Премахване
1. Свалете модула на корпуса на въздушния филтър със сензора за масов въздушен поток.
2. Отстранете батерията и нейната опорна плоча (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).
3. Изключете конектора на кабелния сноп (1) от сензора за положение на клапата на турбокомпресора, както е показано на фигурата по-долу.
4. Откачете вакуумния маркуч (2) от модула на турбокомпресора, както е показано на фигурата по-долу.
5. Отстранете маркуча за вентилация на картера на двигателя (1), като натиснете бутоните за освобождаване, както е показано на фигурата по-долу.
6. Освободете всмукателния маркуч, водещ към втулката за всмукване на въздух.
7. Развийте закрепващия винт (3), сгънете назад втулката за всмукване на въздух с входящата тръба и я разкачете от турбокомпресора.
8. Свалете втулката за всмукване на въздух.
9. Развийте закрепващия винт (1) от тръбата за тласкащ въздух, разхлабете скобата (2), както е показано на фигурата по-долу.
10. Отстранете монтажния винт (стрелка) на тръбата за нагнетателен въздух, както е показано на фигурата по-долу.
11. Развийте закрепващите винтове (стрелки), отстранете свързващия маркуч доколкото е възможно от пулсационния амортисьор, както е показано на фигурата по-долу.
12. Натиснете тръбата за тласкащ въздух наляво, възможно най-наляво.
13. Отстранете амортисьора на пулсациите.
Внимание.
- Сензор за температура на отработените газове 1 "C235" покрива горната винтова връзка на опората на турбокомпресора.
- Сензорът за температурата на отработените газове 1 "G235" не трябва да бъде огънат. Поради тази причина е необходимо да се извлече.
14. Отстранете сензора за температура на отработените газове 1 "G235" (1), показан на фигурата по-долу.
15. Развийте съединителната гайка (2), показана на фигурата по-долу. Докато правите това, дръжте шестоъгълника на свързващата тръба със съответния 14 мм гаечен ключ.
16. Развийте монтажните винтове (1) и (3) и болтовете с отвор (4, 5), след което отстранете опората на турбокомпресора с тръбата за подаване на масло, както е показано на фигурата по-долу.
17. Отстранете свързващите тръби (A), водещи към охладителя на EGR.
18. Отстранете топлоизолационното покритие отляво на изпускателния колектор.
19. Разхлабете монтажните гайки (стрелки), след това отстранете турбокомпресора с изпускателния колектор от главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. следните условия
Внимание. Преди монтажа проверете дали свързващият елемент на тръбопровода за източване на маслото не е огънат и следователно прекалено затегнат. Ако това не е така, тогава тук може да са се образували микропукнатини, което води до течове. Ако е необходимо, сменете тръбата за източване на маслото, преди да монтирате турбокомпресора.
Забележка.
- Сменете уплътненията, О-пръстените и самозаключващите се гайки.
- Напълнете турбокомпресора с двигателно масло през съединителната тръба на захранващия маслопровод.
- Не, че преди да се пристъпи към инсталиране на тръби и шлангах охлаждане на таксата на въздуха, а също и на техните присоединениях, са били масло или консистентная грес.
- Всички връзки на маркуча трябва да бъдат закрепени с пружинни скоби за маркучи.
Проверете нивото на маслото.
Забележка. След монтиране на турбокомпресора, двигателят трябва да се остави да работи на празен ход за около 1 минута, за да може маслото да започне да циркулира през турбокомпресора.