Двигун
Базові перевірки при утрудненому запуску двигуна
Бензинові моделі
Оцініть зовнішній стан усієї електропроводки у руховому відсіку, переконайтеся у відсутності ознак порушення цілісності ізоляції, окислення та ослаблення кріплення контактних з'єднань. Перевірте, чи немає в монтажному блоці запобіжників, що перегоріли, чи справна акумуляторна батарея. Далі слід переконатися у правильності прокладання, справності стану та надійності кріплення вакуумних шлангів. Не забудьте перевірити на наявність ознак розвитку витоків компоненти впускного повітряного тракту.
Якщо під час візуального огляду жодних явних порушень виявити не вдається, слід перевірити компресійний тиск у циліндрах двигуна (див. Розділ 2 Глави 2).
Ще однією важливою механічною перевіркою є перевірка прохідності випускного тракту двигуна. Перевірка проводиться за допомогою манометра або вакуумметра. У першому випадку виверніть лямбда-зонд, або контрольний клапан системи підмішування повітря в гази, що відпрацювали (в залежності від комплектації). Укрутіть на місце знятого компонента манометр з діапазоном вимірювання 0÷0.35 кГс/см² і запустіть двигун на 2500 об/хв, - якщо величина протитиску у випускному тракті складає більше 0.14 кГс/см², має місце порушення його прохідності (швидше за все, порушена прохідність каталітичного перетворювача). Під час використання вакуумметра підключіть його до вакуумного штуцера впускного трубопроводу, запустіть двигун і вважайте показання вимірювача.
Частково відкрийте та зафіксуйте дросельну заслінку, - повільне падіння глибини розрідження після стабілізації обертів також свідчить про порушення прохідності випускного тракту.
На цьому етапі базової діагностики проведіть такі перевірки справності подачі палива (див. Главу 4).
Примітка: Перед початком виконання більшої частини з перелічених нижче перевірок необхідно провести скидання тиску в системі живлення (див. Главу 4).
Перевіряє регульований тиск палива.
Перевіряє герметичність компонентів паливного тракту.
Перевірка паливного насоса.
Оцінка стану інжекторів палива.
Насамперед слід переконатися у справності ціноутворення на свічках запалювання, - перевірку найкраще проводити за допомогою спеціального тестера. При виявленні порушень заміряйте питомий опір високовольтної електропроводки (за її наявності), - результат вимірювання не повинна перевищувати значення 16 кОм/м. Далі слід провести перевірку справності подачі живлення на модуль або котушки запалювання і заміряти опір первинного і вторинного контурів модуля або котушок запалювання.
Дизельні моделі
До умов, виконання яких гарантує успішність запуску будь-якого дизельного двигуна, відносяться:
- достатні для запуску оберти колінчастого валу двигуна;
- достатня самозаймання пального температура стиснутого повітря на камері згоряння, тобто. досягнення заданого тиску компресії та, при запуску на морозі, - справне функціонування свічок розжарювання;
- дрібнодисперсне розпилення (уприскування) палива в камери згоряння точно у певний момент.
В першу чергу слід переконатися у справності стартера, потім перевірити подачу палива, форсунки та роботу системи наперед.
1. Двигун не провертається при спробах його запуску
1. Має місце корозія клем батареї або ослабло кріплення на них наконечників проводів.
2. Розряджена або несправна батарея: у разі відсутності порушень за попереднім пунктом при включеному запаленні увімкніть фари та/або склоочисники, - відмова справного функціонування електроприладів підтверджує факт надмірного зниження рівня заряду батареї.
3. Обірвана проводка у ланцюзі системи запуску двигуна або ослабло кріплення проводів на клемах.
4. Шестерня стартера заклинена в зубчастому вінці приводного диска.
5. Несправне тягове реле стартера.
6. Несправний стартер.
7. Несправний вимикач запалювання.
2. Двигун провертається, але не запускається
1. Неправильно проводиться запуск (див. розділ "Органи управління та прийоми експлуатації").
2. Несправний або не вимкнений іммобілайзер двигуна.
3. Недостатнє значення компресії.
4. У двигун залито надмірно густу олію.
Бензинові моделі
5. Несправний запобіжник електричного паливного насоса або електронної системи упорскування.
6. Паливний бак порожній або заправлений неякісним паливом.
