Зняття та встановлення двигуна та опор силового агрегату (Skoda Superb B6)

Зняття

Примітка: Двигун знімається вниз разом із DSG.

1. Зніміть акумуляторну батарею (див. Розділ 5).

2. Послабте ступичний болт переднього правого колеса не більше ніж на 90°.

3. Зніміть передні колеса та локери передніх колісних арок.

4. Зніміть передній правий вал (див. Розділ 8).

5. Відокремте лівий приводний вал (1 на співпр. ілюстрації) від фланцевого валу DSG (див. Розділ 8). Віддайте гайку лівої стійки стабілізатора (2) та відокремте її від стабілізатора. Потім віддайте три гайки (3) лівої кульової опори та вичавте її з важеля підвіски.



6. За наявності датчика висоти підвіски віддайте гайку (2 на співпр. ілюстрації) його кріплення до важеля. Поверніть кермо до упору вліво, відтягніть кульову опору назовні і за допомогою відповідного ременя (А на ілюстрації 5.5) закріпіть лівий приводний вал на стійці підвіски, щоб ШРУС не перегинався занадто сильно. Вставте в важіль підвіски шпильку, щоб стабілізувати кульову опору.



7. Зніміть очищувач повітря разом зі шлангом, що йде до модуля дросельної заслінки (див. Главу 4). Викрутіть болти (див. ілюстрацію) та зніміть кронштейн очищувача повітря.





8. Зніміть верхню частину впускного трубопроводу (див. Главу 4). Віддайте кріплення (стрілки на співпр. ілюстрації) трубки ОЖ до кожуха, а потім викрутіть болти (1) і зніміть кожух разом із опорою впускного трубопроводу.



9. Віддайте гайки кріплення випускної труби до колекторів (див. ілюстрацію) і злегка посуньте її назад.

Примітка: Не допускайте перегинання гнучких секцій на кут більше 20°, щоб не пошкодити їх.

10. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. Розділ 6). Для цього попередньо повністю зніміть адсорбер EVAP з е/м клапаном продування (див. Главу 4).

11. Віддайте кріплення опори, що коливається, в послідовності (1-3 на сопр. ілюстрації) та зніміть її.



12. Зніміть кожух вентиляторів "V7" та "V35" радіатора, спустіть ОЖ і зніміть нижню опору радіатора (див. Розділ 3).

13. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 5.13а) магнітної муфти компресора та виверніть болти (стрілки). Зніміть компресор кліматичної системи, не від'єднуючи від нього лінії холодоагенту, та закріпіть його на тримачі замка капота на дроті (А на ілюстрації 5.13b) так, щоб лінії холодоагенту не були натягнуті або перегнуті.





14. На моделях з додатковим обігрівачем послабте хомут (1 на співпр. ілюстрації), викрутіть болт (2) і зніміть випускну трубу додаткового обігрівача. Від'єднайте наявні лінії на трубі ОЖ та на клапані відсічки "N₂79" системи опалення.





15. Віддайте кріплення гнучкого диска карданного валу до DSG (див. Розділ 8).

16. Роз'єднайте роз'єм (1 на співпр. ілюстрації) датчика "G266" рівня та температури рухової олії. Зніміть кронштейн (2) електропроводки датчика G266 із опори силового агрегату.



17. Від'єднайте лінії ОЖ від радіатора, розширювального бачка та радіатора обігрівача (див. Розділ 3).

18. Зніміть з DSG трос важеля селектора (див. Розділ 7).

19. Натисніть на стопорне кільце і розділіть паливну лінію (2 на співпр. ілюстрації).



20. Роз'єднайте роз'єм джгута електропроводки двигуна від ЄСМ (передній роз'єм).



21. Вивільніть напрямну пластину (2 на співпр. ілюстрації) електропроводки та витягніть її вгору. Розріжте стяжки (4), Викрутіть болти (3) на стінці (1) повітрозабірної камери. Підніміть ліву сторону стінки та витягніть джгут електропроводки.



22. Віддайте гайку (див. ілюстрацію) та від'єднайте від монтажного блоку провід генератора.



23. Розкрийте весь захист джгута електропроводки двигуна на лонжероні (див. ілюстрацію). Розкрийте інші з'єднання джгута електропроводки двигуна, зніміть його, покладіть на двигун і закріпіть хомутами.



24. Зніміть захисний ковпачок та від'єднайте провід (1 на співпр. ілюстрації) від е/м клапана стартера. Роз'єднайте роз'єм (2) на е/м клапані та від'єднайте провід маси (3) від консолі DSG. Зніміть електростатичний заряд, торкнувшись голою рукою маси кузова, а потім поверніть стопор роз'єму DSG (4) і роз'єднайте його.





25. Від'єднайте/вивільніть всю іншу електропроводку двигуна і трансмісії. Зніміть вакуумну лінію з підсилювача гальм.

26. Встановіть на трансмісійний домкрат VAG1383A опору двигуна Т40074, зніміть з неї адаптер Т40074/1 та закріпіть цей адаптер на блоці циліндрів гайкою (1 на співпр. ілюстрації). Потім підніміть опору та знову закріпіть на ній адаптер (2).



