Монтаж комплекту, що складається з електродвигуна склоочисників, кулачкового механізму та несучого елемента
1 – двигун склоочисника із сполучною деталлю; 2 - болт комбінований М 6 х 18; 3 – гайка М 6 (приварена); 4 – консоль кріплення
Монтаж щіток та їх встановлення за відмітками на лобовому склі
1 – встановлення щіток за відмітками; 2 – лобове скло; 3 – позначка; 4 – щітка ліва; 5 – щітка права; 6 – ковпачок на гайку; 7 – гайка М8; а – допуск ±5 мм
Текст взято з цього веб-сайту [www.SkodaBook.ru]
Система склоочищення як монтажний вузл кріпиться в кузові до рами лобового вікна двома болтами, а третім болтом до консолі на розділовій перегородці (див. рис. Монтаж комплекту, що складається з електродвигуна склоочисників, кулачкового механізму та несучого елемента). Система складається з трубки, що несе, на якій лежить електродвигун з редуктором, кулачковий механізм і підшипник валів склоочисників. Монтаж та демонтаж вузла дуже простий.
При вимиканні електродвигун склоочисників автоматично встановлюється у вихідне положення та зупиняється за рахунок приєднання ненадовго до електроланцюжка в нижньому положенні щіток. Крім цього, він забезпечений плавким запобіжником, що відключає електродвигун у разі блокування щіток (наприклад, за їх примерзання тощо.). Електродвигун склоочисників двошвидкісний і, більше того, забезпечений переривником (розміщеним у панелі запобіжників). Двоступінчаста коробка передач із пластмасовими колесами та черв'ячною передачею редукує обороти двигуна. Двигун підключений до електропроводки п'ятиполюсним роз'ємом, що є складовою двигуна. Вали, до яких кріпляться щітки, пройдені через отвори в кришці перегородки, що розділяє, вільно, без ущільнення. Щітка насаджена на конус із дрібними пазами. З'єднання затягується гайкою М 8 прикритою захисною пластмасовою кришкою. При монтажі щіток потрібно дотриматися їхнього положення, задане білими точками на чорному керамічному напиленні в нижній частині лобового скла (див. рис. Монтаж щіток та їх встановлення за відмітками на лобовому склі).
Поводки щіток відкидаються. Пружна планка щітки має гумову профільну планку, підвішену на балансирі таким чином, щоб притискання планки до скла було рівномірно розподілене по всій довжині. З'єднання повідця і планки забезпечується пружним пластмасовим затискачем, тому знімна планка. Щітка на боці водія відрізняється від щітки на боці пасажира.
Щітка перед водієм має довжину 530 мм і має спойлер, що збільшує притиск щітки до скла на високих швидкостях.
Оскільки перед пасажиром скло закруглюється, довжина планки – 475 мм.
Усі пластмасові та металеві деталі щіток мають чорний колір. Довговічність гумових щіток становить майже 150 годин експлуатації. Вони стійкі до всіх перевірених антифризів, призначених для омивання скла (з вмістом метанолу до 50%).