Мантаж камплекта, які складаецца з электрарухавіка шклоачышчальнікаў, кулачковага механізму і апорнага элемента
1 - рухавік шклоачышчальніка з злучальнай дэталлю; 2 - ніт камбінаваны М 6 х 18; 3 - гайка М 6 (прывараная); 4 - кансоль мацавання
Мантаж шчотак і іх усталёўка па адзнаках на лэбавым шкле
1 – усталёўка шчотак па адзнаках; 2 - лабавое шкло; 3 - адзнака; 4 - шчотка левая; 5 - шчотка правая; 6 - каўпачок на гайку; 7 - гайка М8; а - допуск ±5 мм
Сістэма шклоачысткі ў якасці мантажнага вузла мацуецца ў кузаве да рамы лабавога акна двума нітамі, а трэцім нітам да кансолі на падзяляльнай перагародцы (гл. мал. Мантаж камплекта, які складаецца з электрарухавіка шклоачышчальнікаў, кулачковага механізму і апорнага элемента). Сістэма складаецца з апорнай трубкі, на якой ляжыць электрарухавік з рэдуктарам, кулачковы механізм і падшыпнік валаў шклоачышчальнікаў. Мантаж і дэмантаж вузла вельмі просты.
Пры выключэнні электрарухавік шклоачышчальнікаў аўтаматычна ўсталёўваецца ў зыходнае становішча і спыняецца за рахунак падлучэння ненадоўга да электроцепи ў ніжнім становішчы шчотак. Акрамя гэтага, ён забяспечаны топкім засцерагальнікам, якія адключаюць электрарухавік у выпадку блакавання шчотак (напрыклад, пры іх примерзании і да т.п.). Электрарухавік шклоачышчальнікаў двуххуткасны і, больш за тое, забяспечаны прерывателем (размешчаным у панэлі засцерагальнікаў). Двухступеністая скрынка перадач з пластмасавымі коламі і чарвячнай перадачай рэдукуюць абарачэнні рухавіка. Рухавік падлучаны да электраправодкі пяціполюсным раздымам, які з'яўляецца складовай часткай рухавіка. Валы, да якіх мацуюцца шчоткі, прадзетыя праз адтуліны ў вечку падзяляльнай перагародкі вольна, без ушчыльнення. Шчотка насаджана на конус з дробнымі пазамі. Злучэнне зацягваецца гайкай М 8, прычыненай ахоўным пластмасавым вечкам. Пры мантажы шчотак трэба выканаць іх становішча, зададзенае белымі кропкамі на чорным керамічным напыленні ў ніжняй частцы лэбавага шкла (гл. мал. Мантаж шчотак і іх усталёўка па адзнаках на лэбавым шкле).
Павадкі шчотак адкідваюцца. Пругкая планка шчоткі забяспечаная гумовай профільнай планкай, падвешанай на балансіры такім чынам, каб прыцісканне планкі да шкла было раўнамерна размеркавана па ўсёй даўжыні. Злучэнне ланцужка і планкі забяспечваецца пругкім пластмасавым заціскам, таму планка здымная. Шчотка на баку вадзіцеля адрозніваецца ад шчоткі на баку пасажыра.
Шчотка перад кіроўцам мае даўжыню 530 мм і забяспечаная спойлерам, якія павялічваюць прыціск шчоткі да шкла на высокіх хуткасцях.
Паколькі перад пасажырам шкло закругляецца, даўжыня планкі - 475 мм.
Усе пластмасавыя і металічныя дэталі шчотак маюць чорны колер. Даўгавечнасць гумавых шчотак складае амаль 150 гадзін эксплуатацыі. Яны ўстойлівыя па стаўленні да ўсіх правераных антыфрызаў, прызначаным для абмывання шкла (з утрыманнем метанолу да 50%).