27. Закріпіть опору Т40074 на випускній стороні блоку циліндрів, затягнувши болти (стрілки на співпр. ілюстрації) із зусиллям 20 Нм. Злегка підніміть агрегат на трансмісійному домкраті. Переконайтеся, що всі шланги, трубки та дроти між двигуном, DSG та кузовом роз'єднані.





28. Зі драбини послабте болти кріплення кронштейна на двигуні (див. ілюстрацію 5.28а), а потім - болти кріплення кронштейна на DSG (2 на ілюстрації 5.28b). Разом з помічником відтягніть силовий агрегат якнайдалі вперед, а потім опустіть його на домкраті, стежачи за тим, щоб не пошкодити силовий агрегат і деталі рухового відсіку. При необхідності спрямовуйте силовий агрегат. Відокремте від двигуна трансмісію (див. Розділ 7) та закріпіть його на монтажному стенді.

Встановлення

Примітка: Укладайте шланги та електропроводку так само, як вони розташовувалися до зняття; встановлюйте на колишні місця всі хомути та стяжки. Кріплення, залежно від різьблення, затягуйте з наступними зусиллями: М6 – 9 Нм, М7 – 13 Нм, М8 – 20 Нм, М10 – 40 Нм, М12 – 70 Нм.

29. Перед встановленням слід замінити голковий підшипник колінчастого валу (див. Розділ 14).

30. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі особливості.

31. Використовуйте нові гайки та болти, що самоконтрольно, які потрібно дотягувати на певний кут. Використовуйте нові ущільнення та прокладки.

32. Переконайтеся, що втулки для трансмісії, що центрують, вставлені в блок циліндрів. Закріпіть трансмісію на двигуні (див. Главу 6 або 7).

33. Закріпіть силовий агрегат на трансмісійному домкраті, заведіть його у руховий відсік та вкрутіть нові болти кріплення кронштейнів силового агрегату від руки. Відрегулюйте кронштейни та затягніть болти їх кріплення (див. підрозділ нижче).

34. Закріпіть карданний вал (див. Розділ 8), встановіть хитну опору (див. підрозділ нижче) та приводні вали (див. Розділ 8).

35. Встановіть компресор холодильної установки та ремінь приводу допоміжних агрегатів.

36. Закріпіть на DSG трос селектора.

37. Покладіть джгут електропроводки двигуна, з'єднайте його з ЄСМ.

38. Встановіть випускну трубу.

39. Підключіть проводку акумулятора.

40. Перевірте та за потреби відкоригуйте рівень рухової олії.

41. Заправте систему охолодження двигуна (див. Розділ 3).

42. Видаліть з пам'яті ЄСМ усі коди несправностей, що виникли під час зняття/встановлення двигуна, і переконайтеся, що ЄСМ згенерував код готовності.

43. Виполіте дорожню перевірку (див. Розділ 1) та усуньте знайдені помилки.

Перевірка та регулювання опор силового агрегату

44. Деталі кріплення опор вказані на співпр. ілюстрації.







45. Для перевірки установки кронштейна виміряйте відстань (а на співпр. ілюстрації) між кронштейном та опорою, - воно повинно становити 10-13 мм. Литий край опори (2) повинен розташовуватися паралельно до опорного важеля (1), тобто. відстань (х) повинна бути однаковою спереду та ззаду. Якщо на поворотах двигун або трансмісія ударяються об лонжерон і відстань (а) не становить 10-13 мм, відрегулюйте кронштейн, як описано далі.



46. Зніміть очищувач повітря разом зі шлангом, що йде до модуля дросельної заслінки (див. Главу 4). Викрутіть болти (див. ілюстрацію 5.7) та зніміть кронштейн очищувача повітря.

47. Зніміть передні буфери капота з верхніх боків передніх крил. Вставте пластини Т10311 на правій (А на співпр. ілюстрації) і лівої (В) сторонах у напрямку стрілок до упору так, щоб стрілки "R" і "L" на пластинах вказували назад. Ці пластини необхідні для того, щоб не пошкодити крила.



48. Встановіть опору МР9-200 з адаптерами МР9-200/3 та МР9-200/18 (див. ілюстрацію). П'ята опори повинна упиратися в буфери (1) і розташовуватися зверху на бічній балці (2). Поступово розвантажте опори силового агрегату, обертаючи обидва шпинделі.



49. Послабте болти (стрілки на ілюстрації 5.28а) кріплення правого кронштейна та злегка (менш ніж на 1 оборот) послабте болти (2 на ілюстрації 5.28Ь) кріплення лівого кронштейна.

50. Якщо при установці двигуна ще не були замінені болти кронштейнів, поверніть нові болти.

51. Зміщення силового агрегату за допомогою важеля, встановленого між опорним важелем (1 на ілюстрації 5.45) і опорою (2), щоб відстань (а) становила 10 мм, а відстань (х) була однаковою спереду та ззаду. Затягніть болти кронштейнів (див. ілюстрації 5.44а-b).

52. Встановіть деталі, що залишилися.