2. Да бисте уклонили систем или његов део, прво подигните предњи или задњи део возила и поставите га на осовине. Алтернативно, поставите возило на јаму или надвожњак.
3. Да бисте уклонили излазну цев, одврните и уклоните две матице прирубнице које спајају излазну цев са централним делом и отпустите опруге. Одврните навртке на прирубници која повезује излазну цев са колектором. Одвојите излазну цев од прикључака на сваком крају, затим је спустите и уклоните испод возила (погледајте слике).
 |
 |
4. Да бисте уклонили задњу цев, олабавите стезаљку која је повезује са централним делом, ослободите цев из држача и извуците је назад (погледајте слике).
 |
 |
5. Централни део се може уклонити заједно са предњом издувном цеви или одвојено. Прво одвојите средишњи део од задњег дела (као што је описано у претходној тачки), затим одвојите средишњи део од излазне цеви или разводника, ослободите цев од вешалица и уклоните је испод аутомобила.
6. Замените све заптивке и заптивке након сваког уклањања; проверите и замените све причвршћиваче, стеге и гумене вешалице ако је потребно.
7. Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања, обраћајући пажњу на следеће:
- а) Уверите се да су спојне површине споја и прирубница чисте. Увек уградите нову заптивку између колектора и издувне цеви (погледајте илустрацију).
- б) Окачите систем слободно на његове носаче и проверите да не додирује делове каросерије или вешање, чак и са гуменим вешањима при максималном отклону.
- ц) Нанесите малу количину антиблок масе на навоје свих навртки (осим самоблокирајућих) и завртња, као и на чауре спојева.
- д) Након покретања мотора, проверите да ли систем цури и тек онда спустите аутомобил на точкове.
