Регулиране на наклона
Забележка: Регулирането на наклона не е предвидено, но може да се подравни чрез преместване на подрамката.
1. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение (виж глава 11).
2. Разхлабете болтовете (1 на съпротивлението. илюстрации) конзоли/подрамка (2) от двете страни и преместете подрамката по посока на стрелките (3) наляво или надясно.
19.2 Регулиране на наклона на предните колела
Забележка: Никога не местете подрамката напред или назад.
Диапазонът на регулиране на наклона е ограничен от допустимите отклонения на отворите в подрамката. Ако необходимата стойност не се постигне чрез преместване на компонентите, тези компоненти, както и тялото трябва да бъдат проверени. След настройката затегнете болтовете на новата подрамка към тялото (вижте Спецификации).
3. След като преместите подрамката и съответно кормилния механизъм, трябва да проверите пролуката между пантата на кормилната колона и ръбовете на отвора в преградата на двигателното отделение. За да направите това, развийте винтовете (вижте илюстрация 5.2) и свалете капака зад педалите. Пролука между пантата (2 в илюстрация 5.3) и ръбовете на отвора трябва да са най-малко 5 мм по цялата обиколка.
Корекция на конвергенцията
4. Разхлабете контрагайката (2 в илюстрация 17.1), като държите върха (1 или 11) на кормилната щанга. Разхлабете скобата (3) и я издърпайте от багажника. Регулирайте пръстите навътре, като завъртите левия и/или десния кормилен прът с отворен гаечен ключ върху шестостенния ключ върху него.
5. След като завъртите прътите, уверете се, че прашниците не са усукани, т.к Това ще доведе до бързото им износване.
6. Затегнете контрагайката с отворен гаечен ключ VAG1332/11 до 70 Nm, като държите върха (1 на съпротивлението. илюстрации) сцепление и проверете конвергенцията отново.
19.6 Затягане на контрагайката
7. След като постигнете желания резултат, затегнете скобата на багажника.