Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
1. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer cu senzorul de debit de aer în masă.
2. Scoateți bateria și placa de susținere a acesteia (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitol Echipamente electrice ale motorului).
3. Deconectați conectorul cablajului (1) de la senzorul de poziție al turbocompresorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
4. Deconectați furtunul de vid (2) de la ansamblul turbocompresorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
5. Scoateți furtunul de ventilație a carterului motorului (1) apăsând butoanele de eliberare, așa cum se arată în figura de mai jos.
6. Eliberați furtunul de admisie care duce la manșonul de admisie a aerului.
7. Deșurubați șurubul de fixare (3), pliați înapoi manșonul de admisie a aerului cu conducta de admisie și deconectați-l de la turbocompresor.
8. Scoateți manșonul de admisie a aerului.
9. Deșurubați șurubul de fixare (1) de la conducta de aer de impuls, slăbiți clema (2), așa cum se arată în figura de mai jos.
10. Scoateți șurubul de montare (săgeata) de pe conducta de aer de impuls, așa cum se arată în figura de mai jos.
11. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți), scoateți furtunul de conectare cât mai departe de amortizorul de pulsații, așa cum se arată în figura de mai jos.
12. Împingeți conducta de aer de impuls spre stânga, cât mai mult spre stânga.
13. Scoateți amortizorul de pulsații.
Atenţie.
- Senzorul de temperatură a gazelor de eșapament 1 "C235" acoperă conexiunea cu șuruburi superioară a suportului turbocompresorului.
- Senzorul de temperatură a gazelor de eșapament 1 "G235" nu trebuie să fie îndoit. Din acest motiv, este necesar să-l extragi.
14. Scoateți senzorul de temperatură a gazelor de eșapament 1 "G235" (1), prezentat în figura de mai jos.
15. Deșurubați piulița de îmbinare (2) prezentată în figura de mai jos. În timp ce faceți acest lucru, țineți hexagonul țevii de conectare cu cheia corespunzătoare de 14 mm.
16. Deșurubați șuruburile de montare (1) și (3) și șuruburile cu un orificiu (4, 5), apoi îndepărtați suportul turbocompresorului cu conducta de alimentare cu ulei, așa cum se arată în figura de mai jos.
17. Scoateți țevile de legătură (A) care duc la răcitorul EGR.
18. Îndepărtați stratul de izolare termică din stânga de pe galeria de evacuare.
19. Slăbiți piulițele de montare (săgeți), apoi scoateți turbocompresorul cu galeria de evacuare din chiulasă, așa cum se arată în figura de mai jos.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. urmatoarele conditii
Atenţie. Înainte de instalare, verificați ca elementul de conectare al conductei de scurgere a uleiului să nu fie îndoit și, prin urmare, suprastrâns. Dacă nu este cazul, atunci s-ar putea să se fi format aici microfisuri, a căror consecință este scurgerile. Dacă este necesar, înlocuiți conducta de scurgere a uleiului înainte de a instala turbocompresorul.
Nota.
- Înlocuiți garniturile, inelele O și piulițele autoblocante.
- Umpleți turbocompresorul cu ulei de motor prin conducta de conectare a conductei de alimentare cu ulei.
- Înainte de instalare, nu trebuie să existe ulei sau grăsime pe țevile, furtunurile sau conexiunile de alimentare cu aer.
- Toate racordurile furtunurilor trebuie asigurate cu cleme de furtun cu arc.
Verificați nivelul uleiului.
Nota. După instalarea turbocompresorului, motorul trebuie lăsat să funcționeze la ralanti aproximativ 1 minut pentru a permite uleiului să înceapă să circule prin turbocompresor.