valamint bonyolultabb, hegesztést és panelegyengetést igénylő karosszériajavításokat.
Kisebb testkarcok javítása
Ha csak a festék karcos, a javítás nagyon egyszerű. Törölje le a sérült területet speciális keverékkel, hogy eltávolítsa a laza festéket, és tisztítsa meg a környező területeket a védőfényezéstől, majd öblítse le tiszta vízzel.
Vékony ecsettel fesse át a karcolást; folytassa a vékony festékrétegek felhordását, amíg a sérült terület a környező festékkel egyenetlen lesz. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd fényezze le a karcos területet és viaszolja.
A weboldalon közzétett információk (SKODABOOK.ru)
Ha a karcolás megsértette a karosszéria fémét és rozsdát okozott, használjon más javítási módszert. Távolítsa el a rozsdát a karcolás aljáról egy zsebkéssel, majd vigyen fel alapozót a későbbi rozsda megelőzésére. Gumi vagy nylon applikátor segítségével töltse fel a karcolást töltőanyaggal. Szükség esetén a töltőanyag speciális cellulóz alapú keverékkel keverhető, így nagyon finom pasztát kapunk, amely ideális szűk karcolások kitöltésére. Mielőtt a karcolásban lévő töltőanyag megkeményedik, enyhén dörzsölje át a töltőanyag felületét egy cellulóz keverékkel átitatott vattakoronggal úgy, hogy annak szintje közvetlenül a környező festékréteg alatt legyen. A karcolás most már lefesthető a korábban leírtak szerint Fejezet.
Horpadás javítás
Ha mély horpadás van, az első feladat az. hogy a felület a lehető legközelebb legyen az eredeti formához. Nincs értelme az eredeti formát teljesen visszaállítani, mivel a sérült helyen lévő fém "megnyúlt", és nem lehet teljesen visszaállítani eredeti kontúrját. Jobb, ha a horpadás mélysége körülbelül 3 mm. Ha a horpadás felületes, ezt egyáltalán nem szabad megtenni. Ha a horpadás hátulja hozzáférhető, akkor egy fa vagy műanyag egyengető kalapáccsal finoman ütögetve kiegyenlíthető. Ennek során helyezzen egy fahasábot a horpadás külső oldalára, hogy elnyelje az ütésből származó túlzott erőt, és így megakadályozza a test kidudorodását.
Ha a horpadás egy kétrétegű testrészen van, vagy a hátsó oldal más okból nem hozzáférhető, használjon más technikát. Fúrjon több kis lyukat a sérült területen, elsősorban a horpadás alján. Csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba, hogy biztosítsa a fém jó tapadását. Most a horpadás fogóval kiegyenesíthető.
A következő szakaszban a javítás a festék eltávolítását, a sérült területet. Ugyanakkor szükséges, hogy elfog a környező ép terület körülbelül 2,5 cm. A festék könnyen eltávolítható egy fém kefe vagy csiszolópapírral kormányra szerelt elektromos fúró. Ez is történhet kézzel, használja a smirgli. Ahhoz, hogy egy jó fogást a töltelék, karcolja meg a felületét a fém egy csavarhúzóval vagy fájl rúd, vagy alternatív megoldásként a gyakorlat több kisebb lyuk.
A javítás befejezéséhez lásd az "Alapozás és festés" alfejezetet.
Lyukak és átrozsdásodott karosszériafelületek javítása
Távolítson el minden festéket a sérült területről és körülötte 2,5 cm-re drótkefével vagy csiszolókoronggal, ami egy elektromos fúróhoz van csatlakoztatva, vagy kézi csiszolással. Mérje fel a korrózió súlyosságát, és döntse el, hogy kicseréli vagy helyreállítja a panelt. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint sokan gondolják, és jobb új panelt beszerelni, mint a nagy korrodált területeket megjavítani.
Távolítsa el a sérült területre telepített alkatrészeket, kivéve azokat, amelyek segítenek visszaállítani a test eredeti alakját (például fényszórókeretek stb.). Ezután vágjon ki minden sérült vagy rozsdás fémet, és vágja be a lyuk széleit.
Tisztítsa meg az élek felületét a rozsdától. Lehetőleg mindkét oldalon fedje le a sérült területet korróziógátló festékkel.
Tömítse le a lyukat alumínium vagy műanyag hálóval vagy alumínium szalaggal.
Az alumínium vagy a műanyag háló vagy üvegszál valószínűleg a legjobb csavarg a nagy lyukak befoltozására. Vágja le a megfelelő méretű és alakú foltot, és helyezze a lyuk alá. Rögzítse a széleit néhány csepp töltőanyaggal.
Kis vagy keskeny lyukak esetén jobb alumínium szalagot használni. Vágja le a tapaszt a megfelelő méretre és alakra, majd távolítsa el a papír hátlapot (ha használják) és ragasszuk a szalagot a lyukra. Több réteg szalagot is felhordhat, ha egy réteg vastagsága nem elegendő. Futtassa a csavarhúzó fogantyúját a szalag szélei mentén, ügyelve arra, hogy a szalag biztonságosan rögzítve legyen a fémhez.
Karosszéria javítás - alapozás és festés
Mielőtt megtenné az ebben a fejezetben leírt műveleteket, olvassa el a következő fejezeteket horpadások, mély karcolások és lyukak javítása.
Sokféle alapozó létezik. Válasszon egy készletet, amely tartalmaz egy doboz töltőanyagot és egy tubus gyanta keményítőt, amely közvetlenül a tubusból használható. Kívül. Szüksége lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nylon applikátorra.