7. Сильно забруднений повітряний фільтр.
8. Внаслідок порушення герметичності у впускний тракт підсмоктується повітря, мають місце втрати розрідження у вакуумному тракті.
9. Мають місце втрати розрідження в елементах подачі повітря, несправності в системі керування упорскуванням палива та запалюванням.
10. Розряджена батарея (недостатні обороти провертання двигуна).
11. Окислені клемні з'єднання батареї або ослабло їх кріплення.
12. Несправний паливний насос або пошкоджене його реле, - на слух перевірте справність активації насоса під час увімкнення запалювання.
13. Пошкоджені або надмірно зволожені компоненти системи запалювання.
14. Зношені або несправні свічки запалювання, або неправильно виставлений свічковий зазор.
15. Обірвана або від'єднана електропроводка системи запуску або ослабло кріплення проводів на клемах.
16. Обірвана або від'єднана електропроводка котушки (модуля) запалення, або ослабло кріплення проводів на клемах котушки (модулів).
17. Пошкоджено запобіжник блоку керування двигуном, несправні датчики системи керування двигуном.
Дизельні моделі
Примітка: Простежте, щоб під час роботи системи попереднього розжарювання (коли К/Л преднакала включена) всі бортові споживачі електроенергії (світло, обігрів заднього скла, аудіосистема та ін.) були відключені.
18. Перегорів запобіжник попереднього електричного паливного насоса (за наявності) або системи приготування.
19. Не працює наперед. Перевірте.
20. На е/м клапані відсічення палива відсутня напруга, або е/м клапан несправний.
21. Має місце пошкодження в лініях подачі палива, або всередину останніх потрапило повітря.
22. Порушено прохідність зворотного паливного тракту.
23. Засмічений паливний фільтр.
24. Збито регулювання моменту початку подачі палива.
25. Несправні форсунки, - при відпусканні штуцерної гайки паливопроводу несправної форсунки обороти двигуна не будуть падати.
26. Несправний паливний насос високого тиску (ТНВД).
3. Стартер функціонує без провертання двигуна
1. Заклинена шестерня стартера.
2. Зношені або пошкоджені зубці шестерні стартера або вінця маховика.
4. Утруднений запуск холодного двигуна
1. Розряджено батарею, або недостатній рівень її заряду.
2. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення або електрообладнання.
3. Має місце осадження парафіну у фільтрі тонкого очищення палива (дизельні моделі), - прогрійте або замініть фільтруючий елемент і заправте автомобіль зимовим дизпаливом або додайте в бак низькооктановий бензин у співвідношенні 1/3.
4. Несправні свічки розжарювання дизельного двигуна.
5. Утруднений запуск гарячого двигуна
1. Засмічений повітряний фільтр.
2. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення або електрообладнання.
3. Паливо не надходить до інжекторів/форсунок системи упорскування.
4. Збився кут випередження подачі палива дизельного двигуна.
5. Несправний THВД дизельного двигуна, або порушено його регулювання.
6. Недостатньо компресійний тиск.
6. Зачеплення стартера відбувається занадто шумно або з утрудненням
1. Зношені або пошкоджені зубці шестерні стартера або вінця маховика.
2. Втрачено кріплення кріплення стартера, або ослабло зусилля його затягування.
7. Двигун запускається, але одразу глухне
1. Несправний іммобілайзер двигуна.
2. Несправна електропроводка або ослабло кріплення проводів на клемах котушки запалювання або генератора.
3. Має місце порушення справності функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.
4. Порушено базові установки модуля керування двигуна (ЕСМ).
5. Має місце пошкодження в системі випуску/каталітичного перетворювача.
6. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги.
7. Недостатньо компресійний тиск.
8. Порушено регулювання обертів холостого ходу.
9. Порушено прохідність зворотного паливного тракту дизельного двигуна.
10. Має місце надто раннє відключення свічок розжарювання дизельного двигуна.
11. Збився кут випередження подачі палива дизельного двигуна.
12. Несправний ТНВД.
13. Заклинений е/м клапан відсічення подачі палива дизельного двигуна.
8. Порушено стабільність роботи двигуна на холостих оборотах
Примітка: При нестійких обертах двигуна (наприклад, при пропусках запалювання) щоб уникнути виходу з ладу каталітичного перетворювача, намагайтеся вмикати двигун лише на короткий час і не допускайте надмірних навантажень.
