Залежно від модифікації, кронштейни можуть бути різними.
Зняти з кріплень напрямну кабелів "1" і злегка віджати убік.
Відкрутити гайку "стрілка" та зняти провід на масу. Зняти кожух водовідвідного короба. Зняти кожух двигуна.
Розблокувати фіксатор "стрілка", зняти кріплення "1" захисного кожуха двигуна. Зняти ковпачки різьбових з'єднань чашок передніх стояків амортизаторів. Встановити адаптер -МР9-200/18 - з гаком -МР9-200/10 - на траверсу "Т30099" з опорою -10-222А/31-.
Встановити траверсу "Т30099" з опорою -10-222А/31- та опорою "Т30119" на різьбові з'єднання чашок передніх амортизаторних стійок, як показано на малюнку. Поступово підтягнути силовий агрегат за допомогою ходового гвинта, але не піднімати. Викрутити гвинти "2", потім викрутити гвинти "стрілки" і зняти опору КП "1".
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку.
Вказівка: Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на кут.
Прикрутити опору КП до лонжерону.
Обережно! Небезпека пошкодження різьблення в консолі КП через нерівну установку болтів. Перед вкручуванням болтів кронштейн КП і консоль повинні бути абсолютно паралельними один одному. При необхідності підняти для цього КП за допомогою домкрата. Від'єднувати траверсу дозволяється лише після того, як усі різьбові кріплення опори силового агрегату будуть затягнуті вказаним моментом.
Поступово підняти КП за допомогою ходових гвинтів траверси настільки, щоб консоль КП увійшла в дотик з кронштейном опори КП. Перевіряє положення опор силового агрегату. Зняти з двигуна траверсу.
(Матеріал доступний на веб-сайті: «skodabook»)