Oprava drobných škrabancov na karosérii
Ak je poškriabaný iba lak, oprava je veľmi jednoduchá. Poškodené miesto utrite špeciálnou zmesou na odstránenie uvoľneného náteru a očistite okolité oblasti od ochranného laku, potom ho opláchnite čistou vodou.
Natrite škrabanec pomocou tenkého štetca; pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev farby, kým poškodené miesto nebude mať rovnakú hrúbku ako okolitá vrstva.Novú farbu nechajte schnúť aspoň dva týždne, potom poškriabané miesto preleštite a navoskujte.
Ak škrabanec poškodil kov karosérie a spôsobil hrdzu, použite iný spôsob opravy. Odstráňte hrdzu zo spodnej časti škrabanca perovým nožom a potom naneste základný náter, aby ste zabránili budúcej tvorbe hrdze. Pomocou gumeného alebo nylonového aplikátora vyplňte ryhu plničom. V prípade potreby je možné tmel zmiešať so špeciálnou zmesou na báze celulózy, čím vznikne veľmi jemná pasta, ideálna na vyplnenie úzkych škrabancov. Pred vytvrdnutím výplne v škrabancoch zľahka prejdite vatovým tampónom navlhčeným v celulózovej zmesi po povrchu výplne, až kým nebude hladina tesne pod okolitou vrstvou farby. Škrabance je teraz možné natrieť tak, ako je popísané vyššie kapitola.
Oprava preliačin
S hlbokým dent, prvou úlohou je vyrovnať povrch čo najbližšie k pôvodnému tvaru. Nemá zmysel pokúšať sa úplne obnoviť pôvodný tvar, pretože kov v poškodenej oblasti «natiahnutý» a nedá sa úplne vrátiť do pôvodného obrysu. Je lepšie nechať hĺbku priehlbiny približne 3 mm. Ak je priehlbina povrchná, nemalo by sa to robiť vôbec. Ak je zadná časť priehlbiny prístupná, možno ju vyrovnať jemným poklepaním dreveným alebo plastovým vyrovnávacím kladivom. Pri tom položte na vonkajšiu stranu priehlbiny drevený blok, aby ste stlmili nadmernú silu nárazov a zabránili tak vydutiu karosérie.
Ak je priehlbina v dvojvrstvovej časti tela, alebo ak je zadná strana priehlbiny inak nedostupná, použite inú techniku. Vyvŕtajte niekoľko malých otvorov v poškodenej oblasti, predovšetkým v spodnej časti priehlbiny. Do otvorov zaskrutkujte dlhé samorezné skrutky, aby ste dobre uchopili kov. Preliačinu je teraz možné vyrovnať kliešťami.
Ďalšou etapou opravy je odstránenie farby z poškodenej oblasti. Zároveň je potrebné zachytiť okolité nepoškodené miesto o cca 2,5 cm.Náter sa dá ľahko odstrániť kovovou kefou alebo šmirgľom nasadeným na elektrickú vŕtačku. Dá sa to urobiť aj ručne brúsnym papierom. Aby ste zabezpečili dobrú priľnavosť k tmelu, poškrabte povrch kovu skrutkovačom alebo násadou pilníka, prípadne doň vyvŕtajte niekoľko malých otvorov.
Dokončenie opravy nájdete v podkapitole «Základný náter a lakovanie».
Oprava dier a prehrdzavených povrchov karosérie
Odstráňte všetku farbu z poškodenej oblasti a 2,5 cm okolo pomocou drôtenej kefy alebo brúsneho kotúča namontovaného na vŕtačke alebo ručne pomocou brúsneho papiera. Posúďte závažnosť korózie a rozhodnite sa, či panel vymeniť alebo opraviť. Nové panely karosérie nie sú také drahé, ako si mnohí myslia, a je lepšie namontovať nový panel, ako sa snažiť opravovať veľké skorodované plochy.
Odstráňte komponenty nainštalované na poškodenom mieste, s výnimkou tých, ktoré pomôžu obnoviť pôvodný tvar tela (rámy svetlometov a pod.). Potom vyrežte všetok poškodený alebo hrdzavý kov a orežte okraje otvoru smerom dovnútra.
Očistite povrch okrajov od hrdze. Ak je to možné, natrite poškodené miesto z oboch strán antikoróznym náterom.
Otvor utesnite hliníkovou alebo plastovou sieťkou alebo hliníkovou páskou.
Hliníková alebo plastová sieťovina alebo sklolaminát je pravdepodobne najlepším materiálom na záplatu veľkých otvorov.Vystrihnite záplatu vhodnej veľkosti a tvaru a umiestnite ju pod otvor. Okraje zafixujte niekoľkými kvapkami plniva.
Pre malé alebo úzke otvory je lepšie použiť hliníkovú pásku. Odstrihnite náplasť na vhodnú veľkosť a tvar a potom odstráňte podkladový papier (ak sa používa) a prilepte pásku na otvor. Ak jedna vrstva nie je dostatočne hrubá, je možné aplikovať viac vrstiev pásky. Prejdite pozdĺž okrajov pásky pomocou rukoväte skrutkovača a uistite sa, že je páska bezpečne pripevnená ku kovu.
Oprava karosérie - základný náter a lakovanie
Pred vykonaním činností popísaných v tejto kapitole si pozrite kapitoly o oprava priehlbín, hlbokých škrabancov a dier.
Existuje mnoho typov primérov. Vyberte si súpravu, ktorá obsahuje plechovku plniva a tubu s tužidlom živice, ktorú možno použiť priamo z tuby. Okrem toho. Budete potrebovať široký pružný plastový alebo nylonový aplikátor.
