Notă.
- Dispozitive speciale necesare, dispozitive de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Dispozitiv de control de la distanță, cum ar fi (VAG 1348/ZA).
- Adaptor (adaptor). (V.A.G 1348/3-2).
- potențiometru digital, (V.A.G 1630).
- Kit auxiliar de măsurare (VAG 1594 A, B nebo C).
- Cilindrii de măsurare. (V.A.G 1602).
Notă.
- Verificați dacă releul pompei de combustibil este OK. De asemenea, asigurați-vă că pompa de combustibil funcționează corect.
- Temperatura combustibilului la care este necesar să se efectueze teste ar trebui să fie de 15-20°C, combustibilul trebuie să respecte standardele actuale.
1. Scoateți, dacă este necesar, capacul decorativ al motorului împreună cu filtrul de aer.
2. Scoateți șina de combustibil împreună cu injectoarele de combustibil fără a deconecta furtunurile de combustibil de la șină (pentru detalii, consultați secțiunea relevantă din acest capitol).
Verificarea jetului de injecție și etanșeitate
3. Deconectați conectorul cablajului electric de la transmisorul temperaturii lichidului de răcire -G62-.
4. Conectați un potențiometru digital cu un fir auxiliar la ambii pini ai conectorului cablajului, setat pe partea conectată la 15 kΩ.
5. Așezați un recipient special sub un injector de combustibil, așa cum se arată în figura de mai jos. Deconectați conectorii cablajului de la celelalte injectoare.
6. Porniți contactul și demarorul (este nevoie de asistența unui al doilea mecanic). Injectorul de combustibil ar trebui să injecteze impulsuri.
7. Repetați controlul pentru injectoarele de combustibil rămase. Asigurați-vă că conectați numai injectorul de combustibil testat.
8. Apoi verificați etanșeitatea injectoarelor de combustibil. Dacă duza este în stare normală, atunci în decurs de un minut nu ar trebui să existe mai mult de două picături.
Dacă scurgerea de combustibil este mai mare:
9. Opriți contactul.
10. Înlocuiți injectorul de combustibil defect.
Verificarea cantității de combustibil injectat
Notă. La verificarea cantitatii injectate este necesara si verificarea jetului de combustibil injectat. Acesta din urmă ar trebui să fie același pentru toate injectoarele de combustibil.
11. Montați injectorul de combustibil care urmează să fie testat într-un cilindru de măsurare special.
12. Conectați un cablu al injectorului de combustibil la borna negativă a bateriei.
13. Conectați al doilea contact al injectorului de combustibil la dispozitivul de comandă la distanță.
14. Conectați clema la borna pozitivă a bateriei.
15. Folosind cablul auxiliar cu adaptor -VAG 1348/3-2-, conectați borna pozitivă a bateriei și suportul siguranței Ns 30. Pompa de combustibil trebuie să funcționeze.
16. Apăsați butonul de pe telecomandă timp de 30 de secunde.
17. Repetați controlul pentru injectoarele de combustibil rămase. Utilizați întotdeauna un cilindru gradat nou.
18. După excitare (activare) toate injectoarele de combustibil, așezați toți cilindrii gradați pe o bază orizontală.
19. Deconectați tensiunea de alimentare la pompa de combustibil.
20. Comparați cantitățile individuale de combustibil injectat.
Valoarea necesară: 84...91 ml per injector de combustibil.
În cazul în care valoarea măsurată a unuia sau mai multor injectoare de combustibil este în afara valorii admisibile cerute:
Înlocuiți injectoarele de combustibil defecte.
1. Instalarea se face în ordine inversă celei demontării.
Înlocuiți inelele O de pe toate injectoarele de combustibil și lubrifiați ușor cu ulei de motor curat.
După instalarea injectoarelor de combustibil vertical și în poziția corectă în șina de combustibil, fixați-le cu cleme de blocare.
După instalarea șinei de combustibil cu injectoare fixe de combustibil pe chiulasă, strângeți uniform șuruburile de fixare a șinei cu aplicarea cuplului de strângere necesar