Nastavenie odklonu
Poznámka: Nastavenie odklonu nie je k dispozícii, ale možno ho zarovnať posunutím pomocného rámu.
1. Odstráňte zvukovú izoláciu pod motorovým priestorom (pozri kapitolu 11).
2. Uvoľnite skrutky (1 na odpore. ilustrácie) konzoly/pomocný rám (2) na oboch stranách a posuňte pomocný rám v smere šípok (3) doľava alebo doprava.
19.2 Nastavenie odklonu predného kolesa
Poznámka: Pomocný rám nikdy neposúvajte dopredu ani dozadu.
Rozsah nastavenia odklonu je obmedzený toleranciami otvorov v pomocnom ráme. Ak sa požadovaná hodnota nedosiahne pohybom komponentov, mali by sa tieto komponenty ako aj karoséria skontrolovať. Po nastavení utiahnite nové skrutky pomocného rámu ku karosérii (pozri špecifikácie).
3. Po posunutí pomocného rámu a podľa toho aj mechanizmu riadenia by ste mali skontrolovať medzeru medzi závesom stĺpika riadenia a okrajmi otvoru v prepážke motorového priestoru. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky (pozri obrázok 5.2) a odstráňte kryt za pedálmi. Medzera medzi pántom (2 na obrázku 5.3) a okraje otvoru musia byť po celom obvode minimálne 5 mm.
Úprava konvergencie
4. Uvoľnite poistnú maticu (2 na obrázku 17.1), držte hrot (1 alebo 11) riadiacej tyče. Uvoľnite svorku (3) a stiahnite ju z topánky. Nastavte zbiehavosť otáčaním ľavej a/alebo pravej tyče riadenia pomocou vidlicového kľúča na imbusovom kľúči.
5. Po otočení prútov sa uistite, že prašníky nie sú skrútené, pretože To povedie k ich rýchlemu opotrebovaniu.
6. Utiahnite poistnú maticu vidlicovým kľúčom VAG1332/11 na 70 Nm, pričom držte hrot (1 na odpore. ilustrácie) trakciu a znova skontrolujte konvergenciu.
19.6 Utiahnutie poistnej matice
7. Po dosiahnutí požadovaného výsledku utiahnite svorku topánky.