2. Чтобы снять систему или ее часть, сначала поддомкратьте переднюю или заднюю части автомобиля и установите ее на осевые подпорки. В качестве альтернативы, поместите автомобиль на смотровой яме или на эстакаде.
3. Чтобы снять отводящую трубу, открутите и снимите две гайки фланца соединения отводящей трубы с центральной частью, и выпустите пружины. Открутите гайки фланца соединения отводящей трубы с коллектором. Отделите отводящую трубу от соединений на каждом конце, затем опустите ее и извлеките из-под автомобиля (см. иллюстрации).
 |
 |
4. Чтобы снять заднюю трубу, ослабьте зажим ее соединения с центральной частью, освободите трубу от кронштейнов, и достаньте назад (см. иллюстрации).
 |
 |
5. Центральную часть можно снять вместе с передней отводящей трубой или отдельно. Сначала отделите центральную часть от задней части (как описано в предыдущем пункте), затем отделите центральную часть от отводящей трубы или от коллектора, освободите трубу от подвесок, и удалите ее из-под автомобиля.
6. Заменяйте все прокладки и уплотнения после каждого их снятия; проверьте и при необходимости замените все крепежные детали, зажимы и резиновые подвески.
7. Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:
- a) Убедитесь, что совмещающиеся поверхности соединении и фланцев чистые. Всегда устанавливайте новую прокладку между коллектором и отводящей выхлопной трубой (см. иллюстрацию).
- b) Свободно подвесьте систему на ее креплениях, и проверьте, чтобы она не касалась частей кузова или подвески, даже при предельном отклонении резиновых подвесок.
- c) Нанесите небольшое количество антиблокировочного состава на резьбу всех гаек (кроме самоконтрящих) и болтов, а также на втулки соединений.
- d) После запуска двигателя, проверьте систему на утечки, и лишь после этого опустите автомобиль на колеса.
