Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
1. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі з датчиком масової витрати повітря.
2. Зняти акумуляторну батарею та її опорний майданчик (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від датчика положення регулятора тиску наддуву на турбокомпресорі, як показано на малюнку нижче.
4. Від'єднати вакуумний шланг (2) від турбокомпресора в зборі, як показано на малюнку нижче.
5. Вийняти шланг для вентиляції картера двигуна (1), для чого слід натиснути кнопки розблокування, як показано на малюнку нижче.
6. Вивільнити забірний шланг, що веде до рукава повітрозабірника.
7. Викрутити гвинт кріплення (3), відкинути рукав повітрозабірника з впускним патрубком назад і від'єднати від турбонагнітачів.
8. Зняти рукав повітрозабірника.
9. Викрутити гвинт кріплення (1) із труби наддувного повітря, послабити хомут (2), як показано на малюнку нижче.
10. Викрутити гвинт кріплення (стрілка) на трубі для наддувного повітря, як показано на малюнку нижче.
Інформація скопійована з ресурсу (www.skodabook.ru)
11. Викрутити гвинти кріплення (стрілки), зняти з'єднувальний шланг якнайдалі з демпфера пульсацій, як показано на малюнку нижче.
12. Віджати трубу наддувного повітря вліво, якнайбільше в ліву сторону.
13. Зняти демпфер пульсацій.
Увага!.
- Датчик 1 температури відпрацьованих газів "С235" перекриває верхнє гвинтове з'єднання опори турбонагнітача.
- Не можна, щоб датчик температури 1 відпрацьованих газів "G235" зігнувся. Тому необхідно витягти його.
14. Вийняти датчик температури 1 відпрацьованих газів "G235" (1), показаний на малюнку нижче.
15. Відвернути накидну гайку (2), показану на малюнку нижче. Притримуйте шестигранник сполучного патрубка пристосованим гайковим ключем 14 мм.
16. Викрутити гвинти кріплення (1) і (3) і болти з отвором (4, 5), після чого зняти опору турбонагнітача з масляною трубкою, що підводить, як показано на малюнку нижче.
17. Витягти сполучні трубки (А), що ведуть до охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали.
18. Видалити термоізоляційне покриття вліво на випускному колекторі.
19. Відвернути гайки кріплення (стрілки), після чого зняти турбонагнітач із випускним колектором з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
Встановлення
1. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття Дотримуватися. наведені нижче умови
Увага! Перш ніж приступити до установки, слід перевірити, що елемент, що з'єднує, зливної мастильної лінії не зігнутий і, тим самим, надто натягнутий. Якщо це не так, то тут можливо утворилися мікротріщини, наслідком яких є нещільності. У разі потреби слід замінити зливну мастильну лінію, перш ніж приступити до встановлення турбонагнітачів.
Примітка.
- Замінити ущільнення, ущільнювальні кільця і гайки, що самоконтрятся.
- Заправити турбонагнітач моторним маслом через приєднувальний патрубок змащувальної лінії, що підводить.
- Не можна, щоб перш ніж приступити до встановлення, на трубах і шлангах наддувного повітря, а також на їх приєднаннях знаходилися масло або консистентне мастило.
- Усі з'єднання шлангів необхідно зафіксувати пружинними хомутиками для шлангів.
Перевірити рівень олії.
Примітка. Після установки турбонагнітача слід залишити двигун працювати приблизно на 1 хвилину на оборотах холостого ходу, щоб масло почало циркулювати по турбонагнітачу.