Забележка.
- Необходими специални инструменти, контролни и измервателни устройства, както и помощни средства:
- Устройство за дистанционно управление, например (VAG 1348/ZA).
- Адаптер (адаптер). (VAG 1348/3-2).
- Цифров потенциометър, (VAG 1630).
- Допълнителен измервателен комплект (VAG 1594 A, B nebo C).
- Градуирани цилиндри. (VAG 1602).
Забележка.
- Проверете дали релето на горивната помпа е наред. Също така се уверете, че горивната помпа работи правилно.
- Температурата на горивото, при която е необходимо да се извършат тестове, трябва да бъде 15-20°C, горивото трябва да отговаря на действащите стандарти.
1. Свалете, ако е необходимо, декоративния капак на двигателя заедно с въздушния филтър.
2. Отстранете горивната релса заедно с горивните инжектори, без да откачате маркучите за гориво от релсата (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
Проверка на инжекционната струя и херметичността
3. Изключете конектора на електрическия сноп от датчика за температура на охлаждащата течност -G62-.
4. Свържете цифров потенциометър с допълнителен проводник към двата щифта на конектора на кабелния сноп, настроен на свързаната страна на 15 kΩ.
5. Поставете специален контейнер под един горивен инжектор, както е показано на фигурата по-долу. Изключете конекторите на кабелния сноп от другите инжектори.
6. Включете запалването и стартера (имате нужда от помощта на втори механик). Инжекторът за гориво трябва да инжектира импулси.
7. Повторете управлението за останалите горивни инжектори. Не забравяйте да свържете само тествания инжектор за гориво.
8. След това проверете херметичността на горивните инжектори. Ако дюзата е в нормално състояние, тогава в рамките на една минута не трябва да има повече от две капки.
Ако изтичането на гориво е по-голямо:
9. Изключете запалването.
10. Сменете дефектния горивен инжектор.
Проверка на количеството впръскано гориво
Забележка. При проверка на впръсканото количество е необходимо да се провери и струята на впръсканото гориво. Последното трябва да е еднакво за всички горивни инжектори.
11. Монтирайте горивния инжектор за тестване в специален измервателен цилиндър.
12. Свържете един проводник на инжектора за гориво към отрицателния извод на акумулатора.
13. Свържете втория контакт на горивния инжектор към устройството за дистанционно управление.
14. Свържете скобата към положителния извод на акумулатора.
15. С помощта на допълнителен кабел с адаптер -VAG 1348/3-2- свържете положителния извод на акумулатора и държача на предпазители Ns 30. Горивната помпа трябва да работи.
16. Натиснете бутона на дистанционното управление за 30 секунди.
17. Повторете управлението за останалите горивни инжектори. Винаги използвайте нов градуиран цилиндър.
18. След възбуждане (активиране) на всички горивни инжектори, поставете всички измервателни цилиндри върху хоризонтална основа.
19. Изключете захранващото напрежение към горивната помпа.
20. Сравнете отделните количества впръскано гориво.
Необходима стойност: 84...91 ml на горивен инжектор.
В случай, че измерената стойност на една или повече горивни инжектори е извън допустимата необходима стойност:
Сменете дефектните горивни инжектори.
1. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Сменете О-пръстените на всички горивни инжектори и смажете леко с чисто двигателно масло.
След като монтирате горивните инжектори вертикално и в правилната позиция в горивната релса, фиксирайте ги със заключващи скоби.
След монтиране на горивната релса с фиксирани горивни инжектори на главата на цилиндъра, затегнете равномерно монтажните болтове на релсата с прилагане на необходимия момент на затягане.