Зняття
Примітка: Двигун знімається з-під рухового відсіку вниз разом із трансмісією. Усі стяжки електропроводки і хомути, що знімаються, при установці повинні знаходитися на колишніх місцях. Електропроводку та шланги слід прокладати так само, як вони розташовувалися до зняття. Тому слід запам'ятовувати або замальовувати/фотографувати розташування хомутів, електропроводки та шлангів.
1. Скиньте тиск у системі подачі палива та зніміть очищувач повітря (див. Главу 4).
2. Зніміть верхню кришку двигуна. Для цього викрутіть болти (1 на ілюстрації), відчепіть шланги ОЖ (2) і витягніть кришку вгору.
15.2. Деталі кріплення верхньої кришки двигуна
Примітка: При установці затягуйте болти 8 Нм.
3. Зніміть очищувач повітря (див. Главу 4).
4. Виконайте дії, описані в параграфах 2-7 Розділу 5.
5. Від'єднайте паливну лінію (1 на ілюстрації) і шланг (2), що йде до адсорберу EVAP, стиснувши кільце, що утримує. Зніміть шланг (3), що йде до адсорберу від е/м клапана №1 продувки адсорбера. Зніміть адсорбер вгору та викрутіть болти (стрілки) з кронштейна. Зніміть шланг ОЖ (4).
15.5. Зняття адсорбера EVAP
6. Від'єднайте шланг ОЖ від радіатора системи охолодження двигуна, зліва зверху (дивіться ілюстрацію).
15.6. Верхній шланг радіатора
7. Від'єднайте шланги ОЖ (1 та 2 на ілюстрації) від радіатора обігрівача.
15.7. Шланги на радіаторі обігрівача
8. Викрутіть болти та зніміть термозахисний екран турбокомпресора (дивіться ілюстрацію).
15.8. Кріплення термозахисного екрану
9. Віддайте гайки на турбокомпресорі (дивіться ілюстрацію).
15.9. Гайки на турбокомпресорі
10. Зніміть трубку ОЖ (2 на ілюстрації).
15.10. Трубки ОЖ
11. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) датчика "G266" рівня та температури рухової олії. Зніміть кронштейн (2) електропроводки датчика G266 із опори силового агрегату.
15.11. Проведення датчика G266
12. На моделях з додатковим обігрівачем зніміть трубку ОЖ, послабте хомут (1 на ілюстрації), викрутіть болт (2) і зніміть випускну трубу додаткового обігрівача.
15.12. Зняття випускної труби додаткового обігрівача
13. Витягніть проводку (1 на ілюстрації) на каталітичному перетворювачі, роз'єднайте роз'єми (2), віддайте гайки (3) та зніміть прокладку. Зніміть каталітичний перетворювач у напрямку вниз.
15.13. Зняття каталітичного перетворювача
14. Віддайте гайки (2 та 3 на ілюстрації) та зніміть прокладку. Викрутіть болти (1 та 5) та зніміть трубку з кронштейном (4).
15.14. Зняття приймальної випускної труби
15. Ослабте болти хомута (дивіться ілюстрацію) і потягніть проміжну трубу назад. Зніміть або вивільніть всю електропроводку з трансмісії, генератора та стартера, а також іншу проводку двигуна. Зніміть з двигуна вакуумні та вентиляційні шланги.
15.15. Хомут випускної труби
16. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) термовимикача та вентилятора радіатора. Роз'єднайте роз'єм джгута електропроводки двигуна на ЄСМ (передній роз'єм).
15.16. Роз'єм термовимикача та вентилятора радіатора
17. Зніміть фіксацію направляючої пластини джгутів електропроводки (див. ілюстрацію 5.15) і витягніть її вгору з перебирання у розширювального бачка.
18. Розкрийте весь захист джгута електропроводки двигуна на лонжероні (див. ілюстрацію 5.16). Розкрийте інші з'єднання джгута електропроводки двигуна, зніміть його, покладіть на двигун і закріпіть хомутами.
19. Віддайте кріплення опори, що коливається, в послідовності (1-3 на ілюстрації 5.21) і зніміть її. На моделях з холодильною установкою зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. Розділ 36).
20. На моделях з DSG зніміть трос селектора (див. Розділ 7).
21. На моделях з РКПП зніміть з неї механізм перемикання передач та виконавчий циліндр гідроприводу зчеплення, не розкриваючи контур гідроприводу (див. Главу 6). Підвісьте виконавчий циліндр осторонь.
Примітка: Після зняття виконавчого циліндра гідроприводу зчеплення не вичавлюйте педаль зчеплення.
22. Встановіть тримач замка капота у сервісне положення (див. Розділ 11).
23. Роз'єднайте роз'єм (3 на ілюстрації) циркуляційного насоса ОЖ "V50". Послабте хомути (стрілки) та від'єднайте шланги ОЖ. Викрутіть болт (2) та зніміть насос із кронштейна. Викрутіть болти (1) насоса з блоку циліндрів.
15.23. Зняття циркуляційного насоса ОЖ та його кронштейна
24. Зніміть приводний ремінь (див. Розділ 16).
25. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 5.22) магнітної муфти компресора і виверніть болти (стрілки).
Зніміть компресор кліматичної системи, не від'єднуючи від нього лінії холодоагенту, і закріпіть його на тримачі замка капота на дроті так, щоб лінії холодоагенту не були натягнуті або перегнуті.
