Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
1. Зняць корпус паветранага фільтра ў зборы з датчыкам масавага выдатку паветра.
2. Зняць акумулятарную батарэю і яе апорную пляцоўку (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Электраабсталяванне рухавіка).
3. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі (1) ад датчыка становішча рэгулятара ціску наддува на турбакампрэсары, як паказана на малюнку ніжэй.
4. Адлучыць вакуумны шланг (2) ад турбакампрэсара ў зборы, як паказана на малюнку ніжэй.
5. Выняць шланг для вентыляцыі картэра рухавіка (1), для чаго варта націснуць кнопкі разблакіроўкі, як паказана на малюнку ніжэй.
6. Вызваліць заборны шланг, які вядзе да рукава паветразаборніка.
7. Выкруціць шрубу мацавання (3), адкінуць рукаў паветразаборніка з впускным патрубкам назад і адлучыць ад турбанагнетальніка.
8. Зняць рукаў паветразаборніка.
9. Выкруціць шрубу мацавання (1) з трубы наддувачнага паветра, прыслабіць хамут (2), як паказана на малюнку ніжэй.
10. Выкруціць шрубу мацавання (стрэлка) на трубе для наддувачнага паветра, як паказана на малюнку ніжэй.
11. Выкруціць шрубы мацавання (стрэлкі), зняць злучальны шланг як мага далей з дэмпфера пульсацый, як паказана на малюнку ніжэй.
12. Адціснуць трубу наддувачнага паветра налева, як мага больш у левы бок.
13. Зняць дэмпфер пульсацый.
Увага.
- Датчык 1 тэмпературы адпрацаваўшых газаў "С235" перакрывае верхняе шрубавае злучэнне апоры турбанагнетальніка.
- Нельга, каб датчык 1 тэмпературы адпрацаваўшых газаў "G235" сагнуўся. Па гэтай прычыне неабходна атрымаць яго.
14. Выняць датчык 1 тэмпературы адпрацаваных газаў "G235" (1), паказаны на малюнку ніжэй.
15. Адкруціць накідную гайку (2), паказаную на малюнку ніжэй. Прытрымвайце пры гэтым шасцікантовік злучальнага патрубка прыстасаваным гаечным ключом 14 мм.
16. Выкруціць шрубы мацавання (1) і (3) і ніты з адтулінай (4, 5), пасля чаго зняць апору турбанагнетальніка з якая падводзіць алейнай трубкай, як паказана на малюнку ніжэй.
17. Выняць злучальныя трубкі (А), якія вядуць да ахаладжальніка сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
18. Выдаліць тэрмаізаляцыйнае пакрыццё налева на выпускным калектары.
19. Адкруціць гайкі мацавання (стрэлкі), пасля чаго зняць турбанагнятальнік з выпускным калектарам з галоўкі блока цыліндраў, як паказана на малюнку ніжэй.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю Выконваць. прыведзеныя ніжэй умоў
Увага. Перш чым прыступіць да ўсталёўкі, варта праверыць, што які злучае элемент зліўной змазачнай лініі не сагнуць і, тым самым, залішне нацягнуты. Калі гэта не так, то тут, магчыма, утварыліся мікратрэшчыны, наступствам якіх з'яўляюцца няшчыльнасці. У выпадку патрэбы варта замяніць зліўную змазачную лінію, перш чым прыступіць да ўстаноўкі турбанагнетальніка.
Заўвага.
- Замяніць ушчыльненні, ушчыльняльныя кольцы і самоконтрящиеся гайкі.
- Заправіць турбонагнетатель маторным маслам праз далучальны патрубак падводзіць змазачнай лініі.
- Нельга, каб перш чым прыступіць да ўсталёўкі, на трубах і шлангах наддувочного паветра, а таксама на іх далучэннях, знаходзіліся масла ці кансістэнтная змазка.
- Усе злучэнні шлангаў трэба зафіксаваць спружыннымі хамуцікамі для шлангаў.
Праверыць узровень алею.
Заўвага. Пасля ўсталёўкі турбанагнетальніка варта пакінуць рухавік працаваць прыблізна на 1 хвіліну на абарачэннях халастога ходу, каб масла пачало цыркуляваць па турбанагнетацелі.