Уградња комплета који се састоји од мотора брисача ветробранског стакла, гребеног механизма и потпорног елемента
1 – мотор брисача са прикључним делом; 2 – комбиновани вијак М 6 к 18; 3 – навртка М 6 (заварена); 4 – монтажна конзола
Монтажа четкица и њихова уградња према ознакама на ветробранском стаклу
1 – постављање четкица према ознакама; 2 – ветробранско стакло; 3 – ознака; 4 – лева четка; 5 – десна четкица; 6 – капа на матици; 7 – навртка М8; а – толеранција ±5 мм
Систем брисача ветробранског стакла као монтажна јединица се причвршћује на каросерију за оквир прозора ветробранског стакла са два вијка, а трећим вијком за конзолу на преградном зиду (види сл. Уградња комплета који се састоји од мотора брисача, гребеног механизма и носећег елемента). Систем се састоји од потпорне цеви на којој лежи електромотор са мењачем, брегасти механизам и лежај осовине брисача. Монтажа и демонтажа јединице је врло једноставна.
Када се искључи, мотор брисача ветробранског стакла се аутоматски враћа у првобитни положај и зауставља се кратким повезивањем на електрично коло у доњем положају четкица. Поред тога, опремљен је осигурачем који искључује електромотор ако се четке блокирају (на пример, ако се смрзну, итд.). Мотор брисача ветробранског стакла има две брзине и, осим тога, опремљен је прекидачем (који се налази на плочи са осигурачима). Двостепени мењач са пластичним точковима и пужним редуктором смањује брзину мотора. Мотор је повезан са електричним ожичењем преко петопинског конектора, који је саставни део мотора. Осовине на које су причвршћене четке провлаче се кроз отворе на поклопцу преграде слободно, без заптивања. Четкица је постављена на конус са малим жлебовима. Веза је затегнута навртком М8, прекривеном заштитним пластичним поклопцем. Приликом постављања четкица, морате обратити пажњу на њихов положај, назначен белим тачкама на црној керамичкој превлаци на дну ветробранског стакла (погледајте сл. Постављање четкица и њихово постављање према ознакама на ветробранском стаклу).
Поводци за четкице се могу увлачити. Еластична шипка четке је опремљена гуменом профилном шипком, окаченом на баланс на такав начин да је притисак шипке на стакло равномерно распоређен по целој дужини. Веза између поводца и шипке је обезбеђена еластичном пластичном обујмом, тако да се шипка може уклонити. Метлица брисача на страни возача се разликује од метлице брисача на страни сувозача.
Метлица брисача испред возача дуга је 530 мм и опремљена је спојлером који повећава контакт метлице са стаклом при великим брзинама.
Подаци копирани са портала SKODABOOK.RU
Пошто је стакло испред сувозача заобљено, дужина шипке је 475 мм.
Све пластичне и металне делове машине имају црну боју. Трајност гумене четке је скоро 150 сати рада. Они су отпорне према свим доказано антифризам дизајнирана за омывания стакла (садржај метанола до 50%).