Keverjen össze egy kis mennyiségű töltőanyagot és keményítőt egy tiszta kartonra vagy kartonra, óvatosan mérje ki az edzőt (kövesse a gyártó utasításait), különben a töltőanyag túl gyorsan vagy túl lassan megkeményedik. Az applikátor használata. Vigyen fel töltőanyagot az előkészített területre, és egy applikátorral egyenlítse ki a felületet. Ne simítsa túl sokáig a töltőanyagot, idővel ragacsossá válik és az applikátorhoz tapad. Folytassa a töltőanyag vékony rétegeinek felhordását 20 perces időközönként, amíg a töltőanyag szintje egy szintre nem kerül a környező test fémével.
Ha a töltőanyag megszilárdult, a felesleg reszelővel eltávolítható. Ezután a felületet több minőségű csiszolópapírral kell kezelni, kezdve a durvábbtól a finomszemcsés csiszolópapírig. Eközben tekerje körbe a csiszolópapírt egy lapos blokk köré, hogy sík felületet kapjon. Időnként nedvesítse meg a legfinomabb csiszolópapírt, hogy a csiszolandó felület teljesen sima legyen.
Ebben a szakaszban a "horpadást" egy csupasz fémgyűrűvel kell körülvenni, amelyet viszont egy jó festékgyűrű vesz körül. Öblítse le a javítási területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa a csiszolópapír-maradványokat.
Permetezzen egy kis mennyiségű alapozót a kezelendő felületre - ez feltárja a töltőfelület esetleges hibáit. Szüntesse meg ezeket a hibákat egy új réteg alapozóval vagy töltőanyaggal, és csiszolja újra a felületet. Keverje össze a töltőanyagot egy speciális cellulóz alapú keverékkel, hogy finom pasztát kapjon, amely ideális kis mélyedések kitöltésére. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg meg nem gyõzõdik a felület tökéletességérõl. Öblítse le a javítási területet tiszta vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.
A javítási terület készen áll a festésre. A festék permetezését meleg, száraz és szélcsendes időben vagy pormentes helyiségben kell elvégezni. Ha zárt térben dolgozik, permetezze be a padlót vízzel, hogy leülepedjen a por. Ha a javítási terület egy karosszériapanelre korlátozódik, a környező panelek lefedése segít minimalizálni a kisebb festékszín-eltérések hatását. A testre szerelt alkatrészek (például krómcsíkok, ajtókilincsek stb.), is le kell fedni. Ehhez használjon ragasztószalagot és több réteg újságot.
Permetezés előtt jól rázza fel a festékes flakont, majd próbafelületen gyakorolja a festési technikát (régi bádog stb.). Fedje le a javítandó területet vastag alapozóréteggel, amelyet egymást követő vékony rétegekben hordjon fel, és hagyja alaposan megszáradni. Csiszolja meg az alapozó felületét a legfinomabb csiszolópapírral, munka közben rendszeresen nedvesítse meg, öblítse le a csiszolt felületet, majd hagyja újra megszáradni.
Fújja fel a festéket vékony rétegben. Kezdje el a permetezést a festendő terület közepén, majd körkörös mozdulatokkal érje el a széleket, és haladjon túl rajtuk kb. 5 cm-rel. A permetezés után 10-15 perccel távolítsa el a bevonatot a környező panelekről.
Hagyja száradni az új festéket legalább két hétig, majd speciális polírozószerrel keverje össze a széleit a régi festékkel. Végül fedje be viasszal a javítási területet.
Műanyag alkatrészek
A gyártók által használt műanyag karosszériaelemek számának növekedésével (lökhárítók, légterelők és néha fő karosszériaelemek), javítani őket. a súlyos károsodás választás kérdése; ezt a munkát bízza szakemberre, vagy cserélje ki az alkatrészt. Az ilyen károk önjavítása nem lehetséges az ilyen javításokhoz szükséges berendezések és csavargok magas költsége miatt. Először a repedésvonal mentén hornyot készítenek, majd egy speciális műanyag rudat helyeznek el, és a repedést hegesztik, meleg levegőt szállító pisztollyal megolvasztják a rudat. Ezután a felesleges műanyag töltőanyagot eltávolítják, és a kapott felületet csiszolják. Fontos, hogy a megfelelő típusú műanyagot használjuk, mivel a tokelemek különböző típusú műanyagokból készülhetnek.
Kevésbé súlyos sérülések (horzsolások, apró repedések stb.) kétkomponensű epoxigyantával a tulajdonos maga is megjavíthatja. Egyenlő arányban keverve a fém karosszériaelemeken használt töltőanyaghoz hasonlóan hordják fel. A gyanta jellemzően 20-30 percen belül megkeményedik, ezt követően a javított terület csiszolásra és festésre készen áll.
Ha a tulajdonos maga cseréli vagy javítja az alkatrészt, azzal a problémával kell szembenéznie, hogy olyan festéket válasszon, amely kompatibilis az ilyen típusú műanyagokkal, mert Nincs univerzális festék minden típusú műanyaghoz. Ezért a megfelelő festék kiválasztásához kapcsolatba kell lépnie a kereskedővel. Mostantól azonban megvásárolható a műanyag karosszériaelemek festésére szolgáló készlet, amely töltőanyagból, alapozóból és festékből áll. A készlethez általában használati utasítás tartozik, de a fő felhasználási mód a sérülések javítása, szárítás (legfeljebb 30 percig), utólagos alapozó felhordása, amelyet a festés előtt egy órával szárítanak. Ennek eredményeként a színt helyesen választják meg, és a festék rugalmas műanyag vagy gumi tulajdonságaival rendelkezik.