Uwaga: Wszystkie opaski zaciskowe przewodów elektrycznych muszą zostać zamontowane w ich pierwotnym miejscu. Wiązkę przewodów wyjmuje się razem z obudową układu klimatyzacji.
1. W przypadku niektórych silników może być konieczne zdjęcie górnej pokrywy silnika, aby uzyskać dostęp do zaworu rozprężnego (zobacz rozdział 2), przewód wlotowy turbosprężarki, pokrywa filtra cząstek stałych i przewód wlotowy filtra powietrza (zobacz rozdział 4).
2. Spuść czynnik chłodniczy.
3. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
4. Zdejmij konsolę środkową i panel wskaźników (zobacz rozdział 11).
5. Zdejmij dolną osłonę prawego słupka A (zobacz rozdział 11).
6. Zaciśnij przewody płynu chłodzącego (1 na ilustracji 13.2) nagrzewnicy, oznacz je, wyjmij opaski zaciskowe i odłącz węże od chłodnicy, zbierając wyciekający płyn chłodzący. Jeżeli konieczna jest wymiana chłodnicy, należy również wymienić płyn chłodzący, w takim przypadku można go spuścić (zobacz Sekcję 2).
7. Podłącz sprężarkę do górnego przyłącza grzejnika (1 w ilustracji 13.3) i wydmuchać pozostały płyn chłodzący z chłodnicy (3) do uprzednio przygotowanego pojemnika (2).
8. Odkręć śruby (1 na ilustracje) mocowania przewodów czynnika chłodniczego (2) i odłączyć je od zaworu rozprężnego (3). Uszczelnij połączenia, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu chłodniczego.
15.8 Śruby (1) do mocowania przewodów chłodniczych (2)
9. Przykryj podłogę pod kaloryferem materiałem wodoodpornym i papierem chłonnym.
10. Zdejmij belkę (7 na oporze. ilustracje) panele instrumentów (zobacz rozdział 11), wyciągnij i wyjmij wiązkę przewodów z obudowy układu klimatyzacji. Wyjąć wiązkę przewodów z uchwytu (4).
15.10 Elementy mocujące obudowę układu klimatyzacji
1 śruba, 4,5 Nm
2 uchwyty na przewody
3 Obudowa systemu klimatycznego
4 Prawy nawias
5 nakrętek, 8 Nm
6 śrub, 8 Nm
7 Belka deski rozdzielczej
8 śrub, 2 Nm
9 Wsparcie
10 Lewy nawias
11. Wyjmij interfejs diagnostyczny J533 (zobacz rozdział 12).
12. Lekko odchyl obudowę układu klimatyzacji i wyjmij ją z tylnego kanału powietrznego, kierując ją w górę. Zdejmij obudowę układu klimatyzacji z pojazdu, ostrożnie wyjmując wiązkę przewodów z prawego wspornika.
13. Jeżeli zajdzie konieczność demontażu obudowy należy postępować zgodnie z instrukcją. ilustracje.
15.13a Szczegóły montażu obudowy systemu klimatyzacyjnego "Climatic"
1 Siłownik klapy temperatury V68
2 wsporniki
3 Pokrywka
4 Aktywator V113 klapy cyrkulacyjnej
5 Wlot powietrza z klapą recyrkulacyjną
6/7 Obudowa parownika górnego/dolnego
8 Parownik
9 Wąż chłodzący schowka, nie montowany od 46. tygodnia 2010 r
10 Montaż rezystorów wentylatora N₂4 11
11 wentylatorów V2
12 Filtr cząstek stałych
13 Pokrywa filtra 12
14 Grzejnik grzejnikowy
15 Korek chłodnicy 14
16 Element grzewczy pomocniczy Z35, w niektórych modelach z silnikiem Diesla
17 Obudowa rozdzielcza
18 V145 Siłownik zaworu rozdzielczego przedniego
15.13b Części zespołu obudowy układu klimatyzacji "Climatronic"
1 V426 Aktywator przedniego zaworu rozdzielczego
2 Aktywator V158 lewa klapka temperatury
3 Aktywator V107 do zaworu dmuchawy szyby przedniej
4 wsporniki
5 V425 Aktywator klapy recyrkulacji
6 Wlot powietrza z klapą recyrkulacyjną
7/8 Obudowa parownika górnego/dolnego
9 Parownik
10 Wąż chłodzący schowka
11 Wentylator V2 z jednostką sterującą J126
12 Filtr cząstek stałych
13 Pokrywa filtra 12
14 Grzejnik grzejnikowy
15 Korek chłodnicy 14
16 Element grzewczy pomocniczy "Z35" w niektórych modelach z silnikiem Diesla
17 Siłownik V159 prawa klapa temperatury
18 Obudowa rozdzielcza
14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu poproś drugą osobę o poprowadzenie obu przewodów układu chłodzenia od komory silnika. Zastosuj nowe pierścienie uszczelniające zaworu rozprężnego.
Dane pobrane z portalu internetowego [skodabook.ru]