2. Pentru a scoate sistemul sau o parte a acestuia, ridicați mai întâi cu cricul partea din față sau din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Alternativ, așezați vehiculul pe o groapă sau un pasaj superior.
3. Pentru a scoate conducta de evacuare, deșurubați și scoateți cele două piulițe ale flanșei care leagă conducta de evacuare de partea centrală și eliberați arcurile. Deșurubați piulițele flanșei care conectează conducta de evacuare la colector. Separați țeava de evacuare de racordurile de la fiecare capăt, apoi coborâți-o și scoateți-o de sub vehicul (vezi ilustratii).
 |
 |
4. Pentru a scoate țeava din spate, slăbiți clema care o leagă de partea centrală, eliberați țeava din suporturi și trageți-o înapoi (vezi ilustratii).
 |
 |
5. Partea centrala poate fi demontata impreuna cu teava de evacuare fata sau separat. Mai întâi separați partea centrală de partea din spate (așa cum este descris în paragraful anterior), apoi separați secțiunea centrală de țeava de evacuare sau colector, eliberați țeava din umerașe și scoateți-o de sub vehicul.
6. Înlocuiți toate garniturile și garniturile după fiecare îndepărtare; verificați și înlocuiți toate elementele de fixare, clemele și suporturile de cauciuc, dacă este necesar.
7. Instalați în ordinea inversă demontării, acordând atenție la următoarele:
- a) Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale îmbinării și ale flanșelor sunt curate. Instalați întotdeauna o garnitură nouă între colector și conducta de evacuare (vezi ilustrația).
- b) Agățați sistemul liber de suporturile sale și verificați să nu atingă nicio parte a corpului sau suspensie, chiar și cu suspensiile din cauciuc la deformare maximă.
- c) Aplicați o cantitate mică de compus antiblocare pe filetele tuturor piulițelor (cu excepția autoblocării) și șuruburi, precum și pe bucșele de conectare.
- d) După pornirea motorului, verificați dacă sistemul prezintă scurgeri și abia apoi coborâți mașina pe roți.
