Регулювання розвалу
Примітка: Регулювання розвалу не передбачено, але його можна вирівняти шляхом переміщення підрамника.
1. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Розділ 11).
2. Послабте болти (1 на ілюстрації) консолей/підрамника (2) по обидва боки та переміщуйте підрамник у напрямку стрілок (3) вліво або вправо.
19.2. Регулювання розвалу передніх коліс
Примітка: Ніколи не зміщуйте підрамник уперед або назад. Діапазон регулювання розвалу обмежений допусками отворів у підрамнику. Якщо потрібне значення не досягається шляхом переміщення компонентів, перевірте ці компоненти, а також кузов. Після регулювання затягніть нові болти підрамника до кузова (див. Специфікації).
3. Після зсуву підрамника і, відповідно, кермового механізму, слід перевірити зазор між шарніром кермової колонки та краями отвору в перебиранні рухового відсіку. Для цього викрутіть гвинти (див. ілюстрацію 5.2) та зніміть накладку за педалями. Зазор між шарніром (2 на ілюстрації 5.3) і краями отвору повинен становити не менше 5 мм по всьому колу.
Регулювання збіжності
4. Послабте контргайку (2 на ілюстрації 17.1), утримуючи наконечник (1 або 11) кермової тяги. Послабте хомут (3), стягніть його з пильовика. Відрегулюйте збіжність, повертаючи ліву та/або праву рульову тягу ріжковим ключем за шестигранник на ній.
5. Після обертання тяг переконайтеся, що пильовики не перекручені, т.к. це призведе до їх швидкого зношування.
6. Затягніть контргайку ріжковим ключем VAG1332/11 із зусиллям 70 Нм, утримуючи наконечник (1 на ілюстрації) тяги, і знову перевірте збіжність.
19.6. Затягування контргайки
7. Після отримання необхідного результату затягніть хомут пильовика.