Zmiešajte malé množstvo plniva a tvrdidla na kuse čistej lepenky alebo lepenky a opatrne odmerajte tvrdidlo (postupujte podľa pokynov výrobcu), inak plnivo stvrdne príliš rýchlo alebo príliš pomaly. pomocou aplikátora. Naneste tmel na pripravenú plochu a vyrovnajte povrch aplikátorom. Plnič nezarovnávajte príliš dlho, časom sa lepí a lepí sa na aplikátor. V 20-minútových intervaloch pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev tmelu, kým nebude zarovnaný s kovom okolitej karosérie.
Ak plnivo vytvrdlo, prebytok je možné odstrániť pilníkom. Potom by mal byť povrch ošetrený niekoľkými triedami brúsneho papiera, počnúc hrubším a prechádzať na jemnozrnné kože. Pritom obtočte pokožku okolo rovnej tyče, aby ste dosiahli rovný povrch. Pravidelne navlhčite najjemnejší brúsny papier, aby sa povrch, ktorý brúsi, úplne vyhladil.
V tomto štádiu «dent» by mal byť obklopený prstencom z holého kovu, ktorý je zase obklopený prstencom dobrej farby. Opravené miesto opláchnite čistou vodou, aby ste odstránili zvyšky brúsneho papiera.
Nastriekajte malé množstvo základného náteru na povrch, ktorý má byť ošetrený - tým sa objavia prípadné chyby na povrchu tmelu. Tieto defekty odstráňte novou vrstvou základného náteru alebo plniča a povrch opäť prebrúste brúsnym papierom. Zmiešajte plnivo so špeciálnou zmesou na báze celulózy, aby ste vytvorili jemnú pastu, ideálnu na vyplnenie malých štrbín. Tento postup opakujte, kým si nie ste istí, že povrch je dokonalý. Miesto opravy opláchnite čistou vodou a nechajte úplne vyschnúť.
Oblasť opravy je teraz pripravená na maľovanie. Postrek by sa mal vykonávať v teplom, suchom a pokojnom počasí alebo v bezprašnom prostredí. Ak pracujete vo vnútri, postriekajte podlahu vodou, aby sa usadil prach. Ak je opravovaná oblasť obmedzená na jeden panel karosérie, zakryte okolité panely, aby ste minimalizovali vplyv mierneho nesúladu laku. Komponenty namontované na tele (chrómové lišty, kľučky dverí atď.), tiež je potrebné zakryť. Na to použite lepiacu pásku a niekoľko vrstiev novinového papiera.
Pred striekaním fľaštičku s farbou dobre pretrepte a potom nacvičte techniku maľovania na skúšobnom povrchu (starý plech atď.). Opravované miesto natrieme hrubou vrstvou základného náteru pozostávajúceho z po sebe nasledujúcich tenkých vrstiev a necháme dôkladne vyschnúť. Povrch základného náteru prebrúste najjemnejším brúsnym papierom, počas práce ho pravidelne navlhčite, brúsený povrch opláchnite a nechajte opäť uschnúť.
Nastriekajte farbu a nanášajte ju v tenkých vrstvách. Začnite striekať v strede plochy, ktorú chcete natrieť, potom postupujte krúživými pohybmi k okrajom a posuňte sa asi o 5 cm.Po 10-15 minútach po nastriekaní odstráňte náter z okolitých panelov.
Novú farbu nechajte zaschnúť aspoň dva týždne, potom použite špeciálnu leštenku na zjednotenie hrán so starou farbou. Nakoniec zakryte miesto opravy voskom.
Plastové komponenty
S nárastom počtu plastových komponentov tela používaných výrobcami (nárazníky, spojlery a niekedy aj hlavné panely karosérie), opravte ich. vážne poškodenie sa stáva otázkou voľby; zverte túto prácu odborníkovi alebo vymeňte komponent. Svojpomocná oprava takéhoto poškodenia nie je možná z dôvodu vysokých nákladov na vybavenie a materiály potrebné na takéto opravy. Najprv sa pozdĺž línie trhliny vytvorí drážka, potom sa do nej vloží špeciálna plastová tyč a trhlina sa zvarí, čím sa tyč roztaví teplovzdušnou pištoľou. Prebytočné plastové plnivo sa potom odstráni a výsledný povrch sa prebrúsi. Je dôležité použiť správny typ plastu, pretože komponenty puzdra môžu byť vyrobené z mnohých rôznych druhov plastov.
Menej vážne poškodenie (odreniny, drobné praskliny a pod.) môže byť opravený majiteľom dvojzložkovým epoxidom. Zmiešaný v rovnakých pomeroch sa nanáša podobne ako výplň používaná na kovové panely karosérie. Živica zvyčajne vytvrdne za 20-30 minút, potom je opravovaná plocha pripravená na brúsenie a lakovanie.
Ak si majiteľ vymení alebo opraví komponent sám, bude čeliť problému výberu farby, ktorá je kompatibilná s týmto typom plastu, pretože. Univerzálna farba vhodná na všetky druhy plastov neexistuje. Preto, aby ste si vybrali požadovaný náter, budete musieť kontaktovať predajcu. Teraz je však možné zakúpiť súpravu na lakovanie plastových častí karosérie pozostávajúcu z plniča, základného náteru a farby. K súprave je zvyčajne priložený návod, ale hlavný spôsob použitia je opraviť poškodenie, vysušiť (do 30 minút), následné nanesenie základného náteru, ktorý sa pred lakovaním hodinu suší. Vďaka tomu je farba zvolená správne a farba má vlastnosti pružného plastu alebo gumy.