Бензинові моделі
1. Мають місце втрати розрідження. Впевніться в надійності затягування кріплення, перевірте факт та якість кріплення на своїх штуцерах на впускному трубопроводі всіх вакуумних шлангів. Прослухайте двигун, що працює, за допомогою стетоскопа або відрізка паливного шланга. Наявність шиплячого звуку дозволить виявити джерело "відпливу" вакууму - не менш ефективно можна скористатися для перевірки розчином мильної води.
2. Порушено герметичність посадки впускного трубопроводу на головці циліндрів.
3. Пробито прокладання головки циліндрів, - здійсніть вимірювання компресійного тиску в циліндрах двигуна (див. Розділ 2).
4. Зношені компоненти приводу ГРМ.
5. Зношені робочі виступи кулачків розподільчого валу.
6. Двигун перегрітий.
7. Порушено прохідність клапана системи PCV.
8. Мають місце витоку через клапан системи EGR.
9. Має місце порушення справності функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.
10. Порушено прохідність повітряного фільтра.
11. Паливний насос не забезпечує подачу достатньої кількості палива до інжекторів.
Дизельні моделі
12. Порушено якість з'єднань паливних шлангів на ТНВД та паливному фільтрі.
13. Ослабло кріплення ТНВД.
14. Переплутані місцями з'єднання зворотного трубопроводу та трубопроводу подачі палива.
15. Має місце ушкодження в лініях подачі палива.
16. Порушено прохідність зворотного паливного тракту.
17. Порушено регулювання обертів повільного холостого ходу.
18. У систему живлення потрапило повітря.
19. Збито регулювання початку подачі палива.
20. Несправні форсунки, - при відпусканні штуцерної гайки паливопроводу несправної форсунки обороти двигуна не будуть падати.
21. Несправний ТНВС. Встановіть для перевірки новий або свідомо справний ТНВД.
9. Мають місце перепустки у роботі циліндрів на холостих оборотах
Примітка: При нестійких обертах двигуна (наприклад, при пропусках запалювання) щоб уникнути виходу з ладу каталітичного перетворювача, намагайтеся вмикати двигун лише на короткий час і не допускайте надмірних навантажень.
1. Зношені або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.
2. Наявна несправність компонентів системи живлення або електроустаткування.
3. Несправна високовольтна електропроводка (при відповідній комплектації).
4. Заправлено неякісне паливо, або порушено прохідність паливного фільтра.
5. Існують втрати розрідження у впускному трубопроводі або через шлангові з'єднання.
6. Недостатньо, чи нерівномірно розподілено компресійний тиск у циліндрах.
7. Є порушення в роботі системи управління двигуном.
10. Мають місце пропуски в роботі циліндрів двигуна на перевищуючих холостих обертах/при русі автомобіля на передачі
Примітка: При нестійких обертах двигуна (наприклад, при пропусках запалювання) щоб уникнути виходу з ладу каталітичного перетворювача, намагайтеся вмикати двигун лише на короткий час і не допускайте надмірних навантажень.
1. Засмічено паливний фільтр, або порушено прохідність паливного тракту.
2. Несправні або забруднені свічки запалювання, або неправильно виставлений свічковий зазор (бензинові двигуни).
3. Несправні компоненти системи живлення чи електроустаткування.
4. Має місце дефект В/В електропроводки (за наявності).
5. Несправні компоненти систем зниження токсичності ОГ.
6. Недостатньо чи нерівномірно розподілено між циліндрами компресійний тиск.
7. Несправна система запалювання.
8. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги.
9. Зношений клапанний механізм.
10. Порушено регулювання фаз ГРМ.
11. Порушено прохідність впускного трубопроводу.
12. Збито регулювання початку подачі палива дизельного двигуна.
13. Автомобіль заправлений дизпаливом поганої якості.
11. Двигун мимоволі глухне
1. Порушено регулювання обертів холостого ходу.
2. Порушено прохідність паливного фільтра, або в систему живлення потрапила волога чи бруд.
3. Відмова компонентів/інформаційних датчиків системи управління двигуном.
4. Несправні компоненти систем зниження токсичності ОГ.
5. Несправні або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор (див. Розділ 1). Перевірте стан В/В електропроводки (за наявності).
