Перевірка положення опор силового агрегату
Повинні бути витримані такі розміри, між опорою двигуна "1" та кронштейном двигуна має бути відстань -а- = 10 мм; лита кромка кронштейна опори двигуна повинна бути паралельна консолі опори двигуна; розмір -b-= розмір -b-.
Вказівка: Відстань -а- = 10 мм можна проварити, наприклад, за допомогою відповідного круглого матеріалу.
Якщо ці відстані більші або менші від зазначених, необхідно провести регулювання опор силового агрегату.
Регулювання опор силового агрегату
Зняти кожух водовідвідного короба. Зняти кожух двигуна. Розблокувати фіксатор "стрілка", зняти кріплення "1" захисного кожуха двигуна. Зняти АКБ із кронштейном "1". Зняти ковпачки різьбових з'єднань чашок передніх стояків амортизаторів. Встановити адаптер -МР9-200/18 - з гаком -МР9-200/10 - на траверсу "Т30099" з опорою -10-222А/31-.
Встановити траверсу "Т30099" з опорою -10-222А/31- та опорою "Т30119" на різьбові з'єднання чашок передніх амортизаторних стійок, як показано на малюнку. Поступово підтягнути силовий агрегат за допомогою ходового гвинта, але не піднімати. По черзі викрутити болти "стрілки" опори двигуна та замінити їх, якщо це не було зроблено під час встановлення двигуна. Болти спочатку лише наживити.
Відсувати силовий агрегат за допомогою монтування, поки не буде досягнуто наступних зазорів: між опорою двигуна "1" і кронштейном двигуна має бути відстань -а- = 10 мм; лита кромка кронштейна опори двигуна повинна бути паралельна консолі опори двигуна. Розмір -b- = розмір -b-.
Вказівка: Відстань -а- =10 мм можна перевірити, наприклад, за допомогою відповідного круглого матеріалу.
Затягнути болти опори двигуна. По черзі викрутити болти "стрілки" опори КП "1" і замінити їх, якщо це не було зроблено під час встановлення двигуна. Болти спочатку лише наживити.
Проконтролювати паралельність ребер консолі та опор КП з боку КП. Розмір -х - = розмір -х-. Затягнути болти кріплення опори КП.
[Дані взяті з цього порталу: SKODABOOK]
Встановлення у зворотному порядку.