Wycofanie
1. Zdejmij przednie koła.
2. Poluzuj nakrętki mocujące (strzałki) przegub kulowy do dźwigni, jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Pociągnij w dół i odłącz przednie ramię zawieszenia od przegubu kulowego.
4. Zamontuj specjalny ściągacz na przegubie kulowym, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka.
- Aby zapobiec uszkodzeniu gwintowanej części sworznia przegubu kulowego, pozostaw nakrętkę mocującą przegub kulowy do zwrotnicy dokręconą o dwa lub trzy obroty, jak pokazano na poniższym rysunku.
- Podczas wyciskania przegubu kulowego należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ po zdjęciu wspornika ze zwrotnicy ściągacz może spaść.
5. Wyciśnij przegub kulowy ze zwrotnicy.
Instalacja
Notatka.
- Sprawdź stan techniczny powierzchni styku.
- Podczas montażu przegubu kulowego upewnij się, że jest on zainstalowany prawidłowo. zgodnie z umieszczonymi na nim znakami.
- W przypadku nieprawidłowego zamontowania przegubu kulowego istnieje możliwość naruszenia ustawień kątów montażu kół kierowanych, w szczególności pochylenia kół przednich.
- Zawsze po demontażu konieczna jest wymiana nakrętek mocujących półosie napędowe do piast kół.
- R - Prawa strona
- L - Lewa strona
- 3 - dla pojazdów bez wspomagania kierownicy (nieistotne)
- 4 dla pojazdów ze wspomaganiem kierownicy
- «Strzały» - skierowany w stronę pojazdu (ze wspomaganiem kierownicy)
Przykład. Lewy przegub kulowy.
Napis L4 ze strzałką wskazuje, że przegub kulowy jest montowany po lewej stronie w pojazdach ze wspomaganiem kierownicy.
R3 - etykieta wskazująca, że wspornik jest montowany po prawej stronie w samochodach bez wspomagania kierownicy (nieistotne)
Przykład. Prawy przegub kulowy.
Napis R4 ze strzałką wskazuje, że przegub kulowy jest montowany po prawej stronie w pojazdach ze wspomaganiem kierownicy.
L3 - etykieta wskazująca, że wspornik jest montowany po lewej stronie w pojazdach bez wspomagania kierownicy (nieistotne)
1. Zamontuj przegub kulowy na zwrotnicy. Załóż i dokręć nową nakrętkę mocującą przegub kulowy do zwrotnicy.
Notatka. Podczas dokręcania nakrętki mocującej należy zachować szczególną ostrożność. aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego.
2. Podłącz dolny przedni wahacz do przegubu kulowego, a następnie zamontuj i dokręć nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Zamontuj przednie koło. Zamontować i dokręcić nakrętki przedniego koła wymaganym momentem obrotowym.
4. Sprawdź kąty przednich kół. W razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół przednich.