Nota.
- Dispozitive speciale necesare, instrumente de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Dispozitiv de control de la distanță, de exemplu (VAG 1348/ZA).
- Adaptor (adaptor). (V.A.G 1348/3-2).
- Potențiometru digital, (V.A.G 1630).
- Kit auxiliar de măsurare (VAG 1594 A, B nebo C).
- Cilindrii de măsurare. (V.A.G 1602).
Nota.
- Asigurați-vă că releul pompei de combustibil este normal. De asemenea, asigurați-vă că pompa de combustibil funcționează corect.
- Temperatura combustibilului la care trebuie efectuate testele trebuie să fie de 15-20°C, combustibilul trebuie să respecte standardele în vigoare.
1. Scoateți, dacă este necesar, capacul decorativ al motorului împreună cu filtrul de aer.
Materialul este disponibil pe site-ul web: Skodabook.ru
2. Scoateți șina de combustibil împreună cu injectoarele de combustibil fără a deconecta furtunurile de combustibil de la șină (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din acest capitol).
Verificarea jetului de injecție și etanșeitate
3. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62".
4. Conectați potențiometrul digital folosind un fir auxiliar la ambele contacte ale conectorului cablajului, setați partea conectată la 15 kOhm.
5. Așezați un recipient special sub un injector de combustibil, așa cum se arată în figura de mai jos. Deconectați conectorii cablajului de la injectoarele rămase.
6. Porniți contactul și demarorul (este necesară asistența unui al doilea mecanic). Injectorul de combustibil ar trebui să injecteze în impulsuri.
7. Repetați verificarea pentru injectoarele de combustibil rămase. Asigurați-vă că conectați numai injectorul de combustibil testat.
8. Apoi verificați etanșeitatea injectoarelor de combustibil. Dacă duza este în stare normală, atunci nu trebuie să apară mai mult de două picături într-un minut.
Dacă scurgerea de combustibil este mai mare:
9. Opriți contactul.
10. Înlocuiți injectorul de combustibil defect.
Verificarea cantității de combustibil injectat
Nota. La verificarea cantitatii injectate este necesara si verificarea jetului de combustibil injectat. Acesta din urmă ar trebui să fie același pentru toate injectoarele de combustibil.
11. Instalați injectorul de combustibil testat într-un cilindru de măsurare special.
12. Conectați o bornă a injectorului de combustibil la borna negativă a bateriei.
13. Conectați al doilea terminal al injectorului de combustibil la dispozitivul de comandă la distanță.
14. Conectați clema la borna pozitivă a bateriei.
15. Conectați folosind un cablu auxiliar cu adaptor "V.A.G 1348/3-2" borna pozitivă a bateriei și suportul siguranței #30. Pompa de combustibil ar trebui să funcționeze.
16. Apăsați butonul telecomenzii timp de 30 de secunde.
17. Repetați verificarea pentru injectoarele de combustibil rămase. Utilizați întotdeauna un cilindru gradat nou.
18. După ce toate injectoarele de combustibil au fost alimentate (activate), toți cilindrii de măsurare trebuie așezați pe o bază orizontală.
19. Deconectați sursa de alimentare a pompei de combustibil.
20. Comparați cantitățile individuale de combustibil injectat.
Valoarea necesară: 84...91 ml pentru fiecare injector de combustibil.
Dacă valoarea măsurată a unuia sau mai multor injectoare de combustibil este în afara valorii permise cerute:
Înlocuiți injectorul de combustibil defect.
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Înlocuiți inelele O de pe toate injectoarele de combustibil și lubrifiați ușor cu ulei de motor curat.
După instalarea injectoarelor de combustibil vertical și în poziția corectă în șina de combustibil, fixați-le cu cleme de fixare.
După instalarea șinei de combustibil cu injectoarele de combustibil fixate pe chiulasă, strângeți șuruburile de montare șinei uniform, aplicând cuplul de strângere necesar