Елементи система климатизације — мере предострожности (Skoda Kodiaq NS7)

Опште информације и мере предострожности за руковање расхладним средством

1. Расхладно средство R-134a има високу испарљивост. Ако кап расхладног средства дође у контакт са кожом, може изазвати локалне промрзлине. Приликом рада са расхладним средством, неопходно је носити рукавице.

2. Користите заштитне наочаре да бисте заштитили очи и рукавице да бисте заштитили руке. Ако расхладно средство доспе у очи, одмах их исперите водом.

3. Контејнер са расхладним средством R-134a је под високим притиском. Не складиштите контејнер на местима где може бити изложен високим температурама. Температура складиштења не сме прећи 52°C.

4. Проверите заптивност система електронским детектором цурења. Треба имати на уму да расхладно средство R-134a ослобађа веома токсични фосген када је изложено отвореном пламену.

5. Користите само наведену врсту уља за пуњење расхладног кола R-134a. Употреба уља других марки може проузроковати квар система.

6. Пошто PAG уље интензивно апсорбује влагу из околног ваздуха, треба предузети следеће мере предострожности:

• Приликом уклањања било ког дела расхладног кола, одмах затворите отворе како бисте спречили улазак влаге.
• Приликом уградње делова расхладног кола, уклоните чепове за рупе непосредно пре уградње делова.
• Спајање свих цеви и црева произведе што је брже могуће, да спречи продор влаге у систем климатизације.
• Користите само компресорско уље наведене врсте из затворене посуде.

7. Ако расхладно средство случајно цури из система, проветрите радни простор пре него што наставите са радом.

Мере предострожности приликом замене делова система климатизације

1. Забрањено је отпуштање спојева делова пре испуштања расхладног средства из система.

2. Да бисте спречили улазак влаге, одмах затворите отворене отворе делова поклопцима или чеповима.

3. Заштитне чепове уклоните тек непосредно пре уградње дела.

4. Приликом спајања спојница делова, обавезно поставите нове заптивне прстенове, претходно наневши расхладно средство или уље на спојницу и заптивку.

Одржавање цевовода и прикључака

Приликом коришћења расхладне течности без влаге и препоручених мазива, унутрашње површине компоненти система за хлађење ће задржати хемијску отпорност. Прекомерни нивои прљавштине, влаге или ваздуха могу угрозити хемијску отпорност унутрашњих површина и на крају довести до кварова или озбиљних оштећења.

Мере предострожности које треба поштовати

1. Ако је потребно смањити притисак у систему хлађења, унапред припремите сав алат и резервне делове који ће бити потребни за обављање одржавања система, тако да систем остане у стању без притиска тачно онолико времена колико је потребно.

2. Одмах након искључивања затворите све цеви и спојеве чеповима или поклопцима како бисте спречили улазак загађивача и влаге.

3. Сви цевоводи и остале компоненте система возила које се чувају у складишту резервних делова морају бити херметички затворене или њихови отвори морају бити затворени чеповима док не буду спремни за употребу.

4. Забрањено је савијати обликоване елементе цевовода система како би се поставили на своје место. Приликом сервисирања расхладних јединица користите елементе цевовода потребног облика.



5. Сви спојеви, укључујући разводник за пуњење расхладним средством, разводник за повезивање манометра и црева за извођење испитивања, морају бити чисти и суви.

Приликом сервисирања система

Напомена:

• Опрема која се користи за рекуперацију расхладног средства HFC-134a (R-134a) из система за климатизацију мора бити сертификована и испуњавати стандарде UL и SAE J2210.
• У случају хитног испуштања расхладног средства, просторија мора бити проветрена пре наставка рада.
• Додатне информације о здрављу и безбедности могу бити доступне од произвођача расхладних средстава и уља.

Пажња:

• Паре уља или расхладног средства које се користи у систему климатизације могу изазвати иритацију очију или носа и грла.
• Будите опрезни приликом повезивања сервисне опреме.
• Не удишите расхладно средство или испарења.

Спојеви заптивних прстенова

Пажња:

• Увек користите нови О-прстен.
• Да бисте спречили да разне врсте влакана доспеју на заптивне прстенове, што може проузроковати цурење расхладног средства, немојте носити рукавице или користити крпе приликом постављања заптивних прстенова.
• Да бисте спречили лепљење О-прстенова, нанесите компресорско уље на њих пре уградње.
• Користите обртни кључ за затезање спојница са О-прстеновима. Прекомерно затезање ће оштетити заптивни прстен и деформисати крај цеви.
• Ако се рад прекине пре него што су цеви потпуно спојене, покријте цеви, фитинге и компоненте чеповима или траком како бисте спречили улазак страних предмета.
• Извршите визуелни преглед површина заптивних прстенова и површина за налегање, навоја и спојних тачака. Ако се открију било каква оштећења, замените одговарајуће делове.
• Поставите заптивне прстенове строго у жлебове цеви.

• За подмазивање О-прстенова користите компресорско уље наведено у сервисном приручнику.
• Нанесите компресорско уље на врх и стране О-прстенова пре уградње.
• Нанесите компресорско уље на жлебове цеви.
• Након затезања споја, уклоните вишак компресорског уља са места прикључивања, као и свако друго уље које је могло доћи у контакт са каросеријом и другим компонентама возила, користећи комад чисте крпе.
• Ако након затезања спојева посумњате на цурење, немојте даље затезати спојеве, већ их одвојите, уклоните О-прстенове и проверите њихово стање, као и стање навоја и спојних површина.

