Spis treści: Jednostka chłodnicza* ⬇ Dodatkowy grzejnik ⬇
Rodzaj, objętość i właściwości płynu niezamarzającego i chłodzącego — zobacz Specyfikacje do Rozdziału 1
Ciśnienie otwarcia zaworu w korku zbiornika wyrównawczego, bar — 1,4 - 1,6
Ciśnienie do sprawdzenia szczelności układu chłodzenia, bar - 1,0
Jednostka chłodnicza*
Typ czynnika chłodniczego - R134a
Ilość czynnika chłodniczego (podczas napełniania obwodu wysokiego ciśnienia, dla wszystkich sprężarek), 525±25
Rodzaj oleju chłodniczego (zgodnie ze specyfikacją VW)
- Kompresor Denso - G 052 300 A2
- Kompresor Sanden - G052 154 A2
Całkowita objętość oleju chłodniczego**, cm³
- Kompresor Denso 1K0 820 859 M (-S) — 140±10
- Kompresor Sanden 1 KO 820 859 F (-Q) — 110±10
Udziały dystrybucji oleju chłodniczego pomiędzy komponentami układu chłodniczego***
- Kompresor - 50%
- Kondensator - 10%
- Wąż ssący - 10%
- Parownik - 20%
- Odbiorca - 10%
* Informacje o rodzaju i ilości czynnika chłodniczego stosowanego w konkretnym pojeździe znajdują się również na naklejce umieszczonej w przedniej części komory silnika.
** Objętość ta mieści się w sprężarce zamiennej i odpowiada całkowitej objętości.
*** Olej jest automatycznie rozprowadzany ze sprężarki w odpowiednich proporcjach po pierwszym uruchomieniu silnika.
Dodatkowy grzejnik
Uwaga: Podstawowe dane nagrzewnicy dodatkowej podane są na tabliczce znamionowej umieszczonej na jej obudowie oraz powtórzonej na przednim panelu komory silnika.
Zużycie paliwa przez pompę dozującą V54, ml na 2 min — 22-28
Rezystancja pompy dozującej paliwo V54, Ohm - 5