Продування контуру циркуляції холодоагенту (Skoda Rapid NH1)

Зміст: Можливі несправності контуру…⬇ Умови перевірки ⬇ Можливі несправності ⬇

Примітка.

Для автомобілів, в яких не можна підключити адаптери до труб холодоагенту, для продування окремих компонентів застосовувати, наприклад, пневматичний пістолет із гумовою насадкою. При цьому треба діяти дуже обережно, щоб не зашкодити (не деформувати і не подряпати) штуцери.

Випарник при знятому розширювальному клапані або дроселі слід продувати через штуцер для трубопроводу низького тиску (великого діаметра).

Вузли продувати тільки проти напряму потоку холодоагенту.

Перевірити розширювальний клапан, у разі забруднення чи корозії замінити.

Якщо у вузлах є темні липкі відкладення, які не видаляються стисненим повітрям, ці вузли підлягають заміні.

Тонкий світло-сірий наліт на внутрішніх стінках трубопроводів холодоагенту на працездатність вузлів не впливає.

Після продування обов'язково замінити ресивер/ресивер-колектор та дросель. Для конденсаторів із навісним осушувачем необхідно замінити осушувальний патрон або осушувач.

Можливі несправності контуру циркуляції холодоагенту

Примітка.

Кліматична установка працює правильно, якщо з дефлекторів передньої панелі виходить повітря із температурою 7°C або нижче.

Налаштування системи Chmatronic: "LO".

Налаштування кліматичної установки: "АС" ВКЛ; "max"; "kalt".

Умови перевірки

Під час самодіагностики кліматичної установки за допомогою тестера "VAS 5051 А" у режимі "Відомий пошук несправностей" несправностей не виявлено, у блоці вимірюваних величин умови відключення компресора не відображаються (тільки на автомобілях із самодіагностикою "кліматичної установки").

Можливі несправності

Примітка.

Повна відсутність охолодження. Недостатня ефективність охолодження за будь-якої швидкості а/м або за будь-яких оборотах двигуна.

Відсутність охолодження або недостатнє охолодження за кілька кілометрів поїздки.

Компресор кліматичної установки, його електромагнітна муфта "N₂5" або його регулювальний клапан N₂80 відключаються по сигналу датчика мінімального тиску "F73", датчика максимального тиску для електромагнітної муфти "F118", манометричного вимикача кліматичної установки "F129" або по сигналу від панелі управління і індикації Climatronic "Е87" або блоку управління Climatronic "J255" через занадто високого або дуже низького тиску.

Відсутність або помітне скорочення подачі повітря через кілька кілометрів поїздки (зледеніння випарника).

Крім того, можуть виникнути й такі несправності:

Шум від компресора кліматичної установки

Підтягнути болти кріплення компресора кліматичної установки та його кронштейна динамометричним ключем.

Перевірити прокладку трубопроводів холодоагенту: вони не повинні зачіпати інші вузли і мати механічну напругу (за необхідності вирівняти).

Відразу після включення кліматичної установки та/або на поворотах або при гальмуванні з'являється шум (гідравлічні удари холодоагенту):

Опорожнити, вакуумувати та заново заправити контур циркуляції холодоагенту (занадто багато холодоагенту в контурі).

Примітка. Причиною цієї несправності може бути надлишок холодильного масла в контурі (наприклад, при заміні компресора кількість олії не була скоригована). У цьому випадку контур циркуляції слід промити холодоагентом R134a. Холодоагент необхідно злити з компресора через зливний отвір (замінити кільце ущільнювача різьбової пробки). Для полегшення цієї операції потрібно вручну прокручувати шків або електромагнітну муфту компресора. Після цього потрібно ввести в контур циркуляції холодоагенту весь заправний об'єм холодильного масла згідно з посібником з ремонту відповідного автомобіля (прямо в компресор — 50 грамів).

Кліматична система працює нормально, але з дефлекторів розпорошується вода (на передній панелі або у просторі для ніг)

Перевірити правильність прокладання дренажного шлангу: він не повинен бути перетиснутим або перегнутим.

Перевірити клапан дренажного шланга: він не повинен бути заклеєний воском або захисним покриттям днища і повинен вільно відкриватися та закриватися.

Перевірити кожух водовідвідного короба: він не повинен мати пошкоджень і повинен бути правильно встановлений (вода не повинна стікати у випарник).

Перевірити водостоки водовідвідного короба: вони не повинні бути перекриті (наприклад, листям).

Запахи з модуля обігрівача та кліматичної установки

Запах походить від випарника чи теплообмінника?

Рибний запах

Із-за негерметичності в системі охолодження двигуна або в теплообміннику модуля отопітеля і кліматичної установки.

Примітка. Якщо рибний запах слабшає під час настроювання температури "kalt" (холод) і посилюється при налаштуванні "warm" (тепло), перевірити герметичність теплообмінника.

Запах "згорілого" зчеплення

Випаровування від килимків, позаштатних чохлів сидінь тощо.

Запах гнилі та плісняви

Через скупчення і відкладень листя, хвої і т.п. в водоотводящем коробі.

Примітка. Очистити водовідвідний короб.

З-за води, не витікає з водовідвідного короби.

Примітка: Перевірити водостоки водовідвідного короба.

Запах із модуля обігрівача та кліматичної установки

Примітка. Запахи, які можуть з'явитися в модулі обігрівача та кліматичної установки, відчуваються як у режимі вентиляції, так і в режимі рециркуляції.

Із-за надлишку конденсату в модулі отопітеля і кліматичної установки.