26. Щоб опустити силовий агрегат, підготуйте опору Т40075А з -/1, -/2 та -/3 (дивіться ілюстрацію).
15.26. Пристрій для зняття силового агрегату
27. Вставте адаптер Т40075/1 у блок циліндрів до упору (дивіться ілюстрацію).
15.27. Адаптер Т40075/1
28. Розташуйте на блоці циліндрів опору Т40075А з адаптерами -/2 та -/3 та закріпіть адаптер -/1 болтом (3 на ілюстрації). Між блоком циліндрів і опорою Т40075А встановіть дві гайки М10 (2) і закріпіть опору, вкрутивши від руки болт М8х35 (1). Затягніть всі болти кріплення опори з зусиллям 20 Нм, поставте під опору Т10416 домкрат VAG1383A і злегка підніміть на ньому силовий агрегат, щоб розвантажити його опори.
15.28. Встановлення домкрата
29. Переконайтеся, що всі шланги та електропроводка від'єднані між двигуном, трансмісією та кузовом. З драбини віддайте болти (дивіться ілюстрації) кріплення правого та лівого кронштейнів (на двигуні та трансмісії).
15.29а. Болти кронштейна правої опори силового агрегату
15.29b. Болти кронштейна лівої опори силового агрегату
30. Разом з помічником відтягніть силовий агрегат якнайдалі вперед і акуратно опустіть його з рухового відсіку на домкраті. Не допускайте пошкодження деталей силового агрегату та компонентів рухового відсіку.
31. Закріпіть двигун на монтажному стенді та відокремте від двигуна трансмісію (див. розділ 6 або 7).
Встановлення
Примітка: Укладайте шланги та електропроводку так само, як вони розташовувалися до зняття; встановлюйте на колишні місця всі хомути та стяжки. Кріплення, залежно від різьблення, затягуйте з наступними зусиллями: Мб – 9 Нм, М7 – 13 Нм, М8 – 20 Нм, М10 – 40 Нм, М12 – 70 Нм.
32. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі особливості.
33. Використовуйте нові гайки та болти, що самоконтрольні, які потрібно дотягувати на певний кут. Використовуйте нові ущільнення та прокладки.
34. На моделях з РКПП очистіть шліци вхідного валу трансмісії і, якщо використовується старий диск зчеплення, - його шліци. Видаліть сліди корозії та нанесіть дуже тонкий шар мастила G000 100 на шліци вхідного валу. Посуньте диск зчеплення на валу, поки диск не стане плавним, а потім видаліть зайве мастило. Перевірте вижимний підшипник зчеплення на відсутність зношування; у разі потреби замініть його. Переконайтеся, що зчеплення відцентроване (див. Розділ 6).
35. На моделях з DSG замініть голчастий підшипник колінчастого валу, як описано в Розділ 14.
Примітка: Запресовуйте підшипник на глибину (а на ілюстрації 14.3b) – 2.0 мм.
36. Переконайтеся, що втулки для трансмісії, що центрують, вставлені в блок циліндрів. Закріпіть трансмісію на двигуні (див. розділ 6 або 7).
37. Закріпіть силовий агрегат на трансмісійному домкраті за допомогою опори Т40075А, заведіть його у руховий відсік та вкрутіть нові болти кріплення кронштейнів силового агрегату від руки. Відрегулюйте кронштейни та затягніть болти їх кріплення (див. підрозділ нижче).
38. Встановіть опору, що коливається (див. підрозділ нижче) та приводні вали (див. Розділ 8).
39. Встановіть компресор та ремінь приводу допоміжних агрегатів.
40. Виконайте дії, описані в параграфах 36-43 Розділу 5.
Перевірка та регулювання опор силового агрегату
41. Деталі кріплення опор вказані на ілюстрації 5.44.
42. Для перевірки установки кронштейна виміряйте відстань (а на ілюстрації) між кронштейном та опорою, - воно повинно становити 10 мм. Литий край опори (2) повинен розташовуватися паралельно опорному важелю (1), а відстань (х) має бути однаковим спереду та ззаду. Якщо на поворотах двигун або трансмісія ударяються об лонжерон і відстань (а) не становить 10 мм, відрегулюйте кронштейн, як описано далі.
15.42. Перевірка встановлення правого кронштейна
43. Зніміть акумуляторну батарею та її утримувач (див. Розділ 5).
44. Зніміть кришку розширювального бака.
45. Встановіть опору Т30099 (див. ілюстрацію 5.48) і рівномірно розвантажте опори силового агрегату, обертаючи обидва шпинделі.
46. Послабте болти (див. ілюстрацію 15.29а) кріплення правого кронштейна та злегка (не більше ніж на 1 оборот) послабте болти (див. ілюстрацію 15.29b) кріплення лівого кронштейна.
47. Якщо при установці двигуна ще не були замінені болти кронштейнів, поверніть нові болти.
48. Зсуньте силовий агрегат за допомогою важеля, встановленого між опорним важелем (1 на ілюстрації 15.42) і опорою (2), щоб відстань (а) становила 10 мм, а відстань (х) була однаковою спереду та ззаду. Затягніть болти правої опори (див. ілюстрацію 5.44).
49. Упевніться, що на боці трансмісії краї опори (1 на ілюстрації 5.52) та її опорного важеля (2) розташовані паралельно один до одного. Тобто. відстань (х) повинна бути однаковою на обох сторонах опори. Затягніть болти кріплення кронштейна (див. ілюстрацію 5.44).
50. Встановіть деталі, що залишилися.