2. За да премахнете системата или част от нея, първо повдигнете предната или задната част на автомобила с крик и я поставете върху стойки на осите. Като алтернатива поставете превозното средство върху яма или надлез.
3. За да премахнете изходящата тръба, развийте и отстранете двете гайки на фланеца, свързващ изходящата тръба с централната част, и освободете пружините. Развийте гайките на фланеца, свързващ изходната тръба към колектора. Отделете изпускателната тръба от връзките във всеки край, след това я спуснете и я извадете изпод автомобила (вижте илюстрациите).
 |
 |
4. За да премахнете задната тръба, разхлабете скобата, която я свързва с централната част, освободете тръбата от скобите и я дръпнете назад (вижте илюстрациите).
 |
 |
5. Централната част може да се сваля заедно с предната изпускателна тръба или отделно. Първо отделете централната част от задната част (както е описано в предходния параграф), след това отделете централната част от изходящата тръба или колектора, освободете тръбата от закачалките и я извадете изпод автомобила.
6. Сменете всички уплътнения и уплътнения след всяко отстраняване; проверете и сменете всички крепежни елементи, скоби и гумени закачалки, ако е необходимо.
7. Инсталирайте в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следното:
- a) Уверете се, че свързващите повърхности на съединението и фланците са чисти. Винаги монтирайте ново уплътнение между колектора и изпускателната тръба (вижте илюстрацията).
- b) Окачете системата свободно на нейните опори и проверете дали не докосва никакви части на тялото или окачването, дори и при максимално отклонение на гумените окачвания.
- c) Нанесете малко количество антиблокираща смес върху резбите на всички гайки (освен самозаключваща се) и болтове, както и на съединителните втулки.
- г) След стартиране на двигателя проверете системата за течове и едва тогава спуснете колата върху колелата.
