Регулювання розвалу
Примітка: Регулювання розвалу не передбачено, але його можна вирівняти шляхом переміщення підрамника.
1. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Главу 11).
2. Послабте болти (1 на співпр. ілюстрації) консолей/підрамника (2) по обидва боки та переміщуйте підрамник у напрямку стрілок (3) вліво або вправо.
19.2 Регулювання розвалу передніх коліс
Примітка: Ніколи не зміщуйте підрамник уперед або назад.
Діапазон регулювання розвалу обмежений допусками отворів у підрамнику. Якщо потрібне значення не досягається шляхом переміщення компонентів, перевірте ці компоненти, а також кузов. Після регулювання затягніть нові болти підрамника до кузова (див. Специфікації).
3. Після зсуву підрамника і, відповідно, кермового механізму, слід перевірити зазор між шарніром кермової колонки та краями отвору в перебиранні рухового відсіку. Для цього викрутіть гвинти (див. ілюстрацію 5.2) та зніміть накладку за педалями. Зазор між шарніром (2 на ілюстрації 5.3) і краями отвору повинен становити не менше 5 мм по всьому колу.
Регулювання збіжності
4. Послабте контргайку (2 на ілюстрації 17.1), утримуючи наконечник (1 або 11) кермової тяги. Послабте хомут (3), стягніть його з пильовика. Відрегулюйте збіжність, повертаючи ліву та/або праву рульову тягу ріжковим ключем за шестигранник на ній.
Дані взяті з онлайн-порталу: SkodaBook
5. Після обертання тяг переконайтеся, що пильовики не перекручені, т.к. це призведе до їх швидкого зношування.
6. Затягніть контргайку ріжковим ключем VAG1332/11 із зусиллям 70 Нм, утримуючи наконечник (1 на співпр. ілюстрації) тяги, і знову перевірте збіжність.
19.6 Затягування контргайки
7. Після отримання необхідного результату затягніть хомут пильовика.