Обозначения - BXE, BLS
Редът на запалване на цилиндрите е 1-3-4-2
Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm 79,5 // 95,5
Обем на цилиндъра, см³ - 1896
Максимална мощност, kW (hp) при 4000 об / мин - 77 (105)
(Статията се намира на уебсайта: «SkodaBook.ru»)
Максимален въртящ момент, Nm при 1900 об / мин - 250
Съотношение на компресия - 18.5:1
Налягане на компресия, бар
- Нов двигател - 25-31
- Минимум допустим - 19
Максимално допустима разлика в налягането на компресия в различни цилиндри, бар - 5
Налягане на двигателното масло, при което работи D/V, bar — 0,55 - 0,85
Налягане на двигателното масло при 80°C, bar
- При празен ход не по-малко от - 0,8
- При 2000 об/мин не по-малко от - 2.0
Налягане на двигателното масло за отваряне на редуцир вентила, bar - 7,0
Налягане на маслото в двигателя за отваряне на клапана на масления инжектор, bar — 2,5 - 3,2
Максимално допустимо отклонение от плоскост на долната съединителна повърхност на главата на цилиндъра, mm - 0,1
Максимално допустимо биене на разпределителния вал, mm - 0,04
Максимално допустимата радиална хлабина на разпределителния вал е 0,11
Максимално допустимата аксиална хлабина на разпределителния вал е 0,15
- Диаметър на плочата на входящия/изходящия клапан, mm — 35,95 // 31,45
- Диаметър на стеблото на входящия//изходящия клапан, mm — 6.980 // 6.965
- Дължина на всмукателния и изпускателния клапан, mm — 89,45 // 89,05
Ъгълът на работната фаска на входящия и изходящия клапан е 45°
Луфт на новия клапан в съответната направляваща втулка (измерено върху плочата, когато краят на стеблото на клапана е изравнен с края на втулката), мм - 1,3
Минимално допустимо разстояние от края на стеблото на клапана до равнината на главата на цилиндъра (контролирани по време на обработката на леглото на клапана), мм
- Входящ клапан - 43.4
- Изпускателен клапан - 43.2
3 Размери за обработка на леглото на входящия клапан (стойностите са дадени за 1,9 л двигатели), мм
Номинален диаметър на буталото // цилиндър, mm — 79,47 //79,51
Максимално допустимо отклонение на действителния диаметър на цилиндъра¹ от номинала, mm — 0,10
Максимално допустимо отклонение на действителния диаметър на буталото² от номинала, mm — 0,04
Хлабини в ключалките на нови // използвани бутални пръстени (пръстенът се вкарва в цилиндъра перпендикулярно на неговата ос на разстояние 15 mm от долния ръб на цилиндъра), мм
- Компресионни пръстени - 0,20 - 0,40 // 1,0
- Пръстен за скрепер за масло — 0,25 - 0,50 // 1,0
Хлабина на нови/употребявани бутални пръстени в каналите на буталото, мм
- Горен компресионен пръстен - 0,06 - 0,09 // 0,25
- Долен компресионен пръстен - 0,05 - 0,08 // 0,25
- Пръстен за скрепер за масло — 0,03 - 0,06 // 0,15
Максимално допустимата аксиална хлабина на биелните лагери, mm - 0,37
Номинален диаметър на шийките на коляновия вал, mm
- Корен - 54.00
- Биела - 47.80
Аксиална хлабина на коляновия вал, мм
- Нов вал - 0,07 - 0,17
- Граница на износване - 0,37
¹ Измерено на три дълбочини на цилиндъра (в центъра и на разстояние 10 mm от горния и долния ръб), всеки път - в две взаимно перпендикулярни посоки (общо - 6 измерения).
² Измерено на разстояние 10 mm от долния ръб на полата на буталото, перпендикулярно на оста на буталния болт.