Шема система хлађења (карбураторски мотор 1,3 л)
1 - Радијатор; 2 - Вентилатор; 3 - Прекидач осетљив на температуру; 4 - Излазна цев; 5 - Водена пумпа; 6 - плута; 7 - Излаз из усисне гране до карбуратора; 8 - Излаз од усисног разводника до грејача; 9 - Излаз карбуратора; 10 - Грејач измењивача топлоте; 11 - Електромотор вентилатора грејача; 12 - Усисна грана доводног разводника; 13 - CTS; 14 - Термостат; 15 - Експанзиони резервоар; 16 - Поклопац експанзионе посуде; 17 - Чеп за одвод; 18 - Улазни разводник; 19 - Улазни разводник
Сви модели аутомобила дотичне марке користе систем хлађења затвореног типа који ради под притиском. Систем укључује пумпу за воду, коју покреће зупчасти каиш на моделима од 1.6Л и помоћни каиш на осталима, алуминијумски радијатор са попречним протоком, електрични вентилатор, термостат, измењивач топлоте грејача и све прикључне арматуре и електричне прекидаче. Хладна расхладна течност из радијатора улази у пумпу за воду кроз доње црево, које га напаја у галерије блока и главе цилиндра (као и до измењивача топлоте унутрашњег грејача). Након уклањања топлоте са површина цилиндара, комора за сагоревање и седишта вентила, расхладна течност стиже до дна термостата, који је у почетку затворен. Затим, расхладна течност пролази кроз измењивач топлоте грејача, након чега се враћа назад у пумпу за воду.
Функционални дијаграм система за хлађење мотора приказан је на пратећој илустрацији. Систем за хлађење функционише на следећи начин: центрифугална водена пумпа узима хладну течност из доњег дела радијатора кроз доње црево хладњака и пумпа га под притиском кроз галерије воденог омотача блока и главе цилиндра, а ако је опремљена, и кроз измењивач топлоте хладњака уља. Узимајући топлоту из цилиндара, комора за сагоревање и седишта вентила, течност улази у доњи део термостата, чији вентил остаје затворен током фазе загревања мотора, а затим се отвара. Осим за хлађење мотора, расхладна течност се користи и за загревање унутрашњости аутомобила. У ту сврху, измењивач топлоте грејача је укључен у тракт система за хлађење, пролазећи кроз који се течност враћа назад у блок цилиндра.
Док се мотор не загреје до одређене температуре, расхладна течност наставља да циркулише у кратком споју, пролазећи само кроз блок и главу цилиндра, као и кроз измењивач топлоте грејача. Чим температура мотора достигне подешену вредност, термостат се отвара, због чега је радијатор повезан са кругом циркулације течности. У радијатору долази до конвективног преноса топлоте из течности у надолазећи ток ваздуха, чија је ефикасност одређена развијеном површином ребара измењивача топлоте радијатора и брзином ваздуха који струји око њих. Ако је потребно, додатно се хлађење радијатора обезбеђује укључивањем електричног вентилатора система за хлађење. Када течност достигне доњу шупљину радијатора, циклус се понавља.
Иза радијатора је уграђен електрични вентилатор, чији рад контролише температурно осетљив прекидач система за хлађење. Чим температура расхладне течности достигне одређену подешену вредност, вентилатор се укључује, што доводи до повећаног протока ваздуха преко измењивача топлоте радијатора, што доводи до повећане ефикасности преноса топлоте.
Мере предострожности
Пажња! Да бисте избегли опекотине, никада не скидајте поклопац експанзионог резервоара или одвајајте компоненте система за хлађење док је мотор врућ. Ако постане неопходно уклонити поклопац резервоара пре него што се расхладна течност потпуно охлади (такве ситуације треба избегавати ако је могуће), прво треба ослободити вишак притиска у систему. Замотајте поклопац резервоара дебелим слојем крпе, а затим га полако одврните док не зашишта. Када звук шиштања који указује на испуштање паре престане, полако одврните поклопац до краја. Ако се шиштање не настави у последњој фази одвртања, поклопац се може уклонити. Током читавог поступка, немојте савијати лице преко врата резервоара да бисте заштитили руке.
Покушајте да избегнете продирање антифриза на изложену кожу и фарбање на панелима каросерије. Свако случајно прскање треба одмах испрати са доста чисте воде. Никада не остављајте испуштену расхладну течност мотора или свежу расхладну течност у отвореном контејнеру. Одмах обришите све просуте крпе. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Чак и мала количина расхладне течности која улази у дигестивни тракт живог организма може имати најтеже последице, укључујући смрт.
Запамтите да када је мотор врућ, вентилатор система за хлађење наставља да ради чак и након што је контакт искључен - пазите на руке, покушајте да не дозволите да коса или ивице одеће дођу у контакт са лопатицама радног кола.
Мере предострожности за моделе, опремљеним системом за климатизацију, наведени у Одељку Систем климатизације - Опште информације и мере предострожности.