6. Існують втрати розрідження на корпусі дроселя або через вакуумні шланги.
12. Двигун не розвиває повну потужність
1. Наявна несправність компонентів системи живлення або електроустаткування.
2. Засмічений очищувач повітря, або іншим чином порушена прохідність впускного повітряного тракту.
3. Несправні свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор (бензинові двигуни).
4. Несправна котушка або модуль запалювання.
5. Заблокований паливний фільтр та/або в систему живлення потрапив бруд/волога.
6. Заправлено пальне не того гатунку.
7. Пошкоджено регулювальний клапан турбокомпресора (при відповідній комплектації).
8. Недостатньо компресійний тиск або порушена рівномірність розподілу його між циліндрами.
9. Заклинені клапани або ослабли клапанні пружини.
10. Пробито прокладання головки циліндрів.
11. Пробуксовує зчеплення.
12. Двигун перегрітий.
13. Мають місце втрати розрідження.
14. Зношені робочі виступи кулачків розподільчого валу.
15. Порушено встановлення фаз газорозподілу.
16. Мають місце витоку в паливному насосі.
17. Порушено прохідність системи випуску ОГ.
Додатково для дизельного двигуна
18. Несправний клапан EGR.
19. Порушено регулювання максимальної частоти обертання колінчастого валу.
20. Засмічений паливний фільтр, ТНВД чи форсунки.
21. Порушено прохідність паливного тракту на ділянці між ТНВД та паливним баком.
22. Порушено прохідність зворотного паливопроводу.
23. Порушено рівномірність подачі палива до циліндрів.
24. Неправильно встановлено момент початку подачі палива ТНВД.
13. Відбуваються бавовни у системі впуску чи постріли у системі випуску
1. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.
2. Має місце дефект у вторинному контурі системи запалення бензинового двигуна (руйнування ізоляторів свічок запалювання або пошкодження високовольтної електропроводки).
3. Потребує регулювання система упорскування палива, або надміру зношені її компоненти.
4. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги.
5. Заклинює клапани.
6. Порушено встановлення кута випередження запалювання, наприклад, внаслідок неправильного під'єднання В/В електропроводки (за наявності).
7. Несправний клапан EGR.
8. В циліндри надходить переобіднена повітряно-паливна суміш.
14. При русі з прискоренням чи гору виникають звуки детонації
1. Заправлено низькоякісне пальне.
2. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.
3. Встановлено свічки запалювання не того типу (бензинові двигуни).
4. Порушено базові установки ЄСМ.
5. Несправний датчик детонації.
6. Мають місце втрати розрідження.
15. Двигун продовжує працювати після вимкнення запалювання
1. Надмірно високі обороти холостого ходу.
2. Має місце несправність електрообладнання, компонентів керування або клапана відсічення палива (дизельні моделі).
3. Порушено справність функціонування е/м клапана продування адсорбера системи EVAP.
4. Надмірно висока робоча температура двигуна (зниження рівня охолоджуючої рідини, відмова термостата, блокування радіатора або несправність водяного насосу).
16. Надмірно задимлений вихлоп дизельного двигуна
1. Чорний дим:
- забруднений очищувач повітря, - промийте або замініть фільтруючий елемент;
- заправлено невідповідне паливо, - промийте бак та змініть паливо;
- неправильно встановлено момент початку подачі ТНВД, або несправний сам насос;
- порушена герметичність клапана форсунки. Перевірте роботу форсунок на стенді, при необхідності розберіть і притріть клапан або замініть форсунку в зборі;
- несправний клапан EGR.
2. Синій дим:
- масло потрапляє в камеру згоряння внаслідок зносу поршневих кілець, присутності його в очищувачі повітря, зносу сальників у кришках турбокомпресора, утворення нещільностей в прокладці між блок-картером і турбокомпресором, - відремонтуйте двигун, замініть сальники, підтягніть бол;
- порушено подачу палива до однієї з форсунок, - перевірте по нагріванню випускних патрубків колектора;
- порушена якість розпилення палива форсункою внаслідок несправності клапана або обриву розпилювача - притріть клапан або замініть форсунку.
3. Білий або бурий дим:
- недостатня температура охолоджуючої рідини, - перевірте термостат;
- порушена справність функціонування форсунок внаслідок зношування або обриву розпилювача, - замініть розпилювач.