Вказівка: Встановити кабельні стяжки на відповідні місця. Закрити відкриті канали впускного колектора та випускного тракту відповідними заглушками, наприклад, із набору заглушок для двигуна "VAS 6122".
Злити ОЖ. Зняти розподільні вали.
Увага! Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів. При знятих розподільних валах провертати колінвал забороняється.
Зняти приймальну трубу системи випуску ОГ із каталітичним нейтралізатором. Купити лямбда-зонд "G39". Викрутити зліва і справа гвинт "стрілка". Від'єднати нижню частину повітроводу "1" від кріплень і зняти.
Послабити хомут "2" та зняти повітряний шланг з інтеркулера. Відкриті трубопроводи та патрубки відразу закрити чистими заглушками, наприклад, з набору заглушок для двигуна "VAS 6122". Поз. "1" можна ігнорувати.
Послабити хомут "2". Звільнити шланг ОЖ "3". Викрутити гвинти "стрілки". Від'єднайте роз'єм "1" від датчика тиску наддуву "G31" і зніміть правий повітряний патрубок.
Послабити хомути "стрілки" та від'єднати шланги системи охолодження. Відвернути шланг системи охолодження "1" убік.
Від'єднайте наступні електричні роз'єми.
1. Датчик тиску масла "F22"
2. Датчик низького тиску масла "F378"
5. Регулюючого клапана масляних форсунок охолодження поршня "N522"
Викрутити гвинти "стрілки".
Викрутити гвинт -1 відкрутити гайку "3" і зняти кронштейн "2" колектора впуску.
Від'єднайте наступні електричні роз'єми.
1. Блоку дросельної заслінки "J338"
2. Датчик температури повітря на впускі "G42" з датчиком тиску у впускному колекторі "G71"
3. Датчик тиску палива "G247"
Вийняти роз'єм "4" з кронштейна. Вивільнити джгут дротів і віджати убік. Вивільнити джгути проводів -1 і 2-, закріплені на повітроводі. Послабити хомут "3". Викрутити гвинти "стрілки" та зняти повітряний патрубок рухом вниз.
Послабити хомут "стрілка" та зняти повітряний шланг "1" з інтеркулера.
Звільнити з кронштейна та від'єднати роз'єм "3" датчика детонації 1-G61-. Від'єднати роз'єми -2 та 4-. Поз. "1" можна ігнорувати.
Від'єднати роз'єми та звільнити джгути проводів.
1. Клапана заслінки впускного колектора-N316-
2. Запірного клапана ОЖ "N82"
3. Датчик температури ОЖ "G62"
4. Датчик тиску масла 3-го ступеня "F447"
[Відомості взяті з цього ресурсу: SkodaBook.ru]
Викрутити гвинт "стрілка", відкрутити гайку "1". Зняти теплозахисний екран "2".
Викрутити гвинт "1", гвинт "3" лише послабити. Від'єднати кронштейн "2" турбонагнітач.
Відкрутити гайки "стрілки". Зняти турбо-нагнеталь із ГБЦ і відігнути вниз.
Викрутити гвинти "стрілки". Викрутити болти ГБЦ торцевим ключем "Т10070" у послідовності -1...10-.
Вказівка: Перевірити, щоб усі трубопроводи та кабелі були від'єднані. При знятті ГБЦ звертати увагу на черевики натягувачів та заспокоювачів.
Купити ГБЦ. Укласти ГБЦ на м'яку підкладку (з поролону чи аналогічного матеріалу).
Встановлення
Увага! Небезпека ушкодження привалених поверхонь. Обережно видалити з ГБЦ та з блоку циліндрів залишки герметика. При цьому не залишати борозен та подряпин. Чи не пошкодити блок циліндрів. У глухих отворах для болтів кріплення ГБЦ не повинно бути олії або ОЖ. Небезпека негерметичність прокладання ГБЦ. Виймати з упаковки нову прокладку ГБЦ безпосередньо перед встановленням. Поводитися з прокладкою слід обережно, намагаючись не пошкодити силіконовий шар і завальцювання країв прокладки. Небезпека пошкодження відкритих клапанів. Пластикові прокладки для захисту відкритих клапанів можна видалити безпосередньо перед встановленням ГБЦ. Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів після робіт над клапанним механізмом. Повернути двигун принаймні на 2 обороти, щоб переконатися, що клапан не сяде при запуску. Замінити гвинти, що затягуються на певний кут. Замінити прокладки, манжетні ущільнення і гайки, що самостопоряться. Дотримуватись відмінностей у застосуванні герметиків для привалених поверхонь та гвинтів кріплення ГБЦ. При встановленні ГБЦ з обмінного фонду необхідно перед встановленням розподільних валів змастити поверхні тертя гідрокомпенсаторів, роликових важелів і кулачків розподільних валів моторним маслом. Штуцери шлангів та трубопроводи та шланги наддувного повітря перед установкою повинні бути очищені від олії та знежирені. Усі з'єднання шлангів закріпити відповідними серійними хомутами. Щоб надійно закріпити шланги наддувного повітря на своїх штуцерах, необхідно перед установкою нанести на шнеки гвинтових хомутів, що раніше використовувалися, перетворювач іржі. При заміні ГБЦ або її прокладки замінити ОЖ та моторне масло.
Накладіть прокладку ГБЦ. Перевірити наявність у блоці циліндрів посадкових штифтів "стрілки". Дотримуватись положення установки прокладки ГБЦ, позначення (номер деталі) має читатись з боку впускних клапанів.
Увага! Звернути увагу на те, щоб при обертанні колінвала будь-які деталі не були пошкоджені ланцюгом приводу ГРМ.
Якщо колінвал провертався протягом цього часу: встановити поршень 1-го циліндра в положення "ВМТ" і трохи повернути колінвал назад. Встановити ГБЦ. Вставити нові болти кріплення ГБЦ та затягнути від руки.
Вказівка: Дотягувати болти кріплення ГБЦ після ремонту не потрібно.
За допомогою упору "Т10355" провернути шків поліклінового ременя коленвала у положення "ВМТ". Виїмка на шківі поліклінового ременя коленвала та мітка на нижньому кожусі ланцюга приводу ГРМ повинні розташовуватися один навпроти одного "стрілка".
Встановлення у зворотному порядку. Встановити розподільні вали. Замінити моторне масло. Замінити ОЖ.