Позначення - ВХЕ, BLS
Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2
Діаметр циліндра // Хід поршня, мм 79.5 // 95.5
Об'єм циліндрів, см³ - 1896
Максимальна потужність, кВт (к.с.) при 4000 об/хв - 77 (105)
Максимальний момент, що крутить, Нм при 1900 об/хв - 250
Ступінь стиску - 18.5:1
Компресійний тиск, бар
- Новий двигун - 25-31
- Мінімально допустиме - 19
Максимально допустимий розкид компресійного тиску в різних циліндрах, бар - 5
Тиск рухового масла, при якому спрацьовує Д/В, бар – 0.55 - 0.85
Тиск рухової олії при температурі 80°C, бар
- На оборотах холостого ходу не менше - 0.8
- При 2000 об/хв щонайменше — 2.0
Тиск рухової олії для відкривання редукційного клапана, бар - 7.0
Тиск рухової олії для відкривання клапана масляної форсунки, бар - 2.5 - 3.2
Максимально допустиме відхилення від площинності нижньої поверхні, що сполучається головки циліндрів, мм - 0.1
Максимально допустиме биття розподільчого валу, мм - 0.04
Максимально допустимий радіальний люфт розподільчого валу – 0.11
Максимально допустимий осьовий люфт розподільчого валу - 0.15
- Діаметр тарілки впускного//випускного клапана, мм - 35.95 // 31.45
- Діаметр стрижня впускного//випускного клапана, мм - 6.980 // 6,965
- Довжина впускного та випускного клапана, мм - 89.45 // 89.05
Кут робочої фаски впускного та випускного клапана - 45°
Люфт нового клапана у відповідній напрямній втулці (вимірюється на тарілці, коли кінець стрижня клапана знаходиться врівень з кінцем втулки), мм - 1.3
Мінімально допустима відстань від кінця стрижня клапана до площини головки циліндрів (контролюється при обробці сідла клапана), мм
- Впускний клапан - 43.4
- Випускний клапан - 43.2
3 Розміри для обробки впускного сідла // клапана (наведено значення для двигунів 1.9 л), мм
Номінальний діаметр поршня // циліндра, мм - 79.47 // 79.51
Максимально допустиме відхилення дійсного діаметра циліндра¹ від номінального, мм - 0.10
Максимально допустиме відхилення дійсного діаметра поршня² від номінального, мм - 0.04
Зазори в замках нових // поршневих кілець, що використовувалися (кільце вставлене в циліндр перпендикулярно до його осі на відстань 15 мм від нижнього краю циліндра), мм
- Компресійні кільця - 0.20 - 0.40 // 1.0
- Олійне кільце - 0.25 - 0.50 // 1.0
Люфт посадки нових // поршневих кілець, що використовувалися в канавках поршня, мм
- Верхнє компресійне кільце - 0.06 - 0.09 // 0.25
- Нижнє компресійне кільце - 0.05 - 0.08 // 0.25
- Олійне кільце - 0.03 - 0.06 // 0.15
Максимально допустимий осьовий люфт шатунних підшипників, мм - 0.37
Номінальний діаметр шийок колінчастого валу, мм
- Корінна - 54.00
- Шатунна - 47.80
Осьовий люфт колінчастого валу, мм
- Новий вал - 0.07 - 0.17
- Межа зносу - 0.37
¹ Вимірюється на трьох варіантах глибини циліндра (в центрі та на відстані 10 мм від верхнього та нижнього країв), щоразу - у двох взаємоперпендикулярних напрямках (разом - 6 вимірювань).
² Вимірюється на відстані 10 мм від нижнього краю спідниці поршня перпендикулярно до осі поршневого пальця.