Примітка.
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Пристрій дистанційного керування, наприклад (VAG 1348/ЗА).
- Перехідник (адаптер). (V.A.G 1348/3-2).
- Цифровий потенціометр, (V.A.G 1630).
- Допоміжний вимірювальний комплект (VAG 1594 А, В або С).
- Мірні циліндри. (V.A.G 1602).
Примітка.
- Переконатись у тому, що реле паливного насоса – в нормі. Також переконайтеся, що паливний насос працює належним чином.
- Температура палива, при якій необхідно проводити випробування, повинна бути 15-20°C, паливо повинно відповідати чинним нормам.
1. Зняти, при необхідності, декоративну кришку двигуна разом з повітряним фільтром.
2. Витягти паливну рейку разом із паливними форсунками, не від'єднуючи від рейки паливні шланги (докладніше, див. Відповідний розділ у цьому розділі).
Перевірка струменя палива, що впорскується, та герметичності
3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки на датчику температури охолоджувальної рідини "G62".
4. Підключити цифровий потенціометр за допомогою допоміжного дроту до обох контактів роз'єму джгута електропроводки, налаштувати на приєднаній стороні 15 кОм.
5. Підставити під одну паливну форсунку спеціальну ємність, як показано нижче. Від інших форсунок від'єднати роз'єми джгутів електропроводки.
6. Включити запалювання та стартер (необхідна допомога другого механіка). Паливна форсунка повинна впорскувати імпульсами.
7. Повторити контроль в інших паливних форсунок. Простежити, щоб приєднати тільки випробувану паливну форсунку.
8. Потім перевірити герметичність паливних форсунок. Якщо форсунка в нормальному стані, протягом однієї хвилини не повинно з'явитися більше двох крапель.
Якщо витік палива більше:
9. Вимкнути запалення.
10. Замінити несправну паливну форсунку.
Перевірка кількості палива, що впорскується
Примітка. Здійснюючи перевірку кількості, що впорскується, необхідно теж перевірити струмінь палива, що впорскується. Остання має бути однаковою для всіх паливних форсунок.
11. Встановити паливну форсунку, що перевіряється, в спеціальний мірний циліндр.
12. Підключити один контакт паливної форсунки до негативної клеми акумуляторної батареї.
13. Підключити другий контакт паливної форсунки до пристрою дистанційного керування.
14. Підключити затискач до позитивної клеми акумулятора.
Подивіться оригінал на сайті (SkodaBook.ru)
15. Підключити за допомогою допоміжного дроту з адаптером "V.A.G 1348/3-2" позитивний полюсний вивід акумуляторної батареї та тримач запобіжника №30. Паливний насос має спрацювати.
16. Натиснути кнопку пристрою дистанційного керування тривалістю 30 с.
17. Повторити контроль в інших паливних форсунок. Завжди застосувати новий мірний циліндр.
18. Після збудження (активації) всіх паливних форсунок слід покласти всі мірні циліндри на горизонтальну основу.
19. Від'єднати подачу напруги живлення на паливний насос.
20. Зіставити окремі кількості палива, що впорскується.
Необхідне значення: 84...91 мл на кожну паливну форсунку.
У тому випадку, якщо виміряне значення однієї або більше паливних форсунок знаходиться поза межами необхідного значення:
Замінити несправну паливну форсунку.
1. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу на всіх паливних форсунках і змастити злегка чистим моторним маслом.
Встановивши паливні форсунки вертикально та у правильному положенні у паливну рейку, зафіксувати їх стопорними затискачами.
Встановивши на головку блоку циліндрів паливну рейку із зафіксованими паливними форсунками, рівномірно затягнути болти кріплення рейки із докладанням необхідного моменту затягування