Прадзьмухванне контуру цыркуляцыі холадагенту (Skoda Rapid NH1)

Змест: Магчымыя няспраўнасці контуру…⬇ Умовы праверкі ⬇ Магчымыя няспраўнасці ⬇

Заўвага.

Для аўтамабіляў, у якіх нельга падлучыць адаптары да труб холадагенту, для прадзьмуху асобных кампанентаў ужываць, напрыклад, пнеўматычны пісталет з гумовай асадкай. Пры гэтым трэба дзейнічаць вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць (не дэфармаваць і не падрапаць) штуцэры.

Выпарнік пры знятым пашыральным клапане або дроселі варта прадзьмухваць праз штуцэр для трубаправода нізкага ціску (вялікага дыяметра).

Вузлы прадзьмухваць толькі супраць накіравання патоку холадагенту.

Праверыць пашыральны клапан, у выпадку забруджвання ці карозіі замяніць.

Калі ў вузлах маюцца цёмныя ліпкія адклады, не выдаляныя сціснутым паветрам, гэтыя вузлы падлягаюць замене.

Тонкі светла-шэры налёт на ўнутраных сценках трубаправодаў холадагенту на працаздольнасць вузлоў не ўплывае.

Пасля прадзьмуху абавязкова замяніць рэсівер/рэсівер-калектар і дросель. Для кандэнсатараў з навясным асушальнікам неабходна замяніць асушальны патрон або асушальнік.

Магчымыя няспраўнасці контуру цыркуляцыі холадагенту

Заўвага.

Кліматычная ўстаноўка працуе правільна, калі з дэфлектараў пярэдняй панэлі выходзіць паветра з тэмпературай 7°C або ніжэй.

Настройка сістэмы Chmatronic: "LO".

Настройка кліматычнай устаноўкі: "АС" ВКЛ; "max"; "kalt".

Умовы праверкі

Падчас самодіагностікі кліматычнай усталёўкі з дапамогай тэстара "VAS 5051 А" у рэжыме "Вядомы пошук няспраўнасцяў" няспраўнасцяў не выяўлена, у блоку вымяраных велічынь умовы адключэння кампрэсара не адлюстроўваюцца (толькі на аўтамабілях з самодіагностікі "кліматычнай усталёўкі").

Магчымыя няспраўнасці

Заўвага.

Поўная адсутнасць астуджэння. Недастатковая эфектыўнасць астуджэння пры любой хуткасці а/м ці пры любых абарачэннях рухавіка.

Адсутнасць астуджэння або недастатковае астуджэнне праз некалькі кіламетраў паездкі.

Кампрэсар кліматычнай усталёўкі, яго электрамагнітная муфта "N₂5" ці яго рэгулявальны клапан N₂80 адключаюцца па сігнале датчыка мінімальнага ціску "F73", датчыка максімальнага ціску для электрамагнітнай муфты "F118", манаметрычнага выключальніка кліматычнай усталёўкі "F129" або па сігнале ад панэль "J255" з-за занадта высокага ці занізкага ціску.

Адсутнасць або прыкметнае скарачэнне падачы прытокавага паветра праз некалькі кіламетраў паездкі (абледзяненне выпарніка).

Акрамя таго, могуць узнікнуць і наступныя няспраўнасці:

Шум ад кампрэсара кліматычнай усталёўкі

Падцягнуць балты мацавання кампрэсара кліматычнай усталёўкі і яго кранштэйна дынамаметрычным ключом.

Праверыць пракладку трубаправодаў холадагенту: яны не павінны падзець іншыя вузлы і мець механічных высілкаў (пры неабходнасці выраўнаваць).

Адразу пасля ўключэння кліматычнай усталёўкі і/ці на паваротах або пры тармажэнні з'яўляецца шум (гідраўлічныя ўдары холадагенту):

Апаражніць, вакуумаваць і зноўку заправіць контур цыркуляцыі холадагенту (занадта шмат холадагенту ў контуры).

Заўвага. Прычынай гэтай няспраўнасці можа быць і лішак халадзільнага алею ў контуры (напрыклад, пры замене кампрэсара колькасць алею не было скарэкціравана). У гэтым выпадку контур цыркуляцыі трэба прамыць холадагентам R134a. Хладагент неабходна зліць з кампрэсара праз зліўную адтуліну (замяніць ушчыльняльнае кольца разьбовага корка). Для палягчэння гэтай аперацыі трэба ўручную пракручваць шкіў ці электрамагнітную муфту кампрэсара. Пасля гэтага трэба ўвесці ў контур цыркуляцыі холадагенту ўвесь заправачны аб'ём халадзільнага алею паводле кіраўніцтва па рамонце які адпавядае аўтамабіля (прама ў кампрэсар - 50 грамаў).

Кліматычная сістэма працуе нармальна, але з дэфлектараў распыляецца вада (на пярэдняй панэлі або ў прасторы для ног)

Праверыць правільнасць пракладкі дрэнажнага шланга: ён не павінен быць пераціснуты ці перагнуты.

Праверыць клапан дрэнажнага шланга: ён не павінен быць залеплены воскам ці ахоўным пакрыццём дна і павінен вольна адчыняцца і зачыняцца.

Праверыць кажух водаадводзячага кораба: ён не павінен мець пашкоджанняў і павінен быць правільна ўсталяваны (вада не павінна сцякаць у выпарнік).

Праверыць вадасцёкі водаадводнага кораба: яны не павінны быць перакрыты (напрыклад, лістотай).

Пахі з модуля ацяпляльніка і кліматычнай усталёўкі

Пах зыходзіць ад выпарніка ці ад цеплаабменніка?

Рыбны пах

З-за негерметычнасці ў сістэме астуджэння рухавіка ці ў цеплаабменніку модуля ацяпляльніка і кліматычнай усталёўкі.

Заўвага. Калі рыбны пах слабее пры наладзе тэмпературы "kalt" (холад) і ўзмацняецца пры наладзе "warm" (цяпло), праверыць герметычнасць цеплаабменніка.

Пах "згарэлага" счаплення

Выпарэнні ад кілімкоў, няштатных чахлоў сядзенняў і да т.п.

Пах гнілі і цвілі

З-за навалы і адкладаў лістоты, ігліцы і да т.п. у водаадводзячым корабе.

Заўвага. Ачысціць водаадводны кораб.

З-за вады, якая не выцякае з водаадводнага кораба.

Заўвага: Праверыць вадасцёкі водаадводнага кораба.

Пах з модуля ацяпляльніка і кліматычнай усталёўкі

Заўвага. Пахі, якія могуць з'явіцца ў модулі ацяпляльніка і кліматычнай усталёўкі, адчуваюцца як у рэжыме прытокавай вентыляцыі, так і ў рэжыме рэцыркуляцыі.

З-за лішку кандэнсату ў модулі ацяпляльніка і кліматычнай усталёўкі.