Skoda Favorit (1987-1995)
Skoda Favorit - kis autó (B-szegmens), 1987 és 1995 között gyártotta a cseh cég «Skoda Auto». A gyártás befejezése után kicserélték «Skoda Felicia» (lásd lentebb a leírást). Ezt a nevet már használták egy 1936 és 1941 között gyártott közepes méretű autóra (904-es és 923-as típus) és kereskedelmileg nem sikeres. Először 1987 júliusában mutatták be a brnói mérnöki vásáron. 1987-ben ez volt az első autó «Skoda» első keresztirányú motorral és elsőkerék-hajtással. Cserélni jött «Skoda 105/120 Estelle» hátsókerék-hajtással és hátsó motorral. Az autó fejlesztése 1982-ben kezdődött. Közép-Európa egyik legnépszerűbb autója volt. Összesen több mint 1 millió példány készült.
A Favorite ötajtós ferdehátúként készült («Favorit» 781-es típus, hossza 3815 mm, szélessége 1620 mm, magassága 1415 mm), ötajtós kombi («Forman», 785-ös típus, hossz 4160 mm, szélesség 1620 mm, magasság 1425 mm) és egy kétajtós pickup («Pick-up», 787-es típus, hossz 4065 mm, szélesség 1620 mm, magasság 1415 mm). A tengelytáv 2450 mm, a saját tömege pedig 840 kg volt. A ferdehátú karosszériában a csomagtér térfogata 251 liter volt, a hátsó üléseket lehajtva 1038 literre, több csomagért pedig a hátsó ülés teljesen kivehető.
A motor 1,3 literes négyhengeres benzines volt (1289 cm3) 54, 56, 58, 62 és 67 LE Eleinte karburátorokkal voltak felszerelve «Pierburg 2E-E» vagy «Pierburg Ecotronic», amelyeket aztán egypontos üzemanyag-befecskendező rendszer váltott fel «Bosch Mono-Motronic ECU». Az egyetlen elérhető sebességváltó ötfokozatú kézi váltó volt.
Átvétel után «Skoda Auto» vállalat «Volkswagen Group» 1991-ben «Favorit» gyorsan bevezették az új fejlesztéseket és fejlesztéseket, például a katalizátor új verzióit, az üzemanyag-befecskendezést, és számos kozmetikai fejlesztést hajtottak végre, például új ajtópántokat, üléseket és belső elemeket «Volkswagen», műszerfalak és műszerek. A minőség-ellenőrzés, a biztonsági funkciók is javultak (megerősített gerendák az ajtókban) és a front end design.
1993 során egy újabb frissítésre került sor, amely magában foglalta a motor mechanikai és elektromos fejlesztéseit, a karosszéria rekonstrukcióját és a lökhárítók növelését.
Skoda Felicia (1994-2001)
Skoda Felicia — a cseh autógyártó szubkompakt osztályú autója «Skoda Auto», amelyet 1994 és 2001 között gyártottak. Ez volt az utolsó modell a saját platformján «Skoda». Ezt a nevet már korábban is használták egy 1959 és 1964 között gyártott kétajtós kabrióra. Az utód «Skoda Favorit» (lásd fentebb a leírást). Az autó premierje 1994 októberében volt a prágai Károly-hídon. Ez egy elsőkerék-hajtású autó, első keresztirányú motorral. A ferdehátú gyártása 1994 októberében, a kombi gyártása 1995 júniusában, a pickup 1995 augusztusában kezdődött. Összesen több mint 1,4 millió autót gyártottak. Felicia hivatalos utódja az «Skoda Fabia».
A karosszéria formái a következők voltak - ötajtós ferdehátú (hossza 3855 mm, szélessége 1635 mm, magassága 1415 mm), ötajtós kombi («Felicia Combi», hossza 4205 mm, szélessége 1635 mm, magassága 1420 mm), kétajtós kisteherautó («Felicia Fun», hossza 4245 mm, szélessége 1680 mm, magassága 1465 mm) és egy kétajtós furgon (Felicia VanPlus). A tengelytáv 2450 mm, a saját tömege 920-1060 kg volt. A ferdehátú csomagtér térfogata 272 liter volt, és lehajtott hátsó ülésekkel 976 literre nőtt. A kombinál 447, illetve 1366 liter volt a hely. Trim és trimm szintek hívták «LX», «LXi», «GLX» És «GLXi».
Egyes modellek légkondicionálóval és velúr kárpittal vannak felszerelve. Minden modell blokkolásgátló fékrendszerrel volt felszerelve (ABS), vezetői légzsák és biztonsági öv övfeszítők.
A benzinmotorok két, 1,3 literes térfogatú modellt telepítettek (1289 cm3, I4, OHV, 8V, 54/67 LE) és 1,6 liter (1598 cm3, I4, SOHC, 8V, 74 LE). Először szereltek fel 1,9 literes dízelmotort a Skoda autókra (1896 cm3, I4, SOHC, 8V, 63LE). A váltó csak ötfokozatú manuális volt.
1998 januárjában az autó arculatváltást kapott, amely sok új Volkswagen technológiát hozott. A külső változások kisebbek voltak. A legszembetűnőbb vizuális változás az új hűtőrács és a nagyobb lökhárítók volt. A változtatások közé tartoztak a futómű és a karosszéria kisebb fejlesztései is az ütközésbiztonság javítása érdekében.