Spis treści: Modele benzynowe 1,4 l ⬇ Modele benzynowe 1,8 i 2,0 l ⬇ Modele benzynowe 3,6 l ⬇ Modele z silnikiem Diesla (silniki…⬇
Uwaga: Opis sprawdzania i regulacji poziomu płynu chłodzącego, a także niektórych kontroli układu chłodzenia znajduje się w sekcjach 4 i 5 Rozdział 1. Typ środka chłodzącego jest określony w Specyfikacje dla rozdziału 1. Poniżej opisano wymianę płynu chłodzącego.
Modele benzynowe 1,4 l
Uwaga: W przypadku silników o pojemności 1,4 l, w zależności od rodzaju przeprowadzanej naprawy, wystarczające może okazać się spuszczenie płynu chłodzącego albo tylko z obwodu chłodnicy układu chłodzenia silnika, albo tylko z chłodnicy międzystopniowej, mimo że chłodnice te są połączone w jedną nierozłączną całość. Przy wymianie płynu chłodzącego należy spuścić go z obu chłodnic.
1. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego i zdejmij izolację akustyczną znajdującą się pod komorą silnika (zobacz rozdział 11).
2. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy układu chłodzenia silnika. Aby to zrobić należy poluzować zacisk (patrz przym. ilustracja) i odłącz wąż płynu chłodzącego od dolnego przyłącza chłodnicy.
2.2 Dolne podłączenie grzejnika
3. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy międzystopniowej, odłączając wąż płynu chłodzącego od dolnej rury (patrz przym. ilustracja).
2.3 Dolne podłączenie chłodnicy międzystopniowej
4. Podłącz węże, zamontuj izolację akustyczną i napełnij płynem chłodzącym zgodnie z opisem poniżej.
5. Wyłącz klimatyzację, powoli napełnij zbiornik wyrównawczy do oznaczenia "MAX" i zamknij korek.
6. Podłącz narzędzie diagnostyczne VAS5051 (zobacz rozdział 5) i wykonać funkcję "napełniania i odpowietrzania układu chłodzenia".
7. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj poziom płynu chłodzącego (zobacz Sekcję 4 Rozdział 1).
Modele benzynowe 1,8 i 2,0 l
8. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego.
9. Zdejmij izolację akustyczną znajdującą się pod komorą silnika (zobacz rozdział 11).
10. Poluzuj zaciski (1 i 2 na oporze. ilustracje) i odłącz wąż sprężonego powietrza.
2.10 Wąż ciśnieniowy
11. Poluzuj zacisk (zobacz ilustrację 2.2) i odłącz wąż płynu chłodzącego od dolnego przyłącza chłodnicy. Zbierz wyciekający płyn chłodzący.
12. Odłączyć dolny wąż płynu chłodzącego od pompy obiegowej "V51" (lewa strzałka w ilustracji 23.26 Rozdział 2). Zbierz wyciekający płyn chłodzący.
13. W modelach z dodatkowym ogrzewaniem odłącz węże (strzałki w ilustracji 30.10 Rozdział 2) i zbierz płyn chłodzący.
14. Podłącz węże, zamontuj izolację akustyczną i napełnij płynem chłodzącym zgodnie z opisem poniżej.
15. Wyłącz klimatyzację, powoli napełnij zbiornik wyrównawczy do oznaczenia "MAX" i zamknij korek.
16. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 3 minuty z prędkością 2000 obr./min., a następnie zaczekaj, aż włączy się wentylator chłodnicy.
17. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj poziom płynu chłodzącego (zobacz Sekcję 4 Rozdział 1).
Modele benzynowe 3,6 l
18. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego i zdejmij izolację akustyczną znajdującą się pod komorą silnika (zobacz rozdział 11).
(Dane skopiowane z portalu SkodaBook.ru)
19. Poluzuj zacisk (zobacz ilustrację 2.2) i odłącz wąż płynu chłodzącego od dolnego przyłącza chłodnicy. Zbierz wyciekający płyn chłodzący.
20. W przypadku modeli z dodatkową grzałką odłącz węże płynu chłodzącego od rur i zbierz wyciekający płyn chłodzący.
21. Podłącz przewody, zamontuj izolację akustyczną i uzupełnij płyn chłodzący za pomocą narzędzia VAG1274/8 zamontowanego na korku zbiornika wyrównawczego.
Modele z silnikiem Diesla (silniki CFFB, CFGB, CLJA)
22. Otwórz zbiornik wyrównawczy i zdejmij izolację akustyczną znajdującą się pod komorą silnika (zobacz rozdział 11).
23. Poluzuj zacisk (2 na ilustracje) i odłącz wąż sprężonego powietrza. Zatkaj otwór w chłodnicy międzystopniowej.
2.23 Zaciski do węży ciśnieniowych
24. Wyjmij prawy wąż płynu chłodzącego z chłodnicy, wyciągając uchwyt (patrz przym. ilustracja), i zbierz wyciekający płyn chłodzący.
2.24 Wąż chłodnicy prawy
25. Odłącz przewody płynu chłodzącego (3 w ilustracji 34.15 Rozdział 2) z pompy obiegu płynu chłodzącego nr 2 "V178".
26. Odłączyć wąż płynu chłodzącego od chłodnicy oleju (patrz przym. ilustracja) i zbierz wyciekający płyn chłodzący.
2.26 Wąż płynu chłodzącego do chłodnicy oleju
27. Podłącz odłączone przewody płynu chłodzącego używając nowych uszczelek. Zamontuj izolację akustyczną i uzupełnij płyn chłodzący zgodnie z poniższym opisem.
28. Wyłącz klimatyzację, powoli napełnij zbiornik wyrównawczy do oznaczenia "MAX".
29. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 2 minuty z prędkością 1500 obr./min., stale dostosowując poziom płynu chłodzącego.
30. Zamknij zbiornik wyrównawczy i poczekaj, aż włączy się wentylator chłodnicy "V7".
31. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj poziom płynu chłodzącego (zobacz Sekcję 4 Rozdział 1).