Мере предострожности при раду са прикључцима расхладног црева

Напомена:

• Брзоотпуштајуће спојнице не захтевају алате приликом спајања цевовода.
• За разлику од конвенционалних спојева са брадавицама и наврткама, брзи спојеви не захтевају контролу обртног момента.
• Да бисте искључили брзоотпуштајућу спојницу, користите посебан извлакач.

Пажња:

• Приликом замене или чишћења компоненти система климатизације, следите доленаведена упутства:
• Када се компресор уклони, чувајте га у положају у којем је инсталиран на возилу. У супротном, уље ће ући у комору ниског притиска.
• Приликом спајања цеви, увек користите обртни кључ за затезање и кључ са друге стране за држање.
• Након искључивања цеви, одмах затворите све отворе како бисте спречили улазак прљавштине и влаге.
• Приликом инсталирања клима уређаја на аутомобил, цеви се повезују последње. Не уклањајте заптивне капице са цеви и других делова док то не буде потребно за повезивање.
• Делови који се чувају на хладном месту морају се загрејати до собне температуре пре уклањања заптивних поклопаца. Ово ће спречити стварање кондензације унутар елемената клима уређаја.
• Пре пуњења расхладним средством, темељно уклоните влагу из система климатизације.
• Увек замените коришћене О-прстенове новим.
• Приликом спајања цевовода, подмажите обим заптивних прстенова уљем, као што је приказано на слици. Пазите да уље не доспе на навојни део.
• Заптивни прстен мора бити чврсто постављен у жлеб цевовода.
• Приликом замене уплотнительного прстење се водити рачуна да се не оштети о-ринг и гасовод.
• Спојите цев док не кликне, а затим ручно затегните навртку или вијак док се чврсто не уклопи. Проверите да ли је заптивни прстен правилно постављен на цевовод.
• Након повезивања цеви, извршите тест цурења и уверите се да нема цурења из прикључака. Ако се открије цурење расхладног средства, искључите вод и замените заптивни прстен. Затим затегните спој до наведеног момента затезања.

Мере предострожности за одржавање компресора

Затворите све отворе како бисте спречили улазак влаге и страних предмета.

Када се компресор уклони, чувајте га у положају у којем је инсталиран на возилу.

Приликом замене или поправке компресора, строго се придржавајте процедура наведених у одељку "Одржавање одговарајуће количине уља у компресору".

Одржавајте површине трења између квачила и ременице чистим. Ако су површине загађене уљем, очистите их чистом крпом благо навлаженом растварачем.

Након завршетка одржавања компресора, ручно окрените вратило компресора најмање пет обртаја у сваком смеру. Ово ће осигурати равномерну расподелу уља унутар компресора. Након уградње компресора, покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу један сат како би компресор радио.

Након замене електромагнетне квачила компресора, примените напон на ново квачило и проверите његов рад.

Мере предострожности при коришћењу боје за откривање цурења

• Клима уређај садржи флуоресцентну боју која се користи за откривање цурења расхладног средства. Приликом тестирања, биће вам потребна ултраљубичаста (УВ) лампа за осветљавање боје.
• Увек носите посебне наочаре које штите очи и омогућавају вам да боље видите флуоресцентну боју.
• Ова метода детекције цурења не замењује употребу електричног детектора цурења (посебан уређај). Детекцију цурења флуоресцентном бојом треба обавити заједно са тестирањем електричним детектором цурења расхладног средства (посебан уређај) како би се лоцирало цурење.
• Ради безбедности и осигурања високог квалитета рада, прочитајте сва упутства произвођача и мере предострожности пре почетка рада.
• Заптивка вратила компресора не захтева поправку када је офарбана флуоресцентном бојом. Заптивку вратила компресора треба заменити само ако се цурење открије помоћу електричног детектора цурења (SST).
• Увек уклоните све трагове боје са места цурења након поправке како бисте спречили будуће дијагностичке грешке.
• Избегавајте контакт боје са офарбаним панелима каросерије и деловима ентеријера. Ако боја дође у контакт са замрљаним подручјем, одмах очистите замрљано подручје одобреним средством за чишћење. Флуоресцентна боја која је дуго остављена на површини не може се уклонити.
• Не дозволите да средство за чишћење флуоресцентном бојом дође у контакт са врућим површинама (издувни колектор мотора итд.).
• Не пуните више од једне бочице расхладног средства (1/4 oz. / 7,4 cc) у било који систем климатизације.
• Боје за откривање цурења у системима за климатизацију HFC134a (R134a) и CFC12 (R-12) се разликују једна од друге. Не користите боју за детекцију цурења за HFC134a (R134a) систем у CFC12 (R-12) систему и обрнуто. То може довести до оштећења система.
• Својства флуоресцентне боје на местима цурења могу се одржати дуже од три године, под условом да нема квара компресора.

Напомена:

• Аутомобили пуњени флуоресцентном бојом у фабрици имају зелену таблицу. Аутомобили који нису фабрички пуњени флуоресцентном бојом имају плаву таблицу.
• На возилима која су фабрички опремљена флуоресцентном бојом, идентификациона плочица се налази на предњој